¿Nueva Triumph Trophy?

[Uve]

El peso para que se aplome contra el suelo claro que tiene que ver....pero sobre todo en parado. En cuanto se mueve, el cómo se mueva no solo depende de lo mucho que pese. Una vez empiezan a girar las ruedas hay mas factores tan o mas importsntes que el peso total.

[digital]

El peso para que se aplome contra el suelo claro que tiene que ver....pero sobre todo en parado. En cuanto se mueve, el cómo se mueva no solo depende de lo mucho que pese. Una vez empiezan a girar las ruedas hay mas factores tan o mas importsntes que el peso total.

Correcto, yo me estoy refiero casi parado o moviendola en parado.

Más que nada porque siempre parece que da miedo moverla.

Lo jodido es moverla hacia atrás cuando la metemos en aparcamientos en posición delantera con algo de pendiente. Para este caso, yo lo coji el tranquilo desde la primera vez que me vi en esa situación.

Salu2

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[Antonio1968]

A mi me pasa lo mismo, con respecto a cuando se aparca en batería y tenemos un poco de inclinación, la primera vez me tubo que ayudar la mujer y un señor a sacarla de donde estaba, pero ahora lo que hago es llegar y aparcar hacia atrás.

[VShark]

Me reafirmo: una vez se empieza a mover la moto, da igual que pese 250 que 320 kgs. Lo realmente importsnte no es el peso total, sino la geometria de la moto, el reparto de pesos y la posicion del piloto.

Dos motos exactamente iguales con 50 o 60 kgs de diferencia de pesos se moveran igual a baja velocidad (bueno, con mayor facilidad la mas ligera) en cuanto a que en ambas sera igual de facil mantener una velocidad "a paso de persona".

Si pero no es lo mismo cuán alto esté ese peso y cómo se llegue al suelo (altura y apertura de piernas).

Vss

[VShark]

Por cierto, la muevo mejor y con más confianza en parado que la VStrom de 650 que tuve antes

Vss

[digital]

Me reafirmo: una vez se empieza a mover la moto, da igual que pese 250 que 320 kgs. Lo realmente importsnte no es el peso total, sino la geometria de la moto, el reparto de pesos y la posicion del piloto.

Dos motos exactamente iguales con 50 o 60 kgs de diferencia de pesos se moveran igual a baja velocidad (bueno, con mayor facilidad la mas ligera) en cuanto a que en ambas sera igual de facil mantener una velocidad "a paso de persona".

Si pero no es lo mismo cuán alto esté ese peso y cómo se llegue al suelo (altura y apertura de piernas).

Vss

Está tan alta que tienes que mirar para arriba.

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[VShark]

Qué va...

[digital]

Por cierto, la muevo mejor y con más confianza en parado que la VStrom de 650 que tuve antes

Vss

Pues eso es lo que yo ando diciendo desde el principio.
Yo mucho mejor que mi anteriores motos que he tenido.

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[VShark]

Pues eso

[digital]

Pues eso

Efectivamente.

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[VShark]

Estamos de acuerdo.

Una buena máquina.

Si señor.

Vss

[digital]

Estamos de acuerdo.

Una buena máquina.

Si señor.

Vss

Con todo lo que digan. Una de las mejores motos de este tipo.
La conozco bien. Es como mi mujer, se donde tiene hasta la pequeña pequita.



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[VShark]

Yo en esos temas ya no me pronuncio

[digital]

Yo en esos temas ya no me pronuncio

Jajaja jaja

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[Uve]

Por cierto, la muevo mejor y con más confianza en parado que la VStrom de 650 que tuve antes

Vss

Hombre, estas comparando una GT y una maxitrail (por tamaño, que la VSTROM no es pequeña, aunque sea la 650). Ni geometrias, ni tipo(arquitectura) de motor, ni reparto de pesos, ni medida de ruedas, ni altura de manillar o deposito....son los mismos. Es como si te digo que me resulta mas facil manejar del ronzal mi tiger sport que una CBR1000RR...

Yo en todo momento he dicho que dos motos de iguales caracteristicas se moveran, a bajisima velocidad, exactamente igual en cuanto a que ir a 5 km/h te resultara igual de facil (en todo caso, en la mas ligera de las dos tr costará menos maniobrar).

Por eso me reafirmo en que la facilidad de la trophy de ir "a paso de persona" no viene dada por sus 320 kgs. Iria exactamente igual de bien si pesase 270 kgs....y esos 50 kgs de diferencia de menos se agradecerian en otras situaciones.

Para lo unico para lo que sirve que pese muchisimo es para que, si la aparcas por ahi y la tocan, apenas puedan moverla.

[veloç]

Igual por ciudad se mueve mejor que una Scoopy

[digital]

Igual por ciudad se mueve mejor que una Scoopy

Puedes estar seguro que así es.
Con la ventaja de muy buen confort, música y todas las maravillas que la trophy tiene, por lo menos la mía.
Puedo decirlo con tal franqueza y seguridad porque me tiro unas cuatro horas por no decir más subido en la trophy por dentro de la ciudad.

Salu2

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[EuTrophy]

Las defensas quedan muy chulas, si señor!!
Salu2.

[Antonio1968]

Las defensas quedan muy chulas, si señor!!
Salu2.

Para mi me dan seguridad, que en verdad es por si se me cae en parado y así no se araña el carenado, para nada mas.
La compre en esta pagina y como tiene una oferta siempre que superior a 500 € te daban un 50€ pues me cogí el cargador optimate 4, al final defensas mas el optimate me salió por 440€ con gastos de envío gratis
https://www.ramirezmoto.es/Triumph-TROP ... otege-moto

[EuTrophy]

Las defensas quedan muy chulas, si señor!!
Salu2.

Para mi me dan seguridad, que en verdad es por si se me cae en parado y así no se araña el carenado, para nada mas.
La compre en esta pagina y como tiene una oferta siempre que superior a 500 € te daban un 50€ pues me cogí el cargador optimate 4, al final defensas mas el optimate me salió por 440€ con gastos de envío gratis
https://www.ramirezmoto.es/Triumph-TROP ... otege-moto

Gracias Antonio. Miraré pero con los envíos a Canarias tenemos muchos problemas.