Goteo aceite Trident 660

[Jaymz]

Buenas,

Desde que llevé a la primera revisión la moto y ha acabado el rodaje, me encuentro con un mini charco de aceite bajo el motor. Coincide con uno de los 3 tubos que hay apuntado al suelo, deduzco que de gases de cada cilindro.

Lo primero que miré fue el aceite al traerla de la revisión, antes de que pasase esto, y estaba por encima del máximo, algo que no me sorprende.

No veo nada en el manual del propietario, pero sí he visto casos parecidos en otros modelos más antiguos.

¿Me tengo que preocupar?

Gracias

[Minimoto]

De todos modos, busca posibles fugas y pasa un papel (de cocina, por ejemplo) a ver si hay algún lugar por el que rezuma y no se vea bien y con un simple reaprite esté solucionado.

[Antonio1968]

Te comento los tres tubitos
1º Tubo salida de exceso de combustible
2º Tubo antivacío del tapón de deposito, o refrigerante, o bateria
3º Tubo aliviador de exceso de aceite.


Tener un motor con exceso de aceite es muy malo, ya que tanto la falta de aceite como el exceso de aceite pueden causar graves daños al motor.
Si se añade demasiado aceite de lo marcado, pueden generarse burbujas o espuma de aire en el aceite, con lo que no lubricara en condiciones el motor, también puede provocar un aumento excesivo de la temperatura en el cárter, o que salpique aceite a los cilindros pasando aceite a la cámara de combustión....
Ya puedes quitarle aceite y quedarlo en su justa medida.

[Jaymz]

Te comento los tres tubitos
1º Tubo salida de exceso de combustible
2º Tubo antivacío del tapón de deposito, o refrigerante, o bateria
3º Tubo aliviador de exceso de aceite.


Tener un motor con exceso de aceite es muy malo, ya que tanto la falta de aceite como el exceso de aceite pueden causar graves daños al motor.
Si se añade demasiado aceite de lo marcado, pueden generarse burbujas o espuma de aire en el aceite lo que no lubricara en condiciones en el motor, puede provocar un aumento de la temperatura excesivo en el cárter, que salpique aceite a los cilindros pasando aceite y a la cámara de combustión....
Ya puedes quitarle aceite y quedarlo en su justa medida.

Gracias por la info de los tubos, porque no la he encontrado por el manual ni nada.

Voy a sacar aceite cuando pueda para dejarlo donde tiene que estar, a ver si con eso desaparece el problema.

[Jaymz]

Tras sacar el exceso de aceite y dejarlo en la marca de máximo de la varilla, sobraban unos 134 ml. Desde entonces casi 1.000 km sin dejar mancha de aceite, en los tubos tampoco parece que quede ningún resto.

Gracias por la ayuda a ambos y enhorabuena al servicio Triumph de Madrid.

[santocas]

pues ya les vale si viene del conce así....

[Humphrey]

Yo no volvería a ese taller.

[DavidAytor]

Yo no volvería a ese taller.

Yo tampoco, pero si os sirve de consuelo, que espero que no ya que a cada uno le duele lo suyo, en todas la marcas hay malos talleres y se hacen llamar oficiales. Una pena. Dónde quedaron los talleres de cabecera, mecánicos que amaban su profesión, que se preocupaban como si la moto fuera suya, que no pensaban sólo en el dinero y que con el paso de los años considerabas tu amigo.

[Javi76th]

En ese taller me paso lo mismo, les comenté el exceso de aceite e hicieron una prueba de medición de aceite delante mío que no tenía nada que ver cómo se mide según el manual. Dicho lo cual, si la medición la hacen de base mal lo de rellenar de aceite pues lo más normal es que lo hagan también de la misma manera

[Jaymz]

No, sin duda no volveré a ese taller, lo tengo clarísimo.

Ahora tengo una más gorda, y es que la moto consume aceite desde agosto que lo vi. Cada 1.000 km tengo que reponer y ya se ha bebido 1 litro que compré. El rodaje lo acabé en junio y tiene 7.600 km ahora mismo. Uso totalmente normal.

Mañana llamaré al otro taller oficial que hay en Madrid, me dirán que la deje y dudo que vean nada. Me veo vendiendo la moto.

[Antonio1968]

A ver el aceite en un motor ya sea moto o coche no se mantiene siempre constante ya que hay un pequeño consumo de aceite día a día, esto se considera normal en un consumo entre un 1% y un 2% del consumo total de gasolina que utilizamos, de eso que Triumph te diga que tenemos que comprobar periódicamente el nivel de aceite.
Un motor consume excesiva aceite por los segmentos desgastados que se ve a simple vista si tu moto echa humo blanco por el escape cuando retienes con el puño, el otro problema mas común es por las guías de válvulas desgastadas, en esto ya te lo dice todo, juego en las válvulas.
Pero tienes que tener en cuenta que si haces mucha ciudad consumirás mucha mas aceite que si haces carretera, ya que en ciudad arrancas frenas arrancas frenas...lo que combina un exceso de revoluciones con unas bajas tolerancias de motor.
Que recorridos haces tu?

[zafiro76]

No, sin duda no volveré a ese taller, lo tengo clarísimo.

Ahora tengo una más gorda, y es que la moto consume aceite desde agosto que lo vi. Cada 1.000 km tengo que reponer y ya se ha bebido 1 litro que compré. El rodaje lo acabé en junio y tiene 7.600 km ahora mismo. Uso totalmente normal.

Mañana llamaré al otro taller oficial que hay en Madrid, me dirán que la deje y dudo que vean nada. Me veo vendiendo la moto.

Te ha tocado una Triumph que consume aceite lo que no es raro. Yo tuve una Tiger 800 del 2011 que con 150.000 kms no consumia nada y ahora tengo una del 2016 que con 80.000 kms se chupa unos 300 cc cada 1000. Si es un consumo más o menos constante yo no me preocuparia, otra cosa es un motor que no consume y de repente se pone a tragar aceite como loco. Si vendes la moto por el consumo de aceite te recomiendo que te compres una Honda, esas no suelen consumir aceite. Un saludo.

[Jaymz]

A ver el aceite en un motor ya sea moto o coche no se mantiene siempre constante ya que hay un pequeño consumo de aceite día a día, esto se considera normal en un consumo entre un 1% y un 2% del consumo total de gasolina que utilizamos, de eso que Triumph te diga que tenemos que comprobar periódicamente el nivel de aceite.
Un motor consume excesiva aceite por los segmentos desgastados que se ve a simple vista si tu moto echa humo blanco por el escape cuando retienes con el puño, el otro problema mas común es por las guías de válvulas desgastadas, en esto ya te lo dice todo, juego en las válvulas.
Pero tienes que tener en cuenta que si haces mucha ciudad consumirás mucha mas aceite que si haces carretera, ya que en ciudad arrancas frenas arrancas frenas...lo que combina un exceso de revoluciones con unas bajas tolerancias de motor.
Que recorridos haces tu?

Cero ciudad, carretera principalmente y algo de autovía. No suelta ningún humo extraño ni deja restos por ninguna parte.

Sé que el consumo de aceite es normal en todos los motores, pero estoy hablando de hacer 700 km habiéndolo dejado al máximo antes de salir, y encontrármelo por debajo del mínimo. Si hago 200 más, ¿qué hubiese pasado?

Te ha tocado una Triumph que consume aceite lo que no es raro. Yo tuve una Tiger 800 del 2011 que con 150.000 kms no consumia nada y ahora tengo una del 2016 que con 80.000 kms se chupa unos 300 cc cada 1000. Si es un consumo más o menos constante yo no me preocuparia, otra cosa es un motor que no consume y de repente se pone a tragar aceite como loco. Si vendes la moto por el consumo de aceite te recomiendo que te compres una Honda, esas no suelen consumir aceite. Un saludo.

Constante parece, aunque tal vez esta última haya ido a algo más. No me veo usando la moto mucho tiempo estando preocupado por el consumo de aceite cada vez que hago una ruta larga, y es una pena la verdad, es mi primera moto, conseguí muy buena oferta y la moto me gusta mucho.

[Jaymz]

Actualizo con la respuesta de Triumph España, el taller me ha dicho lo mismo tras consultarlo a ellos.

En relacion a su consulta le aconsejamos que contacte comn uno de nuestros concesionarios oficiales Triumph en donde deberan iniciar un control del nivel de aceite, varia veces, durante pruebas de 1000km, para ver el consumo de aceite que tiene.
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Así mismo le informamos que un consumo de 1L cada 1600km es la admitido por la marca.
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El haber rebasado el nivel del máximo de la varilla (suponemos que muy poco), menos de 100cc seguramente, no repercute para nada en el motor, ya que lleva sobrante y respiradero de presión el motor.

En el manual del propietario se indica que es una labor rutinaria por el cliente la comprobación del nivel de aceite, así como otras comprobaciones.

Resumen: Lo que ya me esperaba.

[EuTrophy]

¡Alucinante! O yo he tenido muchísima suerte con todos mis vehículos, coches y motos o no sé qué pensar. Lo que si tengo claro, es que no acepto de que se vea como normal, que un motor nuevo consuma 1l. cada 1.600 km. por más que me lo diga la marca y que encima, no le pase a toda la gama que monta los mismos motores de igual manera. He leído en alguna página especializada que algo de consumo es normal, pero yo, 'sigo sin comprenderlo'. Parece de locos.
Mi Trophy, ya esta semana cantó los 59.000 km. Pues bien, a mi no me consume "nada" (lo entrecomillo porque lógicamente algo debe de consumir) de aceite, pero es ínfimo. Cambio de aceite antes del viaje, hacemos algo más de 6500 km. a tope de carga y con temperaturas "fuera de rango", como hemos vivido todos este verano. Compruebo nivel después del viaje, también antes del nuevo cambio y sigue en límite superior tal cual lo dejé antes del viaje. Siempre, desde el principio que tengo la Triumph, ha sido así. Con mis anteriores monturas, igual, nunca he tenido que rellenar antes del cambio programado.
En fin, suerte.

Salu2. .

[Antonio1968]

En serio, 1600 km 1 litro? no se lo creen ni ellos, como esta en garantía la moto llévala y exagera el consumo, si te ha gastado 1 dices que 2.