aviso A TODOS LOS USUARIOS DE TRIUMPH

[mineed]

Buenas tardes,

Abro este post, para informar a todos los usuarios de Triumph de la situacion en la que me he encontrado, y de este modo teneros informados.

Tengo una Triumph Tiger 800XC de 2012, actualmente tiene 41000km, y ha pasado la Revision de los 40000 en el servicio tecnico oficial, en Barcelona, el caso es que 1000km despues de pasar la revision (que icluye reglaje de valvulas tension de la cadena de distribucion etc entre otras), me salto la cadena de distribucion del motor, saltandose varios dientes en el arbol de levas de la admision, y provocando una averia presupuestada en 1800euros de reparacion. (cambio de las 6 valvulas de admision, cadena de districucion tensor de la cadena, juntas etc.)

He reclamado al taller (repito, servicio oficial de triumph), por haber realizado mal la revision, en este caso el ajuste del tensor de la cadena de distribucion) y el taller se lava las manos, y me ha dejado clare que en ningun caso va a asumir la reparacion.

He reclamado a Triumph españa, Los cuales me han respondido y han "estudiado" el caso, conclusion, Mi moto esta fuera de garantia desde 2014 y no se responsabilizan de nada.

El caso es que ahora tengo un trozo de hierro de mas de 10000euros que no sive para nada si no invierto 1800euros mas.

Sea la averia provocada por un fallo del servicio oficial o bien por un fallo de diseño en los motores de triumph, considero que es un tipo de averia que con 40000Km no debe pasar a un vehiculo de estas caracteristicas, y más, teninedo en cuenta el riesgo de accidente que puede provocar dicha averia.

En mi caso la moto se me paró en el monte, al empezar una cuesta, debido a eso, me caí, sin daños para mí, y un par de raguños para la moto, pero si me llega a suceder en carretera de curvas o autopista... no quiero saber que podria haber pasado.

Sin querer asustar a nadie, espero que esta información pueda ayudar al resto de Triumph owners.

Saludos

[Rayworld]

Creo está bastante claro lo que ha pasado,
blanco y en botella, no digo mas...

perdón, sí que vamos a decir ALGO
no conozco ninguna tiger que hayan tenido que tocar las valvulas cuando han abierto para revisar
hay gente con 60.000 no ha abierto en la vida y van como relojes
y confirmado por servicio oficial han abierto con mas de esos kms y perfectas

Suerte y al toro, de momento denuncia-reclamación a Consumo y con ella carta Triumph U.K
los compañeros te irán aconsejando mejor

Paciencia y FUERZA

[Zainao]

Muchas gracias por la información y vaya putada. A mi el servicio tecnico de bcn no me dejó muy buen sabor de boca la ultima vez que estuve. Me estoy planteando llevarla a tarragona la proxima vez.

Saludos y km !

[Hyde]

Y cuanto tiempo pasó hasta que hiciste los mil kms tras la revisión? Porque no es lo mismo hacerlos en 15 días y te pete el motor que hacerlos en 9 meses y te pete el motor. En el segundo caso al concesionario le entrarían dudas lógicas, pero en el primero nanai, a hacerse cargo mi amigo y sino a los tribunales.
Quien te presupuestó esos 1800? Los mismos de la revisión?
Yo iría a consumo con la factura y la historia y luego a los juzgados.

Mucha suerte.

[Uve]

Mira la factura. Si en ésta pone que tiene garantia de "x meses y/o x kms", y entras dentro de ese plazo o rango de kms, haz fuerza basandote en eso.

Animo y suerte.

[bonsete]

Joder a mí me parece que algo tiene que ver el taller oficial, si casualmente tocan la tensión de la distribución y a los 1.000kms peta...por lo menos el taller podría analizar el caso.
Yo siendo tú iba por abogados, a mi estas cosas me joden tanto que prefiero gastarme los 1.800€ en abogados y que se follen a los del taller "oficial" antes que gastarmelos en la avería mirando para otro lado mientras ellos asumen 0 responsabilidades por un malísimo trabajo y servicio.

[apu]

ejem!!!bienvenido
Que faena lo que te ha pasado...

[23]

Entendiendo que en la factura queda claro que han manipulado la cadena de distribución y si estás en plazo de garantía , que suele ser 2000 km o 3 meses yo me buscaría un abogado....

" Calma't collons and beu cassalla”

[PARAMERO]

Será curioso seguir este post ya que será interesante ver como se desenvuelve el asunto.
Como dicen otros compañeros estaría bien saber que tiempo ha pasado desde la llamada "revisión".

Saludos

[peptorres]

Compañero, siento ser 'el borde' que te diga esto pero las normas de esta web es presentarse primero. Somos una comunidad de simpatizantes de la marca y no un consultorio técnico ni de ninguna manera afiliado a la marca. Es independiente y aquí la marca no pinta nada.

Con eso qué quiero decir? Que gracias por informar sobre tu situación, es una putada y está claro que en el taller han hecho de las suyas. Yo optaría por ir por la vía legal y denunciar a consumo, pues es algo que la marca se lava las manos porque el culpable es el manazas del mecánico que te ha tocado la moto.

Haz mención del taller en sí y así sí nos ayudas par que los demás no vayan.

[tonispain]

Si se tenso como puede saltar la cadena varios dientes es imposible, algo se ha soltado y reventado el motor investiga las piezas que puede tocar el mecanico para la operación, tornillo, clips etc algo de dejo suelto.
Yo una cosa tengo clara si no detecto nada raro a mi la moto no la va a tocar nadie y ni en garantía ni sin ella no me abren el motor aunque tenga que hacer menos km. Hay mucho manazas con teorías propias de como tiene que estar la tensión de una cadena o correa, y un despiste lo tiene hasta los médicos que se dejan cosas dentro de la gente, no se,,,, es sospechoso.

[Humphrey]

Compañero, siento ser 'el borde' que te diga esto pero las normas de esta web es presentarse primero. Somos una comunidad de simpatizantes de la marca y no un consultorio técnico ni de ninguna manera afiliado a la marca. Es independiente y aquí la marca no pinta nada.

Con eso qué quiero decir? Que gracias por informar sobre tu situación, es una putada y está claro que en el taller han hecho de las suyas. Yo optaría por ir por la vía legal y denunciar a consumo, pues es algo que la marca se lava las manos porque el culpable es el manazas del mecánico que te ha tocado la moto.

Haz mención del taller en sí y así sí nos ayudas par que los demás no vayan.

Correcto, y añado que las presentaciones se hacen aquí:

https://elclubtriumph.es/viewforum.php?f=14

[Jaume]

[Rafalitus]

Qué taller es? a los de BCN nos iría bien saber cuál fue

[loMarraco]

Yo no perdería el tiempo e iría directamente al abogado.
Suerte

[Jmarcos]

Y otro q tampoco vuelve,
Entro meto mierda y me voy.

[Arnoldo]

Eres el primer propietario de la moto?
Se han echo todas revisiones que le toca a la moto? en taller oficial?
Que pone en la factura de tu última revisión?


Si hay problemas en el tensor de cadena de distribución, esto normalmente se manifiesta como un ruido que proviene claramente del lado correspondiente, y dicho ruido lo hace claramente a un régimen mas o menos definido, y también es mas notable cuando el motor se encuentra frío, ya que es un tensor hidráulico y el aceite recomendado es multigrado por lo tanto menos fluido a baja temperatura.

¿Has percibido dicho ruido después de la revisión?

Para poder juzgar que podría haber pasado y a la vez poder aportar algo falta información.

Lamento tu situación y "que quede bien claro" que no soy un defensor a ultranza de ninguna marca ni moto, pero si entras sin haberte presentado y directamente pasas a describir tu problema, lo que menos puedes hacer es contestar y aportar la información que falta.

[knACk]

Si se te acabo la garantía como no sea por cortesía Triumph poco puede hacer, salvo quizás que le apriete la tuercas al taller.

El taller es el responsable del desaguisado pero el tema es complicado por que posiblemente tendrías que demostrar de alguna forma que fue culpa de ellos.

Sobre el tema de garantia que mencionan más arriba si mal no recuerdo es de 6 meses desde la reparación, el problema es eso mismo tambien, que es una reparación, no se si es lo mismo con un mantenimiento.

Deberias pedir la hoja de reclamaciones y pedir el arbitraje de consumo en ella a ver que pasa.

Los seguros tiene aveces coberturas de garantías, puedes también probar y meterte en abogados por que sin el seguro no creo que te valga la pena ir con abogados .

[Jaume]

No hay mucho que demostrar, la moto entra al taller por revisión no por avería, y se rompe por lo revisado, que duda cabe???? A fondo a por ellos...

[Metroid]

No hay mucho que demostrar, la moto entra al taller por revisión no por avería, y se rompe por lo revisado, que duda cabe???? A fondo a por ellos...

Pues eso. Sin mas