El maldito caballete de la Tiger

[Diver]

Tengo una de las nuevas, una XRx aunque creo que con las anteriores la gente también se quejaba. Es jodidamente difícil subir la moto en el caballete. Las tres anteriores que he tenido, una Diversion, una Thundercat y una VFR las subía sin problemas, pero en la Tiger no hay manera. Una vez sí lo conseguí, después de hablar con el del taller y probar, me decía que no era cuestión de fuerza sino de confianza, y ya digo, una vez lo conseguí, pero lo normal es que no. ¿Alguien tiene algún truco?

[wookie]

Pues en la XRx no lo se, pero de las motos que he probado a poner el central de los mas pesados la Vtec. En mi masmola es mucho mas facil.
Normalmente nos empeñamos en levantar cuando lo que hay que hacer es tirar hacia atras.

[luistriumph]

Si que es jodido poner el caballete. Yo tengo la XC y mido 1,93, y me cuesta la vida. Nunca consigo ponerlo a la primera.

[loMarraco]

Yo lo hago así y sube bastante fácil, si bien es cierto que en la ON es más sencillo que en la XC:
1 - Apoyar ambas patas del caballete en el suelo, que toquen a la vez.
2 - Me pongo de pie encima del pedal y cargo todo el peso.
3 - Con la mano izquierda en el manillar y la derecha en el asa del pasajero, tiro hacia atrás.
4 - Me aseguro de no haber dejado el contacto en luz de posición

[ERU]

Yo no soy capaz de subirla , y bajarla tambien me cuesta (xc)

[Diver]

Yo lo hago así y sube bastante fácil, si bien es cierto que en la ON es más sencillo que en la XC:
1 - Apoyar ambas patas del caballete en el suelo, que toquen a la vez.
2 - Me pongo de pie encima del pedal y cargo todo el peso.
3 - Con la mano izquierda en el manillar y la derecha en el asa del pasajero, tiro hacia atrás.
4 - Me aseguro de no haber dejado el contacto en luz de posición

Yo lo hago así, pero en el último paso, perdón, el anteúltimo, la parte de tirar hacia atrás no tiene la consecuencia deseable. Ahí es donde está la dificultad.

[joaquin]

Yo anteriormente tenía la 800XC y deje de ir al gimnasio porque ya no me hacía falta "del ejercicio que hacía para subir la moto al caballete"

[MAVERICK]

A mi en la tienda me dijeron un truco, y es que en vez de cogerla por el asa del acompañante, la cogiera por las barras que sujetan la estribera del acompañante, al principio me costaba un poco, pero una vez que le coges el truco cuesta menos, aunque si que es cierto que es dificilillo subirla.

[TitoEloto]

Yo tuve algún problemilla al principio, pero una vez que cogí el tranquillo, la subo sin problemas.
Es cuestión de probar de varias formas.
Ahora que, como esté un poco cuesta abajo, ya es más difícil.

[LopezXC]

Hola, Diver!

Encantado de habr coincidido en el semáfor contigo!!!

En fin, al grano, que yo, con la 1200 XC y mi 1'69 y 65 kilos, la subo al caballete. Te cuento como lo hago:

- Hago caca
- Hago pis
- Le pido a alguien que se ponga al otro lado.
- Apoyo el caballete en ambas patas
- Me subo
- Salto sobre él
- Hago fuerza para arriba, para abajo, para un lado, para el otro
- Hago más fuerza
- Se me escapa un pedo
- Hago fuerza para arriba, para abajo, para un lado, para el otro
- Hago más fuerza

Así hasta que, de repente, va hacia atrás y se coloca.

Normalmente, no necesito llamar a la legión, pero tengo su teléfono a mano, por si acaso. Los dos primeros pasos... No me preguntes por qué los sé.

En fin, que cuesta de cojones. Yo la dejo todos los días en el caballete, a ver si le cojo el truco, pero no hay tu tía.

[trackball]

El diseño es malo de cojones. Punto.
Yo la subo sin problemas pero es la peor de mis motos sin duda.

[Galeno]

Hay que vigilar que las dos patas esten en el suelo a la vez, q la moto este muy muy recta, si no... Es practicamente imposible

Yo la mano derecha la pongo en la parte superior de los anclajes de la maleta (givi) y muchisimo mas facil q desde el asa del pasajero.

Con el top case es bastante mas dificil y con maletas laterales imposible...

[TIGER]

,Meteneis asustado, creo que me cuesta menos en la Explorer que en la 955... no le veo ningun problema. No he probado en las 800, pero si tengo oportunidad lo hare¡¡¡

[hormiga]

Yo utilizo el mismo metodo que Diver y no tengo ningún problema nunca. Sois unos flojos. jejejejejeje

[Diver]

Hola, Diver!

Encantado de habr coincidido en el semáfor contigo!!!

Igualmente, López.

Voy a ver si hago lo que tú, intentarlo todos los días. No la subiré, pero será como si fuera al gimnasio y lo mismo un día suena la flauta y le pillo el truco.

[loMarraco]

Igual no desayunáis fuerte.

[joaquin]

,Meteneis asustado, creo que me cuesta menos en la Explorer que en la 955... no le veo ningun problema. No he probado en las 800, pero si tengo oportunidad lo hare¡¡¡

La diferencia de mi anterior moto la 800Xc y la actual Explorer, es que con la 800XC sudaba tinta para poner el caballete y con la Explorer no tengo problemas, por lo tanto era un problema de diseño caballete de la 800XC

[TIGER]

Será será... Lo probare... Porque me extraña que sabiéndolo hacer(Explorer)..lo hagan mal (800)

[javierico]

La verdad es que cuesta,hace dos meses que la tengo,por poner pegas es la única que le encuentro,desde luego es fallo de diseño es raro que en una moto tan estupenda y en algo tan elemental fallen,no estaría de mas que la casa nos llamase para corregirlo en garantia.

[Reluctanter]

Mi padre tenía su Africa Twin bajada de suspensiones, y encima el caballete no era original, y nos costaba dios y ayuda subirla al caballete. Mi truco al final fue desplazar la moto hacia atrás en punto muerto, y en esa carrerilla pisar el caballete para aprovechar la inercia.
No es muy recomendable si no te ves muy suelto con vacaburras, porque hay un momento de cierta ingravidez sorpresiva que acojona un poco.