Que inutil soy
Nunca he mirado nada mas que que me gustara la moto; menos la ultima(america) que solo me preocupe de ir comodo con la parienta de paquete.
Ya se que el consejo llega tarde pero si buscas comodidad, no tienes mas opcion que prueba y error
Creo que con la trophy habras acertado
digital escribió:Este tema ya lo hemos discutido muchas veces y yo no soy de los que van flojos, sea autovías o curvas.
La conclusión que llegamos, parte culpable entre otros factores como modo de pilotaje es del asfalto.
Primera foto asfalto agresivo, concretamente por León, segunda foto por Bcn.
Hoy mismo sin ir más lejos me he puesto desde casa a Bcn en 16 minutos 36 km.
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El hacerse 36 kms en 16 minutos no tieme por que ir acompañado de un gasto enorme dd gomas. Si esos kms se han hecho, como intuyo, a velocidad mantenida....aunque sean los 140-150 km/h, a no ser que el asfalto sea lija, no vas a hacer un gasto tan grande de gomas como si luego te recorres 60 kms en 50 minutos.....pero yendo por zonaa que te exijan aceleraciones y frenadas constantes (es decir: curvear).
Empleé gran parte de mi fortuna en las motos. El resto lo malgasté.
digital escribió:Este tema ya lo hemos discutido muchas veces y yo no soy de los que van flojos, sea autovías o curvas.
La conclusión que llegamos, parte culpable entre otros factores como modo de pilotaje es del asfalto.
Primera foto asfalto agresivo, concretamente por León, segunda foto por Bcn.
Hoy mismo sin ir más lejos me he puesto desde casa a Bcn en 16 minutos 36 km.
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El hacerse 36 kms en 16 minutos no tieme por que ir acompañado de un gasto enorme dd gomas. Si esos kms se han hecho, como intuyo, a velocidad mantenida....aunque sean los 140-150 km/h, a no ser que el asfalto sea lija, no vas a hacer un gasto tan grande de gomas como si luego te recorres 60 kms en 50 minutos.....pero yendo por zonaa que te exijan aceleraciones y frenadas constantes (es decir: curvear).
Como he dicho antes todo eso lo hago, curvar incluido y las gomas me duran más de 20,000 excepto este verano que anduvimos por Castilla y León y Asturias. Por algo será, digo yo.
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La mejor forma de ver una tormenta es a través del espejo retrovisor de tu motocicleta.
digital escribió:Este tema ya lo hemos discutido muchas veces y yo no soy de los que van flojos, sea autovías o curvas.
La conclusión que llegamos, parte culpable entre otros factores como modo de pilotaje es del asfalto.
Primera foto asfalto agresivo, concretamente por León, segunda foto por Bcn.
Hoy mismo sin ir más lejos me he puesto desde casa a Bcn en 16 minutos 36 km.
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El hacerse 36 kms en 16 minutos no tieme por que ir acompañado de un gasto enorme dd gomas. Si esos kms se han hecho, como intuyo, a velocidad mantenida....aunque sean los 140-150 km/h, a no ser que el asfalto sea lija, no vas a hacer un gasto tan grande de gomas como si luego te recorres 60 kms en 50 minutos.....pero yendo por zonaa que te exijan aceleraciones y frenadas constantes (es decir: curvear).
Como he dicho antes todo eso lo hago, curvar incluido y las gomas me duran más de 20,000 excepto este verano que anduvimos por Castilla y León y Asturias. Por algo será, digo yo.
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Tema recurrente... tras 4 marcas distintas, los PR4GT son los que más nos duran a los del norte y más de 9.000 km es complicado sacarles, salvo está última vez, que tras un viaje de 5.000 km conseguí hacerles 11.500 km y aún les quedaba un poquitín...
Y respecto a comodidad, no solo de suspensiones vive el hombre. También cuenta la ergonomía, protección climatológica, tamaño del asiento, aerodinámica, centro de gravedad, respuesta suave del acelerador para evitar cabezazos de la artillera....
Vamos lo de siempre: berlina o SUV?. Para mí, para ir solo por lo negro, la Trophy.
Es lo que YO llamo ir como un señor, aunque se pueda ir de traje en una GS, pero como que no es lo mismo (igual que ir de Coronel Tapioca en la Trophy).
No hay nada más que ver que solo pisar el asfalto agresivo cambia el sonido del rodamiento, es como más grave, ahí es donde se va comiendo la goma del neumático.
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La mejor forma de ver una tormenta es a través del espejo retrovisor de tu motocicleta.
cunyat escribió: Que inutil soy
Nunca he mirado nada mas que que me gustara la moto; menos la ultima(america) que solo me preocupe de ir comodo con la parienta de paquete.
Ya se que el consejo llega tarde pero si buscas comodidad, no tienes mas opcion que prueba y error
Creo que con la trophy habras acertado
Yo soy igual de inútil... tanto la Shadow pequeña como la América como la Trophy las he comprado por que me gustaran. A ver, la Trophy por instrucción médica (una tourer), pero de las tourer, la que me gustó más. A mi de Triumph la que siempre me gustó fue la Thunderird Storm... pero con la espalda jodida no tenía sentido subir peso y misma posición de sentado. Estoy notando que con las piernas así, y la comodidad de la Trophy, por ahora la espalda sufre mucho menos. De hecho, no tengo que ponerme la faja. Si hago viajes de más de un deposito, si que me la pondré igualmente.
Tema asfaltos: muy interesante el aporte. Yo siempre he sido un maniático del firme cuando voy en moto, y psicológicamente siempre voy más tranquilo en un asfalto como el de León que en uno como el de Barcelona (aunque casi siempre circulo por Barcelona...). El peor asfalto por el que he circulado, el de Ibiza... más fino aún que el de Barcelona y el 50% de las carreteras peraltadas al revés.
cunyat escribió: Que inutil soy
Nunca he mirado nada mas que que me gustara la moto; menos la ultima(america) que solo me preocupe de ir comodo con la parienta de paquete.
Ya se que el consejo llega tarde pero si buscas comodidad, no tienes mas opcion que prueba y error
Creo que con la trophy habras acertado
Yo soy igual de inútil... tanto la Shadow pequeña como la América como la Trophy las he comprado por que me gustaran. A ver, la Trophy por instrucción médica (una tourer), pero de las tourer, la que me gustó más. A mi de Triumph la que siempre me gustó fue la Thunderird Storm... pero con la espalda jodida no tenía sentido subir peso y misma posición de sentado. Estoy notando que con las piernas así, y la comodidad de la Trophy, por ahora la espalda sufre mucho menos. De hecho, no tengo que ponerme la faja. Si hago viajes de más de un deposito, si que me la pondré igualmente.
Tema asfaltos: muy interesante el aporte. Yo siempre he sido un maniático del firme cuando voy en moto, y psicológicamente siempre voy más tranquilo en un asfalto como el de León que en uno como el de Barcelona (aunque casi siempre circulo por Barcelona...). El peor asfalto por el que he circulado, el de Ibiza... más fino aún que el de Barcelona y el 50% de las carreteras peraltadas al revés.
Ya te decíamos que la Trophy es muy cómoda... Que la disfrutes
Soy un integrante del lado oscuro de Triumph... llevo una America y mi moto favorita es la Thunderbird Storm, que era la que pensaba comprar en un tiempo.
Pero, espalda jodida... hipertrofia facetaria en una vértebra (sacra con lumbar), que no me operan, por ahora, ya que puedo hacer "vida normal" (con dolores). Me han recomendado una Turismo, para mejorar un pelín la posición de la espalda, ya que parte del peso lo aguantan las piernas... y me encanta la Trophy (¡¡descatalogada!! justo cuando me la miro...)... pero son 320 kilos. Lo que me hace pensar en las Tiger. 250 kilos. Pero mucha menos protección del aire, que también afecta. Así pues, para un uso de 50 km diarios (al curro, a Barcelona... tengo paciencia, con lo que el tamaño no seria problema), ¿qué opináis?
¿Alguien tiene sugerencias? ¿Alguien especialmente que tenga problemas lumbares y tenga una de estas?
Qué has hecho al final?
Con el tiempo un verdaderomotero conoce la diferencia entre saber el camino y respetar el camino. ...
Compré Trophy (no SE) de Granada, 9.000 km, de 2016. Encantado con la comodidad. En Barcelona, girando para aparcar, 2-3 sustillos por coches que te obligan a parar de golpe y la sensación es que se va al suelo... y al final aguantas.
Bruce escribió:Compré Trophy (no SE) de Granada, 9.000 km, de 2016. Encantado con la comodidad. En Barcelona, girando para aparcar, 2-3 sustillos por coches que te obligan a parar de golpe y la sensación es que se va al suelo... y al final aguantas.
Y ya solo falta que te la traigas a una Quedada Trophyera...
Bruce escribió:Compré Trophy (no SE) de Granada, 9.000 km, de 2016. Encantado con la comodidad. En Barcelona, girando para aparcar, 2-3 sustillos por coches que te obligan a parar de golpe y la sensación es que se va al suelo... y al final aguantas.
Y ya solo falta que te la traigas a una Quedada Trophyera...
V´s
Capi, no hay forma de llevarlo a una quedada.
Esta VI estaba a tiro.
Jajajaja
Salu2
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La mejor forma de ver una tormenta es a través del espejo retrovisor de tu motocicleta.
Difícil, si. Estoy muy ocupado con el MC. Casi todos los findes... por ejemplo, este finde pasado no pude ir a la kdda del lado oscuro por compromisos.
Bruce escribió:Difícil, si. Estoy muy ocupado con el MC. Casi todos los findes... por ejemplo, este finde pasado no pude ir a la kdda del lado oscuro por compromisos.
Bruce escribió:Compré Trophy (no SE) de Granada, 9.000 km, de 2016. Encantado con la comodidad. En Barcelona, girando para aparcar, 2-3 sustillos por coches que te obligan a parar de golpe y la sensación es que se va al suelo... y al final aguantas.
Buena elección con esa pedazo de moto y disfrútala, a mi también me ha pasado lo de los sustillos pero ahora de dejo mas distancia al de delante en todas las situaciones y lo llevo mejor, con respecto a las quedadas estoy igual que tu, si no es por trabajo es por la familia
Con el tiempo un verdaderomotero conoce la diferencia entre saber el camino y respetar el camino. ...
Bruce escribió:Compré Trophy (no SE) de Granada, 9.000 km, de 2016. Encantado con la comodidad. En Barcelona, girando para aparcar, 2-3 sustillos por coches que te obligan a parar de golpe y la sensación es que se va al suelo... y al final aguantas.
Buena elección con esa pedazo de moto y disfrútala, a mi también me ha pasado lo de los sustillos pero ahora de dejo mas distancia al de delante en todas las situaciones y lo llevo mejor, con respecto a las quedadas estoy igual que tu, si no es por trabajo es por la familia
Bruce y Antonio
Al final son cuatro días y el día que ya no estemos aquí, se va a quedar todo.
Así que hay que vivir el momento y alo demás que espere y tomarlo con tranquilidad.
Jajajsja ha
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La mejor forma de ver una tormenta es a través del espejo retrovisor de tu motocicleta.
Bruce escribió:Compré Trophy (no SE) de Granada, 9.000 km, de 2016. Encantado con la comodidad. En Barcelona, girando para aparcar, 2-3 sustillos por coches que te obligan a parar de golpe y la sensación es que se va al suelo... y al final aguantas.
Buena elección con esa pedazo de moto y disfrútala, a mi también me ha pasado lo de los sustillos pero ahora de dejo mas distancia al de delante en todas las situaciones y lo llevo mejor, con respecto a las quedadas estoy igual que tu, si no es por trabajo es por la familia
Bruce y Antonio
Al final son cuatro días y el día que ya no estemos aquí, aquí se va a quedar todo.
Así que hay que vivir el momento y a lo demás, que espere y tomarlo con tranquilidad.
Jajajsja ha
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La mejor forma de ver una tormenta es a través del espejo retrovisor de tu motocicleta.
Que inutil soy
pero si buscas comodidad, no tienes mas opcion que prueba y error 
