Que creis que ha pasado con la Tiger Sport

[fac123]

La verdad es que es algo que no entiendo para nada, el otro día fuí a Italomotor y me dijeron que es una gran moto, pero que solo han vendido 4, no creo que en el otro concesionario de Barcelona hayan vendido muchas más.... yo mismo no he visto nunca ninguna a parte de la mía, incluido eventos donde hay muchas motos como puede ser grandes premios o Pinguinos, bueno, en pinguinos había una en el stand de Triumph... y si en el 2013 siendo novedad y con menos modelos que le hicieran competencia, dudo mucho que en el 2015 se venda algo....

No es una cosa que me importe mucho, porque yo estoy muy muy contento con mi moto y me encanta, pero claro, un poco mosqueado si me tiene. En si, la marca, Triumph ya no es una marca superventas, es marca de minorías ya se, pero dentro de un número reducido, creo que no se ha hecho justicia a este modelo para que se venda algo más, porque para mi sigue teniendo una relación calidad-prestaciones-precio muy muy buena.
Es una moto que estéticamente a mi me encanta y como mínimo es igual de bonita como la que más, con su monobrazo tipo ducati, doble óptica, estetica sport...
Tiene unas prestaciones buenísimas, 125 CV y mucho par, corre mucho, hay motos más potentes de su estilo, pero son más caras y la verdad, en una moto destinada a las carreteras públicas, no sacas un rendimiento superior apreciable con 150 o 160 CV enfrente de 125.
Tampoco tiene la electrónica de otras motos, pero eso hace que el precio sea más contenido. En realidad creo que está en una posición única. Por arriba tiene motos más potentes y con más electrónica como la KTM 1190 Adv, BMW 1200 GS, Ducati Multistrada, BMW S100XR... las cuales, como mínimo hay que pagar 3000 euros más. Por debajo tiene otras motos algunas de igual o menor precio, pero menos potentes o estética de motos menos "solidas" y peores componentes, como la propia Triumph 800, BMW F800GS, Suzuki Vstrom 1000, KTM 1050 Adv, Yamaha MT 09... Quizás la única moto equiparable en potencia y precio, aunque tiene más electrónica es la Kawasaki Versys 1000, la estética era mucho peor, pero el nuevo modelo para mi ha ganado mucho y quizás ahora estaría para mi en mejor relación para adquirirla que la Tiger Sport.
Y dejando las comparaciones aparte, es una moto que tiene un paso de curva muy rápido, un aplomo increible, posición muy deportiva por chasis, estriberas altas y retrasadas que te invita a ir rápido en curvas con enorme sensación de seguridad. Un motor tricilíndrico que es una delicia de finura, no vibra, sube de vueltas como un demonio, tiene recuperaciones de tractor... La fiabilidad fuera de toda duda, llevo 30.000 km con ella y solo he tenido un puño calefactable que dejó de funcionar y reparado en garantia, nada más. Consume poco gasolina y aceite, suspensiones showa muy muy correctas para uso deportivo y frenos que sin ser los de una RR, funcionan de maravilla. Capacidad de carga para ir al fin del mundo si es necesario...
No se que opinais, pero para mi no se ha hecho justicia en esta moto, muy pocas o ninguna te da tanto por 12.000 euros.

[motero26]

Yo pienso que triumph se lo tenia que haber currado mas. Ya que le puso el monobrazo tocar mas la estetica y unos mapas de potencia y control dectraccion y subirla 10 cv creo que bastante facil para una fabrica. La mayoria la ve como la tiger de siempre con monobrazo

[Reluctanter]

Ya, pero es que Triumphs, qué ves? Ves neoclásicas (más bien bonnies), xq hasta hace bien poco eran casi la unica opción, Street, xq en las naked de media es la mejor, y ahora un poco mas de Tigers, aunque también veo pocas.
Thunderbirds, Thruxtons, rockets, speeds, daytonas, sprints, etc es que no se ven, al menos por aquí. Y son motos fantásticas en sus categorías. La gente suele tener prejuicios a la hora de comprar marcas que no son las de siempre.

[ledzeppelin4]

Luego contestare fac, estoy contigo en toto, pero voy con el mobil

[peptorres]

Es una moto que se vende bajo pedido no? Entonces su clientela ya sabe lo que quiere y pocos sabrán de su existencia.

[Minimoto]

Publicidad. Falta publicidad.
Otras marcas tampoco la tienen pero sus otros modelos publicitan la marca, lo que te hace interesarte por los demás modelos.
La Tiger le pasó casi lo mismo que con la Sprint, no tenía casi competencia y aún así se vendió poco. Quizá no fuera el momento, pero ahora que lo es (es el segmento de moda), se ha quedado "obsoleto" respecto a la competencia, y digo obsoleto porque la moto no ha evolucionado practicamene nada desde que salió, ni motor, ni componentes ni estética. Es practicamante la misma moto, que aunque vista poco, se ve con años, y eso frente a la competencia, la deja atrás.
En uso normal, es perfectamente válida, por supuesto, cualquier moto ya está muy por encima de la capacidad humanda de su conductor (aunque ya sabemos que hay auténticos pilotos de GP).

[Zelev]

Publicidad. Falta publicidad.
Otras marcas tampoco la tienen pero sus otros modelos publicitan la marca, lo que te hace interesarte por los demás modelos.
La Tiger le pasó casi lo mismo que con la Sprint, no tenía casi competencia y aún así se vendió poco. Quizá no fuera el momento, pero ahora que lo es (es el segmento de moda), se ha quedado "obsoleto" respecto a la competencia, y digo obsoleto porque la moto no ha evolucionado practicamene nada desde que salió, ni motor, ni componentes ni estética. Es practicamante la misma moto, que aunque vista poco, se ve con años, y eso frente a la competencia, la deja atrás.
En uso normal, es perfectamente válida, por supuesto, cualquier moto ya está muy por encima de la capacidad humanda de su conductor (aunque ya sabemos que hay auténticos pilotos de GP).

Totalmente de acuerdo. Creo que ese ha sido el mayor problema de este modelo: Falta de publicidad (sumándole también lo que Reluctanter comentaba).

[Uve]

En castellón hay DOS, la mía (roja, que fue la única que pidió un cliente para él (yo)), y la que tenían de pruebas (blanca).

Son las dos unicas que han vendido.

Que qué ha pasado? Pues...ya está todo dicho: es una desconocida; si la Tiger 1050 lo era, la Sport, que apenas han publicitado, lo es más todavía. Además es un modelo obsoleto (aunque perfectamente válido)....y no especialmente barato (maxime teniendo en cuenta que solo tiene ABS).

[fastpaco]

si antes se vendia poco, ahora con la yamaca traker o como se llame, se van a vender menos...

[Uve]

si antes se vendia poco, ahora con la yamaca traker o como se llame, se van a vender menos...

Menos todavía? no se....yo creo que aunque sea por "equivocación" o enmelonamiento, se seguirá vendiendo igual (de poco)

Tanta exclusividad tiene su parte positiva: a mi si me la robasen....se las iban a ver "putas" para esconderla y que nadie la reconociese

[ledzeppelin4]

Que bonito tener una moto exclusiva
Para Ver la misma moto por las calles ya hay otras marcas especialistas en publicidad y marketing!!

[Tull]

Conmpetir en ese segmento con algo ya un poquito visto y en esa banda de precios,,la verdad,tienes que estar muy enamarao de la marca,,..

[wookie]

Cuantas masmola hay? bien pocas, estamos en un pais de modas y marcas, ahora si que estan de moda las trail asfalticas pero llevo años enmelonado en la masmola y todos diciendome que para que quiero una trail (con mi 1.92cm...)
Ademas pocos sabian cuando les decia que moto me gustaba de que les estaba hablando....

Luego la mala fama y el mal hacer de algunos concesionarios/servicios oficiales triumph pues tira para atras a posibles compradores, piensan que por cualquier tonteria van a tener su moto parada dos meses esperando recambios.

Y eso contradice a la opinion de todos los que la han probado, la gran mayoria se asombran cuando la prueban, y es que hay vida mas haya de bmw, y las japos.

Y en la sport y su futuro (al igual que la sprint) lo veo incierto o negro. Mas que nada porque Triumph esta centrada en sus t800 y explorer, y con la sprint ya fuera de juego no se si evolucionaran otro tri de unos 1000cc o desapareceran la sprint y la tiger asfaltica como paso con la daytona.

[Minimoto]

El problema es que la cilindrada de 1000 está por desaparecer a corto y medio plazo. El día de mañana quizá vuelva pero ahora hay un salto entre las 800/900 y 1200. Ya quedan pocos motores de 1000 usables en carretera.
Evolucionar o crear un nuevo motor de 1000 (1050) lo veo hoy por hoy una quimera.
Otra cosa es que el motor de 1200 se use en los modelos actuales de 1050, una Sprint al estilo VFR actual o subir el 800 de la Tiger a un 900 y competir con las TrailSport que están llegando.

[Mosslero]

Yo soy otro de los que se han comprado una sport y estoy encantado con ella. La tengo desde diciembre del año pasado. Vengo de una Bonni y te podrás imaginar el cambio a nivel de prestaciones y sobre todo de seguridad. Hacemos poco ruido pero ya vamos siendo unos cuantos. Y poco más añadir, sino hay publicidad del modelo, pues menos se venderán.

[wookie]

Este fin de semana pasado un par de compañeros del clubvfr no hacian mas que mirar y remirar mi moto, y uno de ellos me confeso que esta mirando modelos de ocasion para ver si cambia. Porque no lo hizo antes, no habia visto ninguna....

[Uve]

Este fin de semana pasado un par de compañeros del clubvfr no hacian mas que mirar y remirar mi moto, y uno de ellos me confeso que esta mirando modelos de ocasion para ver si cambia. Porque no lo hizo antes, no habia visto ninguna....

Que bien te vino que no fuese yo, para que la tuya fuese el centro de atención....

[ledzeppelin4]

Pues que quereis que os diga,si la modernidad es la ktm 1190,la gs 1200,la yamaha tracer ,la honda crossrunner,la suzuki v-strom 1000,la aprilia caponord,la ducati multistrada 1200,la bmw s 1000 xr etc....posiblemente si la cosa sigue asi otro que hara poco ruido en un tiempo sere yo con otra sport ...
Porque?
Porque resulta que la obsoleta que llamais,me gusta mas que todas las modernitas de ahora esteticamente hablando,porque tiene un motorazo de cojones y fiable muy agradable de llevar y con una potencia y par por lo menos para mi suficientes para viajar y para divertirme los fines de semana por los puertos de montaña del pirineo catalan.porque como dice @fac tiene una parte ciclo muy decente y porque a parte de que me niego a pagar 10.000€ por una moto como la tracer que no me gusta nada de nada esteticamente hablando,si me pillo una de las piji-motos modernitas que he citado antes debo empeñar 15000 o casi 20.000 euros en segun que caso,cosa que paso olimpicamente,primero porque no me da la gana y segundo porque no me hacen falta ni los botoncitos ni 150cv ..
Si esta obsoleta o no ,o si esta de moda o no,o si se ven o no,me da absolutamente igual,si me gusta a mi ya tengo bastante...y encima cuando la aparque entre 10 gs dira..." que moto es esa " ?
Y si,teneis razon ,los de triumph son muy malos vendiendo motos,por lo menos en españa,alla ellos......

[ledzeppelin4]

El problema es que la cilindrada de 1000 está por desaparecer a corto y medio plazo. El día de mañana quizá vuelva pero ahora hay un salto entre las 800/900 y 1200. Ya quedan pocos motores de 1000 usables en carretera.
Evolucionar o crear un nuevo motor de 1000 (1050) lo veo hoy por hoy una quimera.
Otra cosa es que el motor de 1200 se use en los modelos actuales de 1050, una Sprint al estilo VFR actual o subir el 800 de la Tiger a un 900 y competir con las TrailSport que están llegando.

Pues va a salir al mercado dentro de poco una bmw 1000,la xr,la ktm 1050 adventure tambien sale este 2015,tambien sale este 2015 la nueva kawa versys 1000,la v-strom nueva del año pasado tambien es una 1000,no veo yo que que quieran sacar esta cilindrada por ningun lado vaya...

[moockey]

Yo también tengo una desde Julio y qué queréis que os diga, estoy encantado con ella, ¿que hay pocas? Me importa poco la verdad, mientras no nos de problemas y no los va a dar ya que es un motor requeteprobado, (algunos dirán obsoleto), por mi perfecto.
Lo cierto es que cada vez que paró en algún sitio es de las que más miradas acapara...la gente está saturada de GS's.
Bien es cierto que en su momento descarté la Versys 1000 anterior únicamente por la estética aún sabiendo que era una opción muy racional, y que al ver el nuevo modelo me pregunté: ¿por qué no unos meses antes?, pero no me arrepiento, tenía la pasta, me gustaba la sport y que me quiten lo bailao jeje.

Eso sí, si pudiera, mañana mismo encargaba una s1000xr, jajaj


Arrepentimientos cero, lo que estoy deseando es subirme de nuevo tras este invierno y a disfrutar!

Por cierto la Tracer tb es una buena opción, y económica!

V'sss