veloç escribió:260 kgs declara en orden de marcha sin maletas.
Eso es con líquidos y caballete y demás? La ktm 1290 SAS 215kg aprox en seco
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El último modelo?Porqué yo probé la primera 1290 Adventure en 2015 y de 215 kgs nanai de la China.No lo comprobé en báscula,pero similar de peso a la Explorer.
Le preguntaré a un conocido que tiene una,pero me dijo un día que de peso era similar.
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Que vea pone 215kg en seco desde que salió la s en el 2017.
Lo que no sé en la Explorer si le quitas las protecciones del motor, todos los herrajes de la parte trasera para el equipaje, el caballete, los faros auxiliares y lo que sea más, en cuanto peso estaría.
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Me extraña que una moto de 1300 c.c.pese lo mismo que una de 600.
217 kgs pesaba la FZ6 del 2006 que tenía antes.
Quitándole todo lo que dices, no creo que llegue a los 10 kilos.
No se si ya probaste una,pero te aseguro que el peso en marcha apenas se nota.Otra cosa sería con maletas y baúl llenos,pero sin ellos es una moto muy manejable para el volumen y peso que tiene.
Yo la he probado y si me dices que en seco pesa 215kg me lo creo.
Realmente, en ktm o ducati por ejemplo la diferencia de peso en cilindrada es poca. En el caso de triumph es que hay muchas diferencias entre la tiger 800 y la 1200, empezando por el cardan.
Me gustaría saber lo que pesa una explorer 1200 pelada, ahí estaría el tema
kiamikimono escribió:Yo la he probado y si me dices que en seco pesa 215kg me lo creo.
Realmente, en ktm o ducati por ejemplo la diferencia de peso en cilindrada es poca. En el caso de triumph es que hay muchas diferencias entre la tiger 800 y la 1200, empezando por el cardan.
Me gustaría saber lo que pesa una explorer 1200 pelada, ahí estaría el tema
La ficha técnica de la mía, marca 259 kilos.Supuestamente los modelos nuevos son más ligeros.
kiamikimono escribió:Eso es con líquidos y caballete y demás? La ktm 1290 SAS 215kg aprox en seco
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El último modelo?Porqué yo probé la primera 1290 Adventure en 2015 y de 215 kgs nanai de la China.No lo comprobé en báscula,pero similar de peso a la Explorer.
Le preguntaré a un conocido que tiene una,pero me dijo un día que de peso era similar.
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Que vea pone 215kg en seco desde que salió la s en el 2017.
Lo que no sé en la Explorer si le quitas las protecciones del motor, todos los herrajes de la parte trasera para el equipaje, el caballete, los faros auxiliares y lo que sea más, en cuanto peso estaría.
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Me extraña que una moto de 1300 c.c.pese lo mismo que una de 600.
217 kgs pesaba la FZ6 del 2006 que tenía antes.
Quitándole todo lo que dices, no creo que llegue a los 10 kilos.
No se si ya probaste una,pero te aseguro que el peso en marcha apenas se nota.Otra cosa sería con maletas y baúl llenos,pero sin ellos es una moto muy manejable para el volumen y peso que tiene.
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Yo he tenido la KTM1190 adventure que es hermana de la 1290 y pesa en orden se marcha 236 kilos de los cuales 23 kg son de gasolina.
Pesan poco por que su chasis es se un tipo de aleación muy ligera.
kiamikimono escribió:Yo la he probado y si me dices que en seco pesa 215kg me lo creo.
Realmente, en ktm o ducati por ejemplo la diferencia de peso en cilindrada es poca. En el caso de triumph es que hay muchas diferencias entre la tiger 800 y la 1200, empezando por el cardan.
Me gustaría saber lo que pesa una explorer 1200 pelada, ahí estaría el tema
La ficha técnica de la mía, marca 259 kilos.Supuestamente los modelos nuevos son más ligeros.
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Pues eso es lo que va a misa, lo de la ficha técnica que es peso en orden de marcha, o sea con líquidos y el depósito al 90 %. Por fin se da un dato fiable.
Va muy bien, pero creo que Crostourer aparte es la más pesada de la categoría.
Pero si ese dato va con extras que quizá a otra moto le pudieras poner o quitar, la cosa cambia, el caballete las defensas y otras cosas pesan
Me respondo a mi mismo, he probado la tiger 1200 nueva, no es mi moto ni creo que compita con mi planteamiento salvo alguna unidad muy interesante por algo o un precio muy bueno o ...
Creo que en el tema trail me decanto por ktm. Voy a ir mirando ya opciones bien.
Lo principal, la diferencia en cuanto al peso en parado y baja velocidad y lo aparatosa que es para mi concepto.
