¡ Primeras sensaciones nueva Tiger Sport 1050 ¡

[Luiswr]

Buenas compañeros.
Hoy me llegaron las defensas de swmotech y tienen una pinta estupenda. He ido a ponerlas y no tenía la llave para las cabezas que llevan los tornillos del chasis. El lunes compraré una a ver. Alguno de vosotros las ha puesto personalmente o la habéis llevado al taller?
Un saludo

[BlackTS]

Buenas compañeros.
Hoy me llegaron las defensas de swmotech y tienen una pinta estupenda. He ido a ponerlas y no tenía la llave para las cabezas que llevan los tornillos del chasis. El lunes compraré una a ver. Alguno de vosotros las ha puesto personalmente o la habéis llevado al taller?
Un saludo

Las mías salieron con la originales del concesionario.

Vsssssssssssssssssssssssss

[Uve]

Yo puse las defensas sw motech yo mismo, sin necesidad de ir al taller. Consejo: compra unas BUENAS (si, en mayusculas) cabezas torx para soltar los tornillos originales, y no tendras ningun problema. Eso si, de fabrica salen apretados de coj....

[Luiswr]

Muchas gracias por las respuestas.
Las originales en mate no me gustaban tanto.
Pues si me dices que las has puesto tú me voy animar a ponerlas. Tengo que comprar un vaso de torx de los buenos. Me acercaré a un recambio. Ya os contaré.
Un saludo y gracias

[Luiswr]

Bueno, pues acabo de poner las defensas de swmotech y algo de lata da sujetar las tuercas por dentro del chasis pero con paciencia queda muy bien.
Animaros si queréis ponerlas que es fácil y la motos se ve muy protegida.
Lo próximo los paramanos cobra de swmotech que no son muy voluminosos y quedan bien

[rocido63]

hola estoy en duda entre la tiger sport y la versys 1000 cual me aconsejais ,la triumph desprende por el motor mucho calor en verano porque la versys dicen que es insoportable,
gracias

[Ferxo]

Son diferentes, yo veo la Versys más GT y la Tiger más Sport

[Jolgorio]

Hola a todos, no sabía si escribirlo aquí o crear otro pero bueno al final me he decidido a hacerlo por aquí, era para compartir mi experiencia con los neumáticos de la TS. A los 8500 Kms los Angel que llevaba de serie los tenía ya sin dibujo y empezaron a hacerme muchos raros, sobre todo en rotondas. Así que me decidí a cambiarle por los que me habían dado tantas satisfacciones en mi anterior montura, los Dunlop Roadsmart 3 los llevo dos días puestos y he hecho unos 500 kms con ellos, son impresionantes, dan una seguridad en curva increíble, además estos dos días que he salido había sal en la carretera y trozos mojados, nada, ni un extraño ni un solo problema. No son baratos pero con los Angel yo la verdad que ya no iba a gusto y con estos estoy encantado. Ahora veremos cuanto me duran.

[ledzeppelin4]

Son picudos estos roadsmart 3 ?
El roadsmart 2 ya era la ostia de bueno ....

[BlackTS]

Yo les metí a los Angel que traía 7.000 kms y ya tuve plantearme el cambio. A mi me encantaron por su seguridad y agarre. En tema de agua, pues no fue época de ello y no puedo opinar.

Cambié a los que por kms que suelo hacer más me duraban en mis anteriores motos incluyendo ir a trabajar y centro ciudad los Michelin Pilot Road 4 y ya llevo 10.000 kms y están casi nuevos.

Viaje por los Alpes en condiciones de lluvia extrema, nieve, etc... y ningún susto. Al nivel de agarre y seguridad para el nivel de conducción alegre que llevo algunas veces van bastante bien.

SI se quiere ir rozando estribera y en plan cuchillo, los hay mejores para tal fin.

Sólo puedo hablar muy bien de ellos.

Vssssssssssssssssssssssss

[ledzeppelin4]

Pues ahora en enero salen los Pr5

[BlackTS]

Pues ahora en enero salen los Pr5

Lo sé Led, estaré atento a alguna prueba y a ver como va su comportamiento y el precio de salida.

Los MPR4 , no son baratos que digamos pero me dan un resultado de kms y agarre muy buenos .

Vssssssssssssssssss

[Uve]

Yo, tras probar varias marcas y modelos de gomas en mi tiger sport, y siendo siempre "fan" de michelin, me he dado cuenta de que con las que mejor me encuentro son con las Bridgestone.

En sport-turismo, las T30Evo / T30Evo GT les dan un soberano repaso a las Road 2 y Road 4 en seco, y no van mucho peor en mojado.

En sport, las S20Evo les dan un soberano repaso en seco a las Power 2 y Power 3. En mojado no, ahí son mucho peores.

las BT016pro también me han gustado mas que las Power 2 y Power 3.

Eso sí, tanto las S20evo como las BT016pro duran menos (unos 6.000-6.500 kms la delantera de las Michelin, unos 4.000-4.500 la delantera de las Bridgestone).

En las sport-turismo todas me vienen a durar mas o menos igual: sobre 6.500 kms.

Las Pirelli Angel ST las he montado 2 veces en la tiger sport (las que me vinieron de casa, más otro juego)....y son gomas "normales". Ni buenas ni malas. La ventaja principal? son baratas....pero su duración también es algo menor que en otras sport-turismo.

[Uve]

Por cierto, los PR5 se los vi a una R6 (creo) el año pasado (2016) en Chipiona, durante el GGPP de España de motociclismo.

Supongo que debía estar probándolos "de estrangis". Lástima no haber hecho foto....

[Mateo73]

Buenas tardes a todos, hace un mes que recogí del concesionario la TS y cada vez que la cojo me gusta más como va la jodía moto. La probé sin plantearme cambiar mi CBR600RR y a la semana siguiente de probarla sin darme cuenta me encontraba en el concesionario comprándola. Le recomiendo a todo el mundo que piense en un posible cambio, a que la pruebe, igualmente no se lo recomiendo a quien no lo tenga muy claro porque te impacta tanto que te buscas un lío con la parienta.
Lo dicho,un saludo a todos.(gracias por tu Consejo BlackTS).

[BlackTS]

Buenas tardes a todos, hace un mes que recogí del concesionario la TS y cada vez que la cojo me gusta más como va la jodía moto. La probé sin plantearme cambiar mi CBR600RR y a la semana siguiente de probarla sin darme cuenta me encontraba en el concesionario comprándola. Le recomiendo a todo el mundo que piense en un posible cambio, a que la pruebe, igualmente no se lo recomiendo a quien no lo tenga muy claro porque te impacta tanto que te buscas un lío con la parienta.
Lo dicho,un saludo a todos.(gracias por tu Consejo BlackTS).

De nada hombre. Si le sirven a los compañeros para obtener información que les ayude, ya por eso merece la pena soltar a veces los tochos .

Cuando ese motor se suelte a partir de los 4.000/5.000 kms y la pongas en modo sport buscándoles las cosquillas vas a disfrutar de lo lindo.

Ya nos contaras tus sensaciones a medida que te vayas soltando con ella.

Vssssssssssssssssssssss

[ledzeppelin4]

No encontrais las estriberas muy altas en este modelo?
Lo volví a probar la primavera pasada y a los 20m me dolian las piernas
En la tiger 800 no me duele nada

[Triply]

Nop, yo y mi 1'90 vamos de lujo

[BlackTS]

Mi postura la noto perfecta. Que podrían haber ido un poquito más bajas... pues si. Pero supongo que el aliciente de ser una Sport conlleva a tener esa altura de estribera.

En mi antigua VFR si que iba flexionado y al pasar a la Tracer ya note considerablemente mejoría y en esta , ídem de lo mismo.

Vssssssssssssss

[Uve]

Yo mido 1,86 y a ver....algo altas van, pero tampoco es para llevarse las manos a la cabeza. No es como ir en una GT (ojo, que mi ex-K1300GT también las llevaba bastante altas para ser el tipo de moto que era), ni en una maxitrail de las gordotas (las piernas van mejor en la Explorer 1200), pero no se lleva mal del todo.