Paso de Street a Daytona... o no.

[maxcol]

pues mejor me lo pones, mas facil y barato jejejej

[Tentacion21]

Que si hay mucha diferencia sin limitador ? Estás hablando de sumarle 60 caballitos a los 48 de ahora. Deslimítala y luego nos lo dices.

Más bien 47.

tambien me pregunto que si la compraste nueva me imagino que pagarias por la limitacion y corregirme si me equivoco pero al ser inyeccion supongo la limitacion es cambio de centralita.

La limitación que tiene es doble. Por un lado en el motor -algo de una chapa me dijeron- y por otro de puño -tiene un tope del cual no puedes pasar.

[Ferxo]

tambien me pregunto que si la compraste nueva me imagino que pagarias por la limitacion y corregirme si me equivoco pero al ser inyeccion supongo la limitacion es cambio de centralita.

La limitación que tiene es doble. Por un lado en el motor -algo de una chapa me dijeron- y por otro de puño -tiene un tope del cual no puedes pasar.

Mejor aún quitas las dos chapitas, y moto nueva a estrenar. Y si decides quedarte con ella la deslimitas en la documentación, para evitar problemas futuros, que no. Pues la vendes limitada.



Te vas a quedar con ella, ya te lo anticipo yo

[Tentacion21]

Tiene toda la pinta, la verdad.

Una cuestión. Ahora me consume sobre 5,1 a 5.5... ¿subirá mucho? Me han dicho que consume lo mismo, pero me parece imposible que una moto consuma lo mismo limitada que sin limitar.


Y de nuevo, gracias.

[javi50]

Tiene toda la pinta, la verdad.

Una cuestión. Ahora me consume sobre 5,1 a 5.5... ¿subirá mucho? Me han dicho que consume lo mismo, pero me parece imposible que una moto consuma lo mismo limitada que sin limitar.


Y de nuevo, gracias.

posiblemente sea el efecto contrario mi tiger 800 tiene el doble de potencia que mi anterior moto ( suzuki gs 500) , y "curiosamente " gasta lo mismo o un poco menos ( vale que una era carburación , y un diseño de 20 años a sus espaldas , y la otra es inyección y tecnología del sigloXXI) .

ten en cuenta que al tener mas potencia vas a necesitar "roscar" la oreja menos para conseguir lo mismo -sobre todo al principio del cambio - , aunque también cuando te acostumbres , te parecerá que gasta mas , cuando en realidad la culpa la tiene tu muñeca derecha . vssss

[MIQUEL]

Tiene toda la pinta, la verdad.

Una cuestión. Ahora me consume sobre 5,1 a 5.5... ¿subirá mucho? Me han dicho que consume lo mismo, pero me parece imposible que una moto consuma lo mismo limitada que sin limitar.


Y de nuevo, gracias.

posiblemente sea el efecto contrario mi tiger 800 tiene el doble de potencia que mi anterior moto ( suzuki gs 500) , y "curiosamente " gasta lo mismo o un poco menos ( vale que una era carburación , y un diseño de 20 años a sus espaldas , y la otra es inyección y tecnología del sigloXXI) .

ten en cuenta que al tener mas potencia vas a necesitar "roscar" la oreja menos para conseguir lo mismo -sobre todo al principio del cambio - , aunque también cuando te acostumbres , te parecerá que gasta mas , cuando en realidad la culpa la tiene tu muñeca derecha . vssss

+1

[maxcol]

pues seguro que si tentacion porque de 47 y mal contados ya que la limitacion no es muy precisa digamos a 98 si mal no recuerdo es es el doble, con el mismo peso y la misma moto pero las sensaciones ya vez.

cuando veas el cuenta revoluciones metiendose en zona roja en 3 y ya vayas a 160 jajajaaj diras. quien se hiba a comprar una daytona???

ahora que te gustan las rr pues nada entrega esa que te la pagaran decentemente o mejor busca un cambio que como tu habra gente al revez queriendo algo mas comodo y tranquilo.

[Sebas]

Por tu integridad física te diría que la deslimites, te será mucho más fácil adaptarte al augmento de poténcia con una moto que ya conoces de que pié cojea. Eso sí hazlo tambien en los papeles si no quieres tener problemas.

[Guelphon]

La street con 95 cv anda de sobra (claro por carretera, si vas a hacer circuito me callo).

Yo personalmente voy más deprisa con la street que con mi sprint que tiene 30cv más.

El tema de llevar semimanillares cambia (y castiga) más la postura de conduccion que en la street hace todo más fácil.

Mi consejo, probar la street deslimitada y conseguir prueba en algun conce de la daytona luego te decides.