El maldito caballete de la Tiger

[Antonio1968]

Sí, yo también creo que es cuestión de maña y no tanta fuerza

[migueless]

Hola a todos,

A mí como menos me cuesta es poniéndome al lado de la moto pero mirando hacia delante, mano izquierda en el puño izquierdo, pie derecho al caballete, mano derecha al soporte de la estribera izquierda del pasajero. Entonces poniendo todo el peso corporal en el pedal del caballete empujándolo hacia abajo y un poco hacia delante, estirar un poco de la estribera hacia arriba y hacia atrás.
He probado varios de los consejos que habéis dado y todos mejoraban al anterior pero este método es el que mejor me va a mí.

Saludos!

[Pakonan666]

Buenas noches fieles e infieles

Infiel migueless

Pakonan lo hace igual pero a días le cuesta más que otros.

Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako

Bárbaro Note 3

[mrm]

Es cuestión de maña; importante las dos patas del caballete igualadas, con botas se sube mejor, mano izquierda en manera izquierda, mano derecha en dirección izquierda, hacer todo el peso con talón, si no acabaremos lesionado la planta del pié, y un leve empuje hacia atrás, sin maletas mejor, ah, y q no esté en pendiente .

[Bravo]

Joder que flojeras
A mi me la sube (la moto) mi mujer, claro que es de Bilbao...

[Antonio1968]

Bueno como dicen una imagen vale mas que mil palabras, yo la subo de esta manera y no me cuesta
https://www.youtube.com/watch?v=c01B-_-oIBw

[Wilson]

Después de darme un pequeño viaje cargado con las 3 maletas he de deciros que con ese peso sí cuesta un poco más.
En el día a día sin carga... Sin problema. Yo no lo noto complicado.

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[Pakonan666]

Buenas noches fieles e infieles

Infiel misrutasenmoto

Ahí esta el problema con la moto cargada cuesta, sin caballete es mucho más fácil jajaja. Aún así...

Pakonan a tus pies

Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako

Bárbaro Note 3

[Antonio1968]

Buenas noches fieles e infieles

Infiel misrutasenmoto

Ahí esta el problema con la moto cargada cuesta, sin caballete es mucho más fácil jajaja. Aún así...

Pakonan a tus pies

Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako

Bárbaro Note 3

Como llevas el veranito?

[Pakonan666]

Buenas madrugadas fieles e infieles

Infiel Antonio1968


Mal aún no he cobrado el mes de julio
Y de rutas 0 como te puedes imaginar.

Pakonan a tus pies gracias

Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako



Bárbaro Note 3

[Antonio1968]

Si yo con las maletas es verdad que me cuesta subirla, pero para mi me mantengo en maña

[TatoGm]

Yo tengo una 955i y es cierto que es complicado. La mecánica del asunto es como ya se dijo apoyar las dos patas y tirar con la mano derecha hacia atrás y arriba, agarrando por donde te sea mas cómodo, cuanto mas atrás mejor puesto que haces mas palanca y si das unos botes para coger impulso cargando el peso del cuerpo sobre el pedal del caballete mejor.

Aspectos que facilitan la operación:
- Que la moto pese lo menos posible (quitar maletas)
- Que tu peses mucho.
- Que la moto esté cuesta arriba. O poner una tablilla bajo la rueda (probar en la delantera o trasera)
- Que alguien empuje ligeramente la moto hacia atrás durante la operación.
- Que el terreno sea un poco blando y que el caballete se hunda un poco.

Una posible solución que facilitaría el asunto sería acortar unos milímetros el caballete, lo cual haría que posiblemente la rueda trasera toque el suelo o poco le quede. A la hora de aparcar no habría problema pero al levantarla para mantenimiento (si la rueda trasera tocara suelo) habría que apoyar el caballete sobre una tablilla lo que nos llevaría a la situación de mas dificultad.

[Antonio1968]

Alguno sabeis que alguien lo quitara lo cortara un pelin y funcionara.

[Antonio1968]

Echar un vistazo este hilo no tiene desperdicio
https://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=60&t=57041

[ales19]

Este verano hice una ruta de 9 dias con la mujer y cargado hasta los topes.
Mi solución fue....cariño, ponte en el otro lado de la moto y cuando tire patras...tú tambien.
Y mano de santo, jejej.
Ahora me tocará llevar a la parienta cada vez que vaya con maletas



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[joaquin]

Yo tengo una 955i y es cierto que es complicado. La mecánica del asunto es como ya se dijo apoyar las dos patas y tirar con la mano derecha hacia atrás y arriba, agarrando por donde te sea mas cómodo, cuanto mas atrás mejor puesto que haces mas palanca y si das unos botes para coger impulso cargando el peso del cuerpo sobre el pedal del caballete mejor.

Aspectos que facilitan la operación:
- Que la moto pese lo menos posible (quitar maletas)
- Que tu peses mucho.
- Que la moto esté cuesta arriba. O poner una tablilla bajo la rueda (probar en la delantera o trasera)
- Que alguien empuje ligeramente la moto hacia atrás durante la operación.
- Que el terreno sea un poco blando y que el caballete se hunda un poco.

Una posible solución que facilitaría el asunto sería acortar unos milímetros el caballete, lo cual haría que posiblemente la rueda trasera toque el suelo o poco le quede. A la hora de aparcar no habría problema pero al levantarla para mantenimiento (si la rueda trasera tocara suelo) habría que apoyar el caballete sobre una tablilla lo que nos llevaría a la situación de mas dificultad.

si acortas el caballete más te costará ponerlo,

[meu]

Yo acorte el caballete 8 m/m. y ya lo subo mejor, cada uno opine lo quiera pero hablo de un hecho real

[Antonio1968]

Si, cuanto mas corto menos fuerza, que para mi opinión es la misma ya que pesa lo mismo, pero al ser algunos "mm" mas corto el caballete el punto de flexión es menor y endereza y sube mejor, pero como le comes esos "mm" también en apertura lo que quiere decir que menos estabilidad.

[meu]

Si, cuanto mas corto menos fuerza, que para mi opinión es la misma ya que pesa lo mismo, pero al ser algunos "mm" mas corto el caballete el punto de flexión es menor y endereza y sube mejor, pero como le comes esos "mm" también en apertura lo que quiere decir que menos estabilidad.

Si no tocas la zona de apoyo la apertura será la misma, digo....

[Antonio1968]

Si, cuanto mas corto menos fuerza, que para mi opinión es la misma ya que pesa lo mismo, pero al ser algunos "mm" mas corto el caballete el punto de flexión es menor y endereza y sube mejor, pero como le comes esos "mm" también en apertura lo que quiere decir que menos estabilidad.

Si no tocas la zona de apoyo la apertura será la misma, digo....

Si, si lo haces de la parte superior, pero entonces no te coinciden los pernos de sujeción, lo que hace mucha gente es cortar en la parte baja, soldar los apoyos, perdiendo ángulo de soporte, este caballete es de la trophy, para que veas lo que comento.

Otros se los cambian por otros modelos que pueden servir para esa moto y en mi opinión este tipo de caballete esta muy estudiado por los ingenieros