Averia en motor de arranque

[Jacobobocu]

Hola buenas tardes,
Pues resulta que pensé que la bateria con un año y medio ya estaba muerta.
Compre otra bateria nueva y la puse, A los dos dias volvió a fallar el arranque.
Pense la bateria esta rota por que la moto carga y da Amperios,
Otra bateria mejor aun que la anterior ( una Exide)
Pues a al dia siguiente igual, no arranco.
La lleve a Triumph Madrid, y me llamaron que esta roto el motor de arranque,
esto la semana pasada, con vacaciones por delante ( ahora estoy esperando al motor nuevo)
Llegara esta semana , eso espero.
Por que la moto la estoy arrancando a empujo
Todo ello en garantia.
A alguien le paso algo igual ???

Que puede ser?? Mala suerte??
Gracias.

[masclet]

que modelo de moto es?

[Ferxo]

que modelo de moto es?

Según pone en su perfil tiger 800XR

Menos mal a la garantía

[ledzeppelin4]

Estos de triumph saben hacer buenas motos pero motores de arranque .

[knACk]

Los motores de arranque Denso que calzaban iban de cine, irrompibles, el mio se desgastaron las escobillas despues de 10 años a casi 4 arranques diarios. Y por aquí era raro ver alguien que le petara el motor de arranque.

Cuando sacaron la Tiger 800, casi exclusivamente en ese modelo dan pena y parece que los come como patatillas, lo que resulta de lo más curioso.

[Jacobobocu]

Pues la moto la utilizo mucho, muchisimo.
Que esta para eso, tiene 36000kilo en casi dos años,
pero jode me parece una cagada que se muera el motor de arranque así.
en ninguna de mis mostos me paso !!!
Si esta en garantia pero luego que??
Llevo una semana arrancando la moto a empujones,

[knACk]

Lo del motor de arranque en las tigers 800 es una cagada de Triumph bastante grande, no es normal lo que esta pasando por el numero de problemas que se ven.

Aparte lleva tiempo por lo que aunque se conoce que hubo una serie con defectos en otras tambien se jode, y que no lo hicieran más fiable me parece a mi que es algun problema tecnico de diseño, aunque lo normal es que en estos años lo hubieran, así que vete a saber!

Triumph cambia en garantía sin molestarse en reparalo, pero fuera puedes repararlo si te vuelve a pasar, normalmente si es por desgaste de escobillas se arregla por 20€ si lo haces tu, si se jode el bobinado lo tal es escapar del original que es demasiado caro y buscar competencia, o que alguna empresa te lo arregle que te saldrá por 100-150€.

[Jacobobocu]

Hola ,
Pues resulta que tras mucho llamar al taller y dar la tabarra.
Se portan de lujo conmigo y con paciencia,
Me dicen que en Inglaterra no tienen motores de arranque hasta el día 5 de mayo
y llegaran a Madrid el día 11 de mayo con lo cual
estaré sin moto hasta el día 15 de mayo.
Un mes señores en una reparación en garantía.

Esto de Triumph Europa tendrán noticias mías.
Y todo por no dejar motos de cortesía.

[elrober]

A mi me pasó lo mismo con el motor de arranque de Tiger 800,la mía es del año 2011, creía que habían solucionado el problema del motor de arranque en los modelos del 2012 en adelante , Saludos

[knACk]

Hola ,
Pues resulta que tras mucho llamar al taller y dar la tabarra.
Se portan de lujo conmigo y con paciencia,
Me dicen que en Inglaterra no tienen motores de arranque hasta el día 5 de mayo
y llegaran a Madrid el día 11 de mayo con lo cual
estaré sin moto hasta el día 15 de mayo.
Un mes señores en una reparación en garantía.

Esto de Triumph Europa tendrán noticias mías.
Y todo por no dejar motos de cortesía.

¿tienes la moto en el taller? si no déjala y pídeles la hoja de deposito, al menos así el tiempo que pasa en el taller congela la garantía, y luego si quieres reclamar algo tambien te vale...

[Manuel65]

Joer.....
Me estais preocupando...yo la moto la utilizo para trabajar
Y la arranco / paro,por lo menos unas 10 veces o más al día,
A mi ,aún no me ha dado señales de fallar.

[peptorres]

Joer.....
Me estais preocupando...yo la moto la utilizo para trabajar
Y la arranco / paro,por lo menos unas 10 veces o más al día,
A mi ,aún no me ha dado señales de fallar.

No sé exactamente lo que falla en ellas, pero si son las escobillas que no aguantan el tute tiene fácil arreglo.

Cualquier taller electromecánico lo soluciona por poco. Con algunos coches pasa igual.

[elrober]

A mi me pasó lo mismo en el motor de arranque de mi Tiger 800 y según me dijo el mecánico era el inducido del motor de arranque

[knACk]

Yo apostaria por por el calor del motor que invade demasiado el del motor de arranque y con la moto caliente el motor de arranque esta tambien caliente y la ostia del arranque termina reventando.

[davidmartinvigara]

A mí alguna vez también me ha pasado y es cierto que este fallo se acentúa más en verano
Mi xrt tiene ahora 8000 kms y alguna vez me ha dado el síntoma cuando se somete al motor a alta temperatura sobre todo en ciudad


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[knACk]

Daros cuenta que con el calor todo dilata y si el inductor y el inducido se tocan en principio no va a funcionar si no se va con toda probabilidad a tomar por culo. Y en los motores ambos van a milímetros separados.

Puede ser por eso que pase que cuando están calientes no funciona hasta que enfrié. (aunque tengo entendido que se joden directamente pero no se si es a la primera o a la larga)

Además la Tiger 800 al contrario que por ejemplo la 1050 si mal no recuerdo no tiene radiador de aceite eso me imagino que favorece que el bloque este bastante más caliente.

Por otra al ser más moderno seguramente tenga una normativa Euro más restrictiva, que suele significar mayor calor a desalojar

Si fuera eso la solución sería refrigerar ese bloque, un radiador de aceite si no lo tiene ayudaría.

Lo que más me extraña que si fuera una cagada de diseño de esas no hubiera sacado un modelo mejorado en los siguientes años, que la tiger 800 ahora mismo no lleva poco en el mercado, por lo que quizás no sea y solo este desvariando... otra vez

¿quizás salio alguna versión "reeditada" con radiador de aceite?

[elrober]

Yo apostaria por por el calor del motor que invade demasiado el del motor de arranque y con la moto caliente el motor de arranque esta tambien caliente y la ostia del arranque termina reventando.

Si, eso mismo pienso yo, pero como se podría aislar ese calor que genera el motor y afecta al motor de arranque?

[knACk]

Si, eso mismo pienso yo, pero como se podría aislar ese calor que genera el motor y afecta al motor de arranque?

Yo por el sitio lo veo muy jodido el aislar, esta pegado al bloque. Lo más factible es mejorar la refrigeración general y aun así todas terminan calentándose demasiado en verano y/o uso ciudad....

[elrober]

OK, gracias compañero por la aclaración, Saludos

[Jacobobocu]

Bueno,
Pues ya la tengo conmigo !!
Ahora lo que la pasa es que el motor nuevo suena como el motor de un reactor jejejejje
y da un miedo de narices jejeje
pero me dicen que es normal.
Y encima tiene un año de garantia,
me dicen que el taller que ellos en el taller ni los miran, (directo a la basura)
pero ni por curiosidad.
Con lo que nos quedaremos que la duda.
Espero que no me vuelva a suceder nunca.