Se puede cambiar una Tiger 800 Low a estándar?

[Juanmapoveda]

Entiendo que, siendo los mismos materiales (diámetro de tubos de chasis, etc), los que se emplean, con tan sólo una pequeña diferencia de tamaños (muy pequeña en realidad) no puede haber disminución alguna en la resistencia de los mismos.
Respecto a longitud de barras de horquilla, a ver si coincido con algún compañero que tenga una "normal" y comparamos. A simple vista, las bieletas son un poco más largas y el amortiguador más corto.
Saludos

[veloç]

Entiendo que, siendo los mismos materiales (diámetro de tubos de chasis, etc), los que se emplean, con tan sólo una pequeña diferencia de tamaños (muy pequeña en realidad) no puede haber disminución alguna en la resistencia de los mismos.
Respecto a longitud de barras de horquilla, a ver si coincido con algún compañero que tenga una "normal" y comparamos. A simple vista, las bieletas son un poco más largas y el amortiguador más corto.
Saludos

Por curiosidad ¿que peso máximo autorizado hay en la ficha técnica de tu low?

[ManOnIce]

Ya hubo hace tiempo una dscusión sobre el peso máximo autorizado y al final, no hay diferencia real entre las dos ni problemas con los seguros en realidad
Saludod

En tal caso, error mío si en la ficha técnica hay el mismo PMA en la low que en la normal, cosa que yo no he podido comprobar.

El único modelo XR con el mismo PMA entre versión normal y Low es el de 2018, con 220 kg de carga las dos. Los anteriores eran 160 (si no recuerdo mal) para la Low y 220 para el modelo normal sin rebajar.

[TDASKUEN]

Hola a todos.
Por si alguien le interesa?, las barras de horquilla que lleva la version xrx low son las mismas que las de la version normal lo que cambia es la longuitud del cartucho, el amortiguador trasero es un poquito mas corto que el estandar, las bieletas no se si son iguales, yo creo que si, pero no lo he comprobado, la pata es un poco mas corta que en la version estandar. Esto es lo que o he podido comprobar personalmente, tambien le he modificado alguna cosa mas.
Para que suba la moto de atras solo hay que hacer las bieletas mas cortas, hacientolas 6 mm mas cortas (se cortan por laser y ni se distiguen fisicamente) sube entorno a 30 mm, mas o menos, si ha esto le pones un amortiguador de calidad (apesar de ser el de la low) la respuesta es muy acertada.