FIABILIDAD TIGER 800 CUANTOS KILOMETROS AGUANTA EL MOTOR?

[Humphrey]

Preguntan por la Tiger 800, pero ya tardaba es salir BMW.

El foro no sería el mismo...

[veloç]

Preguntan por la Tiger 800, pero ya tardaba es salir BMW.

El foro no sería el mismo...

[veloç]

Preguntan por la Tiger 800, pero ya tardaba es salir BMW.

Cada uno, como es lógico, explica según le va la fiesta.

Yo tengo una F700 con el motor Rotax, y no he tenido ni un recall ni nada de nada. Llevo pocos kms, cierto. Son solo 36.000 en más de 5 años porque tengo 3 motos. Espero en breve tener más tiempo y darles más vidilla.

A ver cuando veo yo eso en una Tiger y sin hacer motor:



En google Iñigo Zabaleta.

Las Triumph van bien, y yo por lo menos las veo fiables, pero como siempre hay casos. En Triumph, en BMW, e incluso en Honda que para mí en general están como el resto de japos un poco por encima en fiabilidad.

En mi caso, siendo de lo más simple y robusto de Triumph, he tenido más pijadas en la bonnie que en la BMW. Pero bueno, han sido pijadas.

Hombre, es lógico que salga BMW, para bien o para mal siempre es un poco el espejo para compararse. Yo no puedo hablar mal de mis bemes, todo lo contrario, he cambiado porque la Tiger era un viejo amor y me apetecía cambiar. Y mas aún digo... La que no dio un ruido nunca fue la 800 (que se suponía que era la mala) mientras que la RT... Sin dar problemas gordos...mmm..."es que es así" (y repito, seguramente será la mejor moto que habré tenido).

Simplemente quería decir que a veces parece que BMW es el olimpo de la fiabilidad, pero no es asi, seguramente ni más ni menos que Triumph. (Me iba a venir arriba diciendo "o Ducati"... Pero me lo he pensado mejor jaja)

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Sí, si lo entiendo.

Si uno prioriza fiabilidad, con excepciones lógicas, que vaya a por una japo.

Muy bueno lo de Ducati Me tientan las Multi 950 y 1260, pero miedo me dan las facturas de mentenimiento y el calor del motor.

[luistriumph]

Buenos días!! Yo no defiendo ninguna marca. Pero no me creo que esos 600000 kms los haya hecho sin cambiar motor.
VSS

[veloç]

Hola.
Yo sí lo creo.
Hay posts en el foro de la F800 en los que detalla todo el mantenimiento que le ha hecho.
Pero obviamente cada uno es libre de creer lo que quiera.

https://www.forof800gs.es/viewtopic.php?t=21375

http://www.bmwridersnewsletter.es/BMW/? ... =1-7KPQUZF

[ledzeppelin4]

Yo creo que si a la tiger le cambias todo lo que ha cambiado el pues aguanta lo mismo también
Yo hablo por mi,10400km una bombilla fundida es el dolor de cabeza que me ha dado la tiger 800.
Si miro y me creo a la gente pues algunas hay con 200.000 km sin despeinarse.
Por lo tanto la fiabilidad de la Tiger es buena a mi parecer. Mas que el del foro ese bmw que lleva 800.0000km? Pues cambiando piezas a tuti plen comp el diria que por lo menos igual de fiable si es,ademas que mas bonita y sonando mucho mejor....

[zafiro76]

Yo me acabo de comprar una Tiger 800 XC del año 2011 y tiene 130000 km. Mantenimiento según manual en concesionario oficial y lo único reseñable ha sido el motor de arranque. Creo que tengo moto para rato...

[JBB]

... no me creo que esos 600000 kms los haya hecho sin cambiar motor.

Yo creo que 600.000 kms con un buen motor bien cuidado son posibles.

[luke]

Cualquier moto es fiable hoy día si le hacemos mantenimiento y vamos cambiando lo que se rompe, lo que nos pasa es que cuando la moto tiene xxx km y años, si se nos rompe algo costoso ya nos planteamos el cambio de moto. En bmw y Harley la gente le suele seguir haciendo mantenimiento y los cambios que hagan falta, como se dice suele ser una clientela más fiel.

[LopezXC]

Qué manía con que la moto dure... Con lo que mola estrenar una nueva

[ledzeppelin4]

Preguntan por la Tiger 800, pero ya tardaba es salir BMW.

El foro no sería el mismo...

[zafiro76]

Una cosa es la fiabilidad y otra la durabilidad. Una moto puede ser muy fiable y no durar demasiado y otra durar una vida a costa de averias constantes. Yo prefiero una moto que no me deje tirado durante 150000 km aún a sabiendas de que a partir de ese momento el motor consuma aceite y pierda potencia a una moto en la que no decaiga el rendimiento pero me deje tirado cada dos por tres con chorradas. Cambiar el motor a una moto no es para tanto (ni en tiempo ni en dinero).....

[Gorka]

Esa moto en los primeros 100000 km a tenido mas averias q la charito. Esa bmw la a cogido un tio q tiene mucho tiempo y mucho dinero. Asi te dura la moto lo q kieras q te dure

[ledzeppelin4]

Mi tiger 800 con 104000km que le hice 0 problemas. Zapatos y revisiones
Un maquinon de cuidado
Si me hubiera empezado con tonterías le hubiera dado puerta rápido

[zafiro76]

Esa moto en los primeros 100000 km a tenido mas averias q la charito. Esa bmw la a cogido un tio q tiene mucho tiempo y mucho dinero. Asi te dura la moto lo q kieras q te dure

Antes de comprar la Tiger 800 XC valoré la GS 800 (rivales directas por concepto, llanta 21, etc) y desde luego la fiabilidad no es su punto fuerte. Antes de los 100000 km suele caer el alternador y la bomba de gasolina (puede ser muy gracioso estar en Marruecos y empezar a buscar uno de los dos)....

[alexrsj]

Dejo por aqui mis números: Tiger 800 del 2014 con 111.000 km. y subiendo (sin ningun problema de motor)...

[veloç]

Esa moto en los primeros 100000 km a tenido mas averias q la charito. Esa bmw la a cogido un tio q tiene mucho tiempo y mucho dinero. Asi te dura la moto lo q kieras q te dure

Pues de lo que es el motor, que es de lo que se pregunta en el post, yo creo que no ha tenido nada.
Y sí, las BMW de las serie F , sobre todo las primeras tuvieron muchos problemas, pero no de motor.
Yo mismo tengo una del 2013, lo del alternador o regulador ya lo habían corregido, pero a 40 grados y en reserva me falló la bomba de la gasolina. Por lo visto en dichas condiciones fallaban. Llené depósito y pude seguir un viaje largo porque no te quedas tirado, es un problema de gases, hay que dejar que se enfríe el tanque y llenar depósito. Ahora cuando pides la bomba como recambio la referencia es otra, y las últimas ya no lo hacían.
Las Tiger 800 también han tenido muchos problemas con el motor de arranque, pero si preguntan por el motor yo entiendo otra cosa.

[veloç]

Esa moto en los primeros 100000 km a tenido mas averias q la charito. Esa bmw la a cogido un tio q tiene mucho tiempo y mucho dinero. Asi te dura la moto lo q kieras q te dure

Antes de comprar la Tiger 800 XC valoré la GS 800 (rivales directas por concepto, llanta 21, etc) y desde luego la fiabilidad no es su punto fuerte. Antes de los 100000 km suele caer el alternador y la bomba de gasolina (puede ser muy gracioso estar en Marruecos y empezar a buscar uno de los dos)....

Sí, tan gracioso como buscar un motor de arranque para una Tiger.
Y el alternador, por lo menos en las del 2013 que yo sepa ya no peta. En cuanto a la bomba es lo que he explicado, falla con temperaturas muy altas y si vas con poca gasolina, pero no te deja tirado; se deja enfriar depósito, se pone gasolina y se puede seguir sin problemas.

De lo que es el motor en sí, la fiabilidad del Rotax sí es un punto fuerte.

[zafiro76]

Esa moto en los primeros 100000 km a tenido mas averias q la charito. Esa bmw la a cogido un tio q tiene mucho tiempo y mucho dinero. Asi te dura la moto lo q kieras q te dure

Antes de comprar la Tiger 800 XC valoré la GS 800 (rivales directas por concepto, llanta 21, etc) y desde luego la fiabilidad no es su punto fuerte. Antes de los 100000 km suele caer el alternador y la bomba de gasolina (puede ser muy gracioso estar en Marruecos y empezar a buscar uno de los dos)....

Sí, tan gracioso como buscar un motor de arranque para una Tiger.
Y el alternador, por lo menos en las del 2013 que yo sepa ya no peta. En cuanto a la bomba es lo que he explicado, falla con temperaturas muy altas y si vas con poca gasolina, pero no te deja tirado; se deja enfriar depósito, se pone gasolina y se puede seguir sin problemas.

De lo que es el motor en sí, la fiabilidad del Rotax sí es un punto fuerte.

Una moto se puede arrancar a empujon pero sin alternador o bomba de gasolina olvídate. El único fallo generalizado de las Tiger es el motor de arranque en las GS: alternador, bomba de gasolina y anillo del chip de la llave. No estoy diciendo que la GS sea una mierda pero tiene fallos que si te pueden dejar tirado (el motor de arranque de la Tiger avisa antes de dejar de funcionar definitivamente)

[luke]

Cuando se habla de fiabilidad, se habla de la moto, cualquier elemento que te pueda dejar tirado. Yo también he leído el relato de los 600.000km de la f800gs, y que duda cabe que es una gran moto por haber llegado a esos km, pero también pone las reparaciones que le ha hecho, que son unas pocas.