Tiger 955i

[enricarolina]

Ya está solucionado. Hice la reprogramación, me dejaron un cable. Y ahora el consumo está en 6,4l/100km. 140 autovía. con pequeñas alegrías.

[XRV]

Que le has hecho en la reprogramación? Que mapa le has instalado?

[Shue23]

Hola!! Aquí uno nuevo en el foro y nuevo con la tigresa.

A ver si sube este post y se anima la gente, que seguro somos unos cuantos con la bicha, y se anima el personal a contar nuestras penurias (espero que pocas) y alegrías.

Y si los que tambien la tuvisteis os pasáis por aquí, contarnos impresiones, vivencias, sensaciones,"trucos" y consejos sobre el mantenimiento que nos vendrá genial para los que disfrutamos de ellas ahora.

Igual hasta coincide que alguno que la tuvo de nueva esté por el foro y vea su antigua montura en manos de otro . Creo que sería interesante.

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[Shue23]

Enlace al video
Que no se pierda el hilo

[Manubum]

hola, pues pensando en comprar alguna, que tal en carretera de curvas se puede ir rapido es divertida, y como se comporta para hacer pistas, con neumáticos de tacos,hace poco probé una suzuki dr 650 rs, pero para hacer viajes largos no se igual un poco corta, que opinais

[XRV]

La Tiger 955i, en carreteras de curvas va muy,muy bien y divertida , pero tendrías que cambiarle los muelles de serie por unos progresivos.
En pistas, si son facilonas bueno va, pero no es su terreno

[Shue23]

hola, pues pensando en comprar alguna, que tal en carretera de curvas se puede ir rapido es divertida, y como se comporta para hacer pistas, con neumáticos de tacos,hace poco probé una suzuki dr 650 rs, pero para hacer viajes largos no se igual un poco corta, que opinais

¡Hola Manubum! Yo no te puedo decir mucho pues todavía tengo la mía en el taller y no pude hacer
muchas curvas con ella. Pero mi impresión es lo que te ha dicho XRV, divertida y fácil de mover.
También me parece muy blanda de horquilla, pero pensaba que seria cosa de la mía porque creo
que no le han cambiado el aceite y no digamos los muelles en la vida, y alguna reacción extraña le
note al rectificar en curva.
Por campo no creo que te valga para nada la referencia de la DR, pero para pistear creo que lo puede hacer como cualquier otra maxitrail que se ven por ahí.
Una muestra:


Enlace al video
versión corta


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Versión larga

Para viajar es una moto cómoda, con capacidad de carga, amplia, con un asiento bien mullido,
protección aerodinámica mas que suficiente y un motoraco lleno en bajos y medios y con
estirada .Todo lo contrario a la DR, al igual que pasará a la inversa en monte.
Tendrás que valorar cual es el uso moyoritario que le darás y lo que también es muy importante,
cual te la pone gorda y cual no.

[Botasucias]

Hola, yo tengo una y la verdad q para mi uso genial, rutas genial, para ciudad y pistas uff, la veo muy pesada, claro yo mido 1´68 y peso 70 kg; pero para rutear por carreteras rotas no hay otra, en respuesta de motor, capacidad de carga etc( Lourdes-Valencia) del tirón, parando a echar gasofa claro (media de 6L) y cuando llegue, me fuí a tomar unos vinos con la parienta . Aunque si es cierto q los problemas eléctricos me están tocando la fibra.
cualquier cosa, comentas por aquí, q estaremos encantados de ayudar/compartir

[XRV]

. Aunque si es cierto q los problemas eléctricos me están tocando la fibra.

Que problemas has tenido exactamente? Yo le he hecho un montón de modificaciones a nivel eléctrico, es una moto que en general va escasa de de sección de cableado.
Ahora, y después de esas modificaciones, ya no me da problemas.

[Botasucias]

Principalmente batería, estator, regulador; este triangulo me lleva de calle. Ya le he saneado un monton de empalmes y demás, de lo q el anterior dueño era muy propenso, en vez de reparar como toca

[enricarolina]

Buenas noches.
Despues de mucho sin meterme en el foro, me da muchisima akegria ver que mientras yo desistia de buscar mas tiger 955i, vosotros habeis encontrado el camino solos.
Bueno pues la moto a parte de los problemas regulador akternador......como bien decis...no pasa de 12.6 la carga del regulador. Mañana voy que me confirmen que es. Por todo lo demas.....un avion....pase la itv....llevo un akrapovic....y estoy flipando con la moto. Este lunes, dia 10 junio hay concentracion en churra, en el thader. Yo voy alli nos vemos.

[XRV]

Yo, después de una modificación en el sistema de carga, me da 14,4/14,5 voltios en orden de marcha.
Modificación bautizada como "bypass" en los foros ingleses y alemanes hablan mucho de el, y el 90% de usuarios de T955i lo han puesto en practica.
Basicamente consiste en poner más sección de cableado en los cables amarillos procedentes del estator y van al regulador y además conexion directa de positivo y negativo procedente del regulador, directo a bateria. Por supuesto tambien aumentando sección de cable y poniendo un maxifusible en el positivo

[Triply]

Podrías poner link o decir que cable y que fusible por favor?

[XRV]

Podrías poner link o decir que cable y que fusible por favor?

Aquí viene muy bien explicado
https://elclubtriumph.es/viewtopic.php?t=73707

[Triply]

Muchas gracias

[Canter]

Hola a todos:

Retomo el foro ( y la moto) después de muuuuucho tiempo.
Soy un feliz usuario de Tiger 955i negra de finales de 2005, de las últimas que se fabricaron.
A veces he pensado venderla, pero la monto un rato para despedirme... y se me pasa.

[apu]

Buena moto la tuve unos 5 años, el motor lo mejor que tenía buenos bajos y medios, frenos bastante regulin para mí gusto, la suspensión subí el SAE del aceite a 15 y mejoró. Me tocó cambiar alternador y regulador y tuve problemas que no iba fina hasta que le volví a meter el programa a la centralita. No chupa mucha gasolina y neumáticos solía llevar los metzeler tourance que iban muy bien.

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[TIGER]

Buenas , Yo aun tengo la 955i , anteriormente tuve la 885 de inyeccion y la de carburacion.
Aunque compre la Explorer , no quite la 955 por que para que me dieran 2 pesetas por ella no estaba dispuesto a venderla.
Para mi en carretera es una bomba va de lujo y en campo ( yo soy muy malo en campo) no me gusta tanto (mucho mejor la explorer en campo, por lo menos para mi)
El que preguntaba Tiger -DR son incomparables , si las comparas en campo la Tiger sera un elefante,torpe y pesada, pero si las comparas en carretera, la DR te parecera una bicicleta .... cada cual es para lo que es . SI vas a hacer pistas, la DR l mejor¡¡¡ Si vas a rodar por carreteras y exporadicamente pistear, la Tiger sin duda alguna.
He tenido que cambiar alternador (dos veces) y regulador ,pero creo que con 136000kms lo puedo asumir y considerar aceptable.
Voy a revisar el post de XRV a ver si puedo mejorar la instalacion y dejarme de problemas

[TaiBrotons]

Muy buenas gente!!
Pensando en adquirir un 955i, espero en breve poder presentaros la nueva bichaa!!
Aupa esas Tiger.

[pako36tiger]

Buenas, soy poseedor de una Tiger 955i, me tiene achicharrado con el triangulo de la muerte, llevo tres reguladores un Compur-fire incluido, un alternador y unas cuantas baterías, acabo de adquirir un rectificador en EBay de un vendedor alemán que trae los cables mas gruesos y una ficha mas gruesa también + un disipador extra, lo voy a colocar debajo de la caja de fusibles con un ventilador de PC, ya os contaré. pero me tiene jaaarto.