Kit de Transmisión para Tiger 800 XCX

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elzahori
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Kit de Transmisión para Tiger 800 XCX

Mensajepor elzahori » 14 Mar 2019, 13:33

Buenas.

Tengo ya 52.000 kms y sigo con la cadena original. Apenas he tenido que tensarla en este tiempo, la mantengo limpiando en el lavadero, de cuando en cuando con gasoil, y lubricando con bastante frecuencia con aceite 80W90 de transmisiones. No noto ruido excesvo, ni tirones, ni nada, pero imagino que con esos kms ya he de ir pensando en susituirlo por motivos de fiabilidad de cara al viaje largo de cada verano. ¿Alguna recomendación? ¿Sabemos de qué marca es la que trae de origen? He visto DID en torno a 120 €, qué tal son? Gracias.
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Re: Kit de Transmisión para Tiger 800 XCX

Mensajepor 23 » 14 Mar 2019, 13:59

DID es de lo mejor....buena calidad..

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Re: Kit de Transmisión para Tiger 800 XCX

Mensajepor ledzeppelin4 » 14 Mar 2019, 14:01

Yo llevo la did oro
Cuando era nueva parecia un joyero en moto :ride:
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Re: Kit de Transmisión para Tiger 800 XCX

Mensajepor Cebolleta » 14 Mar 2019, 18:09

D I D es la que trae de origen, pero la estandar.

Yo cada vez que las he cambiado he puesto el modelo ZVMX, es de mayor calidad.

Recuerda que debes cambiar el conjunto de trasmisión completo, cadena, plato y piñón.
No es lo mismo llamar que levantarse a abrir.

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Re: Kit de Transmisión para Tiger 800 XCX

Mensajepor elzahori » 14 Mar 2019, 22:18

Sí, el precio que digo es del KIT. Veo que algunas son X ring y otras O ring. Qué ventajas e inconvenientes hay? Si la que lleva es la DID estándard, de cabeza por una de esa marca, porque me veo que me va a durar 60.000 kms a este paso...
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Re: Kit de Transmisión para Tiger 800 XCX

Mensajepor elzahori » 14 Mar 2019, 22:19

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Re: Kit de Transmisión para Tiger 800 XCX

Mensajepor TheLast » 14 Mar 2019, 23:27

Elzahori que la engrasas, con una pequeña brocha a pinceladas??
Yo voy por el mismo camino que tu, voy a hacer los 30.000 y solo se ha tensado la cadena en las revisiones.

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Re: Kit de Transmisión para Tiger 800 XCX

Mensajepor cebero » 15 Mar 2019, 09:31

elzahori escribió:Buenas.

Tengo ya 52.000 kms y sigo con la cadena original. Apenas he tenido que tensarla en este tiempo, la mantengo limpiando en el lavadero, de cuando en cuando con gasoil, y lubricando con bastante frecuencia con aceite 80W90 de transmisiones. No noto ruido excesvo, ni tirones, ni nada, pero imagino que con esos kms ya he de ir pensando en susituirlo por motivos de fiabilidad de cara al viaje largo de cada verano. ¿Alguna recomendación? ¿Sabemos de qué marca es la que trae de origen? He visto DID en torno a 120 €, qué tal son? Gracias.
Si todavía queda margen hasta la marca de máximo, yo no la cambiaba, con lo que cuentas, te puedes meter en mas de 70000km, yo en mi anterior moto cambié el kit origina con 70 y pico mil

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Re: Kit de Transmisión para Tiger 800 XCX

Mensajepor elzahori » 15 Mar 2019, 13:13

TheLast escribió:Elzahori que la engrasas, con una pequeña brocha a pinceladas??
Yo voy por el mismo camino que tu, voy a hacer los 30.000 y solo se ha tensado la cadena en las revisiones.

La limpio con gasoil, ayudándome de una blochita, y la engraso con la misma, y aceite 80/90 de transmisiones. Solo 1 vez le he echado spray de cadena Castrol, y me ha parecido una porquería, porque luego es muy difícil de quitar. Si encima lo utilizamos como solución para ahorrarnos trabajo, nunca lo limpiaremos e iremos acumulando capas de pringue con polvo y arena comiendo retenes. Creo que tan importante es limpiarla bien como tenerla engrasada.
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Re: Kit de Transmisión para Tiger 800 XCX

Mensajepor elzahori » 15 Mar 2019, 13:16

cebero escribió:
elzahori escribió:Buenas.

Tengo ya 52.000 kms y sigo con la cadena original. Apenas he tenido que tensarla en este tiempo, la mantengo limpiando en el lavadero, de cuando en cuando con gasoil, y lubricando con bastante frecuencia con aceite 80W90 de transmisiones. No noto ruido excesvo, ni tirones, ni nada, pero imagino que con esos kms ya he de ir pensando en susituirlo por motivos de fiabilidad de cara al viaje largo de cada verano. ¿Alguna recomendación? ¿Sabemos de qué marca es la que trae de origen? He visto DID en torno a 120 €, qué tal son? Gracias.
Si todavía queda margen hasta la marca de máximo, yo no la cambiaba, con lo que cuentas, te puedes meter en mas de 70000km, yo en mi anterior moto cambié el kit origina con 70 y pico mil

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¿El límite de tensión, te refieres? Los tensores está casi como el primer día, esta cadena apenas ha habido que estirarla, cada vez que he ido a mirar estaba en el nivel de tensión recomendado, y si la he tensado mínimamente por hacerlo "de oficio", me he dado cuenta de que me había pasado y me ha tocado soltarla un poco de nuevo. La mantendré entonces un poco más, pero estaré pendiente.
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Re: Kit de Transmisión para Tiger 800 XCX

Mensajepor TheLast » 15 Mar 2019, 21:13

elzahori escribió:
TheLast escribió:Elzahori que la engrasas, con una pequeña brocha a pinceladas??
Yo voy por el mismo camino que tu, voy a hacer los 30.000 y solo se ha tensado la cadena en las revisiones.

La limpio con gasoil, ayudándome de una blochita, y la engraso con la misma, y aceite 80/90 de transmisiones. Solo 1 vez le he echado spray de cadena Castrol, y me ha parecido una porquería, porque luego es muy difícil de quitar. Si encima lo utilizamos como solución para ahorrarnos trabajo, nunca lo limpiaremos e iremos acumulando capas de pringue con polvo y arena comiendo retenes. Creo que tan importante es limpiarla bien como tenerla engrasada.


Totalmente de acuerdo contigo. Algunos se rien o dicen que eso no vale para nada pero a la vista esta y a las pruebas me remito.
Es un poco latazo pero oye, se hace con cariño y hasta se disfruta.
Con gasoil va saliendo bien?? Tenia entendido que no era muy bueno y la limpio con un producto limpia cadenas de wd-40

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Re: Kit de Transmisión para Tiger 800 XCX

Mensajepor elzahori » 18 Mar 2019, 22:32

Llevo haciéndolo toda la vida con gasoil y ya ves... limpia muy bien, y de momento no he observado que afecte a los retenes. Antes de engrasar lo limpio bien con trapo, vamos, que el gasoil en la cadena está 5 minutos. Gracias al caballete central la operación para mi no es nada tediosa. Cada 10.000 kms desmonto la carcasa del primario y lo limpio también enterito, con gasoil.
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