Vale la pena la nueva Speed triple R????

[Triply]

[TMAXAVI]

Alguna Speed de las nuevas por la zona de Barcelona para intercanviar opniones?

[jrc58]

Alguien le ha puesto a la nueva un piñon de ataque con 1 diente menos ???
Sensaciones ???

[Jaume]

A ti te va el porno, cabrón!!!

[jrc58]

Es que me gusta esta moto pero me echa para atras los 140 CV.
Tengo una para "pasear" de 160 cv no me voy a comprar una para divertirme que tenga 140.
La quiero solo para carretera de montaña y quiero saber que le puedo hacer para sacarle mas bajos, potencia, etc...
Alguien sabe donde puedo verla en un banco de pruebas ??? A la del 2017 o 2016.

[Xavy]

Alguna Speed de las nuevas por la zona de Barcelona para intercanviar opniones?

Yo tengo la Speed R del 2016 y soy más o menos de la zona de Barcelona

[TMAXAVI]

Es que me gusta esta moto pero me echa para atras los 140 CV.
Tengo una para "pasear" de 160 cv no me voy a comprar una para divertirme que tenga 140.
La quiero solo para carretera de montaña y quiero saber que le puedo hacer para sacarle mas bajos, potencia, etc...
Alguien sabe donde puedo verla en un banco de pruebas ??? A la del 2017 o 2016.

Pues a mi este motor me encanta. Es suave y a la vez contundente. El ktm es mas salvaje pero vubra mas y tiene margen menos util.
El tetra bmw va pidiendo guerra y estresa mas.
El tri1050 vas ligero con el motor ronroneando como un gatito.
En carretera usar 160 cv es com plicado.
Y excepto 1290 hasta 7000 rpm el tri les barre.
El bi ktm para mi es demasiado demasiado brusco y hay que vigilar cuando le abres. El 1050 me permite traccionar mucho antes.

[DavidAytor]

Me gustaría ver por un agujerito a más de uno aprovechando los caballos

[TMAXAVI]

Con motores muy potentes en ratoneras se te acumula la faena vas menos fluido y acabas conduciendo a rafagadas

[Triply]

Tu necesitas una Bonnie

[DavidAytor]

Con motores muy potentes en ratoneras se te acumula la faena vas menos fluido y acabas conduciendo a rafagadas

Lo que quiero decir es que a veces se nos llena la boca con las cifras y como tú muy bien dices en según qué carreteras una mono con 70 cv y buenas gomas, bien llevada te saca los colores.

[4sas]

Pero a la gente le pone más decir que la tienen más gorda

[TMAXAVI]

Con motores muy potentes en ratoneras se te acumula la faena vas menos fluido y acabas conduciendo a rafagadas

Lo que quiero decir es que a veces se nos llena la boca con las cifras y como tú muy bien dices en según qué carreteras una mono con 70 cv y buenas gomas, bien llevada te saca los colores.

Por eso la Rs me parece un modelo muy interesante.
Es un peso pluma con 123 cv.
Aunque a mi el empuje sin estres del 1050 me pone mucho. Y va mas asentada la gorda

[Pablo675]

Yo pienso una cosa compañeros, si te compras una moto de 200cv, es complicadísimo usar esos 200cv, pero yendo "normal" utilizarás los mismos 70cv que decíais antes pero con la moto serena y sin forzar, no?

[DavidAytor]

No creo que sea exactamente así. Depende del tipo de moto. No es lo mismo hacer girar en una carretera de montaña (la Pedrera por ejemplo) una supermotard, corta, estrecha y muy ligera con 70/80 cv que hacer girar una maxitrail de 260 kilos y 160 cv. Si miramos sólo frías cifras la asegunda arrasará, pero en la práctica no es así.

Hay muchos más factores que influyen, aunque la potencia especifica de una moto es fundamental a la hora de medir su supuesta efectividad en conducción deportiva. Ahora bien, el indio también hace mucho.

[Pablo675]

Entiendo... El peso incide mucho en la conducción, tienes razón, no había caído

[Jaume]

Que bien se vive con el 1050.

[DavidAytor]

Que bien se vive con el 1050.

A mi me encanta. No es el más potente, ni el más moderno, ni el más ligero, ni el más tecnológico, pero tiene algo que engancha. Y da igual en qué moto montes al jodío!

[Jaume]

Vaya!!

[Ferxo]

Que bien se vive con el 1050.

A mi me encanta. No es el más potente, ni el más moderno, ni el más ligero, ni el más tecnológico, pero tiene algo que engancha. Y da igual en qué moto montes al jodío!

Se de que habláis