Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

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Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor josest » 17 Sep 2015, 21:55

Chicos, aquí sigue el post (V. 3.0) de los perros verdes, pa lo que gusten de mandar 8-)
Miembros de la jauría:

Pandilla "Perros VerdeST" :mrgreen:
el tate :D (Josest): MADRID
Moria BARCELONA, Sprint negra
Minimoto Centro Cantábrico :face:
ramenofis PUCELA
miquelvaloz LA BAÑEZA
jesusetesprint
guille CADIZ
mrraff
xrob GALICIA
bolvir
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boticalvo MADRID
sergiom1985
TNT MADRID
Acerela
Xavib
Boomie - MADRID
Uxiofz6. GALICIA
scuudy69
anemonas BURGOS
corucho TOLEDO, Sprint ST
Yellowbird PUCELA
Orion, Reus, Sprint GT SE
Konig, Sprint ST
Marcos, Sprint ST, Alcobendas.
Rapha valencia ,sprint gt
Joseliyo, Sprint ST, Martorell (Barcelona)
ojimenezp1 , Sprint ST 2005, con 160.000 km :win:
Fraguel, Sprint GT
MATEOBCN, Sprint ST 955 del año 2003 con 69000 kilómetros
AlberMP, Sprint ST, Ibiza
Jose, Sprint 2017, Cunit, Tarragona

La mantendré al día, para que nos podamos consultar lo que precisemos, ahora que nuestra moto ha dejado de venderse (la ST) y ha pasado a "histórica" :D
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor Moria » 17 Sep 2015, 22:22

:|( :|( me hacia ilu escribir en la page 50...
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor miguelvaloz » 18 Sep 2015, 00:32

3.0 :o
Aprende a usar el antiniebla trasero y no fastidies:

http://www.circulaseguro.com/seguridad- ... arlas-bien

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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor Minimoto » 18 Sep 2015, 08:57

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor josest » 18 Sep 2015, 14:57

Se siente, Xabi. a ver si hay suerte y dan con el problema. Igual hay que probar en otro taller...
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor marcusen » 18 Sep 2015, 22:08

Xavi, efectivamente, quizá sea el momento de cambiar de taller y pasar por el aro de la Casa Oficial...
Supuestamente en la Casa deberían saber arreglar cualquier avería que pueda surgir en sus modelos...
No sé, no te des de baja macho!

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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor ojimenezp1 » 19 Sep 2015, 16:26

Buenas me presento, tengo una ST del 2005 con 160.000 km y hasta ahora 0 problemas, encantado del todo, ahora vienen todos seguidos, supongo que será por los km, pero voy a seguir con ella e invertir un poquito más.
Poner la cantidad de km es porque estoy muy contento con ella y sé que después de mi ira a la chatarra porque ya nadie la quiera.
Vive y deja vivir, vuelve, siempre.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor boticalvo » 19 Sep 2015, 17:09

160.000 km :o :o :o :o :o .....tengo moto pa 2 vidas!!!!

La mía está en 46000 y tambien 0 problemas....o la cambio el año que viene o tiro hasta que aguante que por lo que veo puede ser muuuuuuxooooo.

Supongo que mas de uno habra hecho el cambio del filtro de aire y bujias. ¿muy difícil para un manazas en mecánica?
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor Minimoto » 19 Sep 2015, 21:38

Como me gusta ver que estos motores y esta moto aguanta.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor Minimoto » 19 Sep 2015, 21:41

ojimenezp1 escribió:Buenas me presento, tengo una ST del 2005 con 160.000 km y hasta ahora 0 problemas, encantado del todo, ahora vienen todos seguidos, supongo que será por los km, pero voy a seguir con ella e invertir un poquito más.
Poner la cantidad de km es porque estoy muy contento con ella y sé que después de mi ira a la chatarra porque ya nadie la quiera.


Eso creo yo, que entre lo poco que se ve y la marca que es, la segunda mano es casi para regalo.
Por cierto, pásate por el "garito virtual" y cuelgas ahí la presentación, que es su lugar, y aquí para todo lo que quieras respecto de esta rareza de la Sprint.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor Minimoto » 19 Sep 2015, 21:43

marcusen escribió:Xavi, efectivamente, quizá sea el momento de cambiar de taller y pasar por el aro de la Casa Oficial...
Supuestamente en la Casa deberían saber arreglar cualquier avería que pueda surgir en sus modelos...
No sé, no te des de baja macho!


Pienso lo mismo, no la veo complicada, no deja de ser una moto con una tecnología viejuna y lo primero a pensar es que cualquier taller experimentado debería saber meterle mano, pero no deja de ser una moto rara y quizá tenga alguna tontería que sólo la experiencia con este motor sepa resolverla.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor TNT » 19 Sep 2015, 23:38

Yo 45.000 km y solo tuve el problema del regulador que al comprarlo por Internet con 150 € lo deje solucionado.

Ánimo y si la moto te gusta dale un voto de confianza.

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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor josest » 21 Sep 2015, 14:22

:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
ojimenezp1 , ganadorrrrrrrrrrrrrrrrrrrr a los puuuuuuuuuuuuntooooooooooooooooos!!!!!!!!!!!! :lol: :lol:
La leche, tío! Assí que me queda 100.000 kms de Sprint todavía por lo menos :lol: :lol: :lol:

Te añado a la lista 8-)

:XX: :XX: :XX: :XX: :XX:
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor Moria » 22 Sep 2015, 22:55

suzuki gsxr 1000f....
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor Moria » 22 Sep 2015, 23:09

en el oficial te lo arreglaran. Ajuste de válvulas, sincro de mariposas...
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor Moria » 23 Sep 2015, 21:49

me alegro un monton. Parece que simplemente era mantenimiento, porque lo que te ha hecho forma parte de las revisiones normales.
Una pregunta, qué taller es? Yo también soy de Barcelona.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor Minimoto » 24 Sep 2015, 09:06

A ver si por fin ya han desaparecido los malditos duendes en esa moto y puedes disfrutarla como se merece y le das la oportunidad.
Es buena moto Xavib, pero hay que darle tiempo.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor marcusen » 24 Sep 2015, 15:44

Xavib escribió:Acabo de ir a buscar la moto... bastante abatido, por no haber logrado solucionar el problema. Pero cuando he llegado al taller, el mecánico me dice, con una ligera sonrisa, algo así como "creo que ya tengo tu moto reparada". De repente se me ha abierto el cielo y ha salido el Sol. Me ha dado un subidón de la leche. Me ha entrado una ilusión y me ha subido el ánimo, como si estrenara moto, la verdad.

Me ha metido un rollo de todo lo que ha hecho, que ya no recuerdo ni la mitad. Algo así como que ha limpiado el TPS, los inyectores, no sé qué más, ha reseteado la ECU (o como se le llame a la centralita), y no sé qué más. Bueno, la cuestión es que parece que el ralentí ya lo mantiene bien y parece que también arranca bastante bien. Y por último, creo que el "vacío" al dar gas sobre las 4000 rpm, ya no lo hace. Eso sí, de momento, me ha sacado las planchas que pusimos bajo el depósito para desviar el calor del motor.

Mañana, que es festivo en Barcelona, le daré un buen tute de kilómetros para probarla bien, y el fin de semana, también. Si va bien, la semana que viene volveremos a ponerle las planchas, y esperemos poder olvidarnos ya de los problemas.

Toy... como un niño con zapatos nuevos. Igual hasta me olvido de cambiarla. :D :clap:


Genial!!! ME alegro un montón!
Ahora a disfrutarla!
Lo de las planchas para evitar el calor...podrían estar de alguna forma perjudicando el funcionamiento correcto del motor? (flujos de aire, etc...?)

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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor DavidAytor » 24 Sep 2015, 23:30

Minimoto escribió:Es buena moto Xavib, pero hay que darle tiempo.


:lol: :lol:
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)

Mensajepor Moria » 24 Sep 2015, 23:34

El tps es un sensor de las mariposas. A mi me sincronizaron las mariposas a los 40 o 50 y el mecánico me dijo q formaba parte del mantenimiento normal. Ha sido cuando mas he notado la moto fina despues de una revisión. Reset de la centralita puedes hacerlo tu mismo arrancando la moto por la mañana y dejando q salte el ventilador unas 3 veces. Va bien hacerlo cuando cambian las condiciones externas, de invierno a verano por ejemplo.
Los inyectores ya no te digo nada, pero lo que te tocara es ajuste de válvulas.

Todas estas cosas en un taller oficial las tienen muy claras, pero a veces parece q no sirvan mas q para clavarte unos facturones del copón. En un taller no oficial realmente necesitas a un mecánico q se preocupe en ir mas allá q reparar algo estropeado. Y sin ser especialistas de la marca es mas difícil q la peña se crea q su moto necesita un ajuste de 300 euros si va bien.

Sea como sea me alegro por ti. Yo tb tengo 75000 y me toca alguna gorda porque sin ser tan descarado me pasa lo q a ti. Me mejoro cambiando bujías pero no del todo.
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Este aniversario ha batido records de participación. Sirva como ejemplo que la cena del sábado contó con la asistencia de 116 personas o que al paseo acudieron más de 100 motos.

Además, se han recaudado más de 400€ en las dos huchas habilitadas para ayudas sociales, a lo cual hay que sumar el dinero ingresado en la cuenta del aniversario, de todo lo cual informará Rayworld en su momento.

Lo dicho, un fantástico aniversario que costará mucho tiempo olvidar y que sirve para seguir haciendo grande a este club... :XX:


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