BRAZOS INTERMITENTES ROTOS

[stingoepi]

Quería comentar este tema porque me parece sorprendente y vergonzosa la respuesta de TRIUMPH ESPAÑA al respecto. Es sobre mi Tiger 800 comprada nueva en oct de 2011 y actualmente con 56000 kms...Pues bien , 3 de los 4 brazos de los intermitentes se me han ido rompiendo quedando colgado los mismos...Por supuesto , sin ninguna caída ni golpe en los mismos...Tanto en el taller (Bikerland) como Triumph España se han lavado las manos...Claramente es un fallo de diseño y me comentaron en en el taller que hubo una seri de bastidores afectados pero fueron posteriores al mío...Lo dicho , gran decepción...La broma sale por 81euros.
Las revisiones la pasé en el taller oficial hasta los 30k y , a partir de entonces , en otro taller..

[Sumiastur]

A veces vale más recurrir a marcas de la competencia.Por unos 10 €,compré los 4 para la mía.Mas pequeños,de LED y homologados.Por uno original que se habia roto,me pedían más de 40 €.

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[Minimoto]

Investiga un poco porque puede que esos mismos intermitentes con todos los componentes los vendan otras marcas de forma más económica o incluso como recambios genéricos.

[loMarraco]

Recuerdo que hubo un recall sobre eso y los cambiaban en garantía.
Piensa que el dinero que te gastarás ahora te lo ahorraste en su día al no pasar las revisiones en el conce.

[Cebolleta]

Mira aquí.

http://www.vicma.es/epages/Vicma.sf/es_ ... ucts/10839

[Triply]

AliExpress y le pones los de led oscilante a 12 y pico la pareja

[cebero]

Pon unos económicos homologados y listo, o intenta reparar los tuyos con pegamento de soldar plásticos. Yo llevo uno así reparado: se me rompió camino a la primera revisión de los 800km (un pájaro en la carretera se dió contra él), salía 50 y pico el nuevo, me lo pegaron en el conce y con casi 34000km sigue perfecto. Es mas, sino lo sabes, es fácil que ni te des cuenta de que está reparado.

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[naito]

48€ pagué yo por uno la primera caída en parado que tuve

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[anibalga]

48€ pagué yo por uno la primera caída en parado que tuve

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+1
Los de la 800 la sujeción es algo flexible, pero los de la 1200 son rígidos, que para una moto que supuestamente es para meterla por lo marrón no lo entiendo, la mía es la xca , algunas veces son cosas incomprensibles

[javi50]

se me había pasado contestar (tanto a este hilo , como a otro que había con el mismo tema )

como ya puse en su día a mi me ha pasado lo mismo en 3 de los 4 intermitentes de mi tiger (800xc de finales de 2011 , y se me empezaron a romper hace unos 2 años cuando llevaba unos 60.000kms ) , y las soluciones que he encontrado , han sido estas :

- pegarlos con supergén y meterles un trozo de tubo de un bote de jabón de manos para darle rigidez

-hacerme con unos de 2ª mano en ebay ( me salieron por unos 30e el par puestos en casa creo recordar )

y por último localizar en ebay la pieza en cuestión que rompe, concretamente esta : https://www.ebay.es/itm/Triumph-Tiger-8 ... 467cb0cd70 por poco mas de 22e puestas en casa tienes un par

mi moto teóricamente no tenía campañas pendientes ( lo miraron delante mío la primera vez que la lleve al nuevo conce cuando cambiaron el servicio oficial en Asturias ) por lo que me da que tarde o temprano irán rompiendo los de mas tiger , aunque no tengan campañas pendientes