Unas dudas al deslimitar con el certificado de taller

[bergua]

Hola a todos!!
Pues dentro de nada voy a deslimitar mi street triple, pero tenia pensado desmontar yo el kit i que un amigo me hiciera el certificado.

Pregunte en el conce y me digeron que tenian que hacerlo ellos.

Ayer en la itv me dijeron que solo me pedian el certificado de taller

La duda es si tengo que ir obligatotiamente a triumph para que me hagan el certificado, porque me dio que si me lo desmontaba yo no me lo hacian.

Como lo habeis hecho vosotros?
Gracias y saludos!!!

[YATO]

No hace falta que sea en el conce oficial, creo con que te lo haga un taller que pueda firmar la deslimitación vale. Luego triumph tiene que darte un certificado para presentar en la ITV. Entonces allí mirarán si está la deslimitación hecha y creo que también te hacen pasar la ITV general.
A ver si algún otro compañero lo confirma.

[Juanma70]

A mí me la deslimitaron en un taller que había sido Triumph pero ya no lo era (Toledo), osea que no era ya taller oficial, y ellos mismos me la llevaron en el momento a pasar la ITV.

[wadickx]

¿Pero hace falta además del certificado del taller otro certificado de Triumph ?

[kiamikimono]

Y... para qué quieres deslimitarla en papeles?

[cachodog]

Y... para qué quieres deslimitarla en papeles?

A mi se me ocurren dos motivos principales: para que te cubra el seguro y para que en caso de que te pare la autoridad, no te empapelen por no llevarla limitada. La limitación/deslimitación se considera reforma.

Saludos!

[kiamikimono]

No creo que ninguno de esos dos motivos sean ni de lejos factores a evaluar habitualmente por quien proceda pero cada cual lo que vea claro

[Minimoto]

Un factor a evaluar es ir legal, a mi proceder bastante importante.
Si tienes cualquier percance y ven que la moto no está legal estás en un buen lío, también bastante importante.
Dependiendo de la limitación (electrónico o por tope) siempre puedes dar con un Agente que lo sepa ver, y te puede hacer una bonita receta, también, creo yo, importante.

[cunyat]

Y lo del seguro puede ser peor en caso de accidente grave...si no te cubre puede salir carisimo.

[peptorres]

Certificado de taller que tenga el DQE en mecánica de motor y no sólo de mecánica general. Vamos, que sean 'ingenieros' para poder firmar la reforma. El certificado de Triumph no lo necesitas.

En cualquier estación de la ITV (Indústria) te tienen que poder decir qué talleres tienen el DQE necesario para que acepten dicho cerfiticado. El conce oficial suele tenerlo, el taller de barrio de toda la vida no.

[Nela]

Por supuesto q por tema legal y seguridad, sin la deslimitas mecánicamente, has de hacer los papeles. Cualquier taller te puede expedir el certificado, no hace falta q sea Triumph oficial.
Hace unas semanas un mecánico me comentó q el sistema o la forma de emitir ese certificado había cambiado. Parece que ahora se envía de forma telemática desde el taller a la itv. Para evitar fraudes.

[Rudi]

A modo resumen:

- Deslimitar una limitacion anotada en ficha técnica con anterioridad: Solo es necesario presentar en ITv un certificado de taller original declarando el desmontaje del KIT limitacion.

- Limitar la potencia para ser conducida por A2:
Se necesita 1)certificado de taller
2)Informe de conformidad del fabricante de la moto o de un laboratorio de reformas de de la conformidad de la reforma(RF)
y 3) declaracion responsable firmada por taller y titular de que no se va manipular la RF y ni deslimitar sin autorizacion

[wadickx]

A modo resumen:

- Deslimitar una limitacion anotada en ficha técnica con anterioridad: Solo es necesario presentar en ITv un certificado de taller original declarando el desmontaje del KIT limitacion.

- Limitar la potencia para ser conducida por A2:
Se necesita 1)certificado de taller
2)Informe de conformidad del fabricante de la moto o de un laboratorio de reformas de de la conformidad de la reforma(RF)
y 3) declaracion responsable firmada por taller y titular de que no se va manipular la RF y ni deslimitar sin autorizacion

Asi es.