Alguien con una Tiger 900 ?

[Navigator]

me gustaría contactar con alguien que la tenga para resolver una duda .
Gracias

[Navigator]

Nadie tiene esta moto ?

[Javi76th]

Es que no existe esa moto

[Orc3m4n]

Es que no existe esa moto

Si que existió....
Tiger 885 de carburadores o con inyección.
Ya quedan pocas rodando...

Con vendas y a lo loco devoró el asfalto bajo mi moto...

[Javi76th]

Entonces era la tiger 885, o su nombre comercial era tiger 900?

[Orc3m4n]

Entonces era la tiger 885, o su nombre comercial era tiger 900?

La genealogía de los motores 885 tricilindricos es de principios de los 90, con las trophy, trident, daytona... de fabricación en Hinckley.
Cuando apareció la gama Legend/ thunderbird/adventurer/tiger, mantuvieron la base mecánica y modificaron ciclo y suspensiones para ofertar los distintos nichos de mercado que tenían tirón comercial.
Por tanto, la Tiger 885 tenía denominación 900 pero con la base mecánica 885cc.
A partir de 1996 montaron un cilindro más a ese motor y aparecieron las daytona y trophy 1200 (1180cc) para competir con otras marcas de cilindrada similar...
Si buscas el libro de taller de esos modelos, aparecen todos ellos en el mismo tomo, ya que la parte mecánica y eléctrica son casi idénticas...

En algún momento de calentura de Dr. Frankenstein me ha dado la idea de buscar un chasis tiger y meterle el 1200 de la trophy, pero luego se me pasa el cuelgue y vuelvo a centrarme...

En resumen, todas ellas son el mismo motor.

Con vendas y a lo loco devoró el asfalto bajo mi moto...

[Javi76th]

Ok, había buscado por internet y si encontraba referencias de la 885 pero nada de la 900, y como en otro hilo hablaban de subir la tiger de 800 a 900.... de ahí el comentario

[Orc3m4n]

Ok, había buscado por internet y si encontraba referencias de la 885 pero nada de la 900, y como en otro hilo hablaban de subir la tiger de 800 a 900.... de ahí el comentario

La tiger 800 es mucho más nueva y su motor deriva en parte de los motores inyectados 955i y 1050 más directamente.
Los motores 885 son algo más básicos y son parientes indirectos de los motores kawasaki z refrigerados por agua...
Para que te hagas una idea, el motor de la trophy es primo lejano del ZX10 Tomcat. Los cárteres exteriores son muy parecidos en su forma y distribución, el mecanizado del bloque motor tiene mucha similitud y la forma exterior dentro del chasis sugiere una posición muy similar en ambos modelos.

Con vendas y a lo loco devoró el asfalto bajo mi moto...

[Navigator]

Si hombre , la 855 o 900 a carburación , de principios de los 90 , es esta

[Navigator]

se denominó Tiger 900

https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... 0%2095.htm

[Navigator]

Muchas no hay la verdad ....
Después de esta sacaron la 955i

[Orc3m4n]

Las pocas que quedan son verdaderas dakarianas... La culpa de su extinción es el puñetero CDI y la instalación eléctrica, que son pocos amigos del agua y de malos contactos.
Un amigo argentino tiene una y es una máquina de hacer kilómetros, con su careta bifaro y toda negra...
Es un modelo digno de conservar para la posteridad, pero con un CDI que no sea Gill...

Con vendas y a lo loco devoró el asfalto bajo mi moto...

[Orc3m4n]

Si hombre , la 855 o 900 a carburación , de principios de los 90 , es esta

Me gustaría buscar un juego de llantas de radios de este modelo para mi trophy... por lo que tengo averiguado, tienen las mismas cotas de bujes y el mismo modelo de discos y mordazas... Solo cambia el diámetro del aro delantero y el desarrollo de la Corona...

Con vendas y a lo loco devoró el asfalto bajo mi moto...

[Navigator]

hay alguna a la venta por ahí

https://www.milanuncios.com/motos-de-ca ... 563999.htm