Embrague speed rs

[TST765RS]

Has seguido el protocolo de llenado que marca triumph? Ojo que no es de manera tradicional

Y qué protocolo es ese? Lo digo por si el día de mañana me animo a hacerlo.
Lo normal sería calentar el motor, drenar, cambiar filtro de aceite y rellenar. Qué paso más hay que dar?

[Orc3m4n]

Has seguido el protocolo de llenado que marca triumph? Ojo que no es de manera tradicional

Salvo que ese tipo de motor sea de carter en seco, las precauciones son las mismas que en otros motores tri o tetra de la marca...
Vaciar una vez templado el motor para que escurra lo más fluido posible, sustituir el filtro, rellenar el aceite con la moto vertical sin el caballete, arrancar unos segundos y hacer nivel sin que llegue a obturar el ojo de buey.

En el caso de mi trophy 1200 del '98, no se puede rebasar los 3,78 litros filtro incluido.

Edito:
Para realizar el proceso de forma efectiva, se debe añadir un pack de 6 cervezas de importación, para que el señor mecánico cumpla escrupulosamente el tiempo necesario entre cada paso del proceso...

[dsv]

Has seguido el protocolo de llenado que marca triumph? Ojo que no es de manera tradicional

Salvo que ese tipo de motor sea de carter en seco, las precauciones son las mismas que en otros motores tri o tetra de la marca...
Vaciar una vez templado el motor para que escurra lo más fluido posible, sustituir el filtro, rellenar el aceite con la moto vertical sin el caballete, arrancar unos segundos y hacer nivel sin que llegue a obturar el ojo de buey.

En el caso de mi trophy 1200 del '98, no se puede rebasar los 3,78 litros filtro incluido.

Edito:
Para realizar el proceso de forma efectiva, se debe añadir un pack de 6 cervezas de importación, para que el señor mecánico cumpla escrupulosamente el tiempo necesario entre cada paso del proceso...

Y unas patatas fritas sabor 10w40

Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk

[Javi76th]

Lo tengo que buscar por la red pero básicamente había que comenzar a llenar con aceite nuevo sin poner el tapón de vaciado hasta que comenzase a salir, momento en el que se ponía el tornillo y se continuaba llenando. Básicamente era porque se podían generar bolsas de aire (creo). Si encuentro le procedimiento lo pongo por aquí

[Javi76th]

Todo vuestro. Y ojo que mirando por internet ha caído algún motor por no hacerlo bien

S2

[Javi76th]

Mejor calidad

[Orc3m4n]

Lo tengo que buscar por la red pero básicamente había que comenzar a llenar con aceite nuevo sin poner el tapón de vaciado hasta que comenzase a salir, momento en el que se ponía el tornillo y se continuaba llenando. Básicamente era porque se podían generar bolsas de aire (creo). Si encuentro le procedimiento lo pongo por aquí

La explicación no creo que vaya por ahí...
Presuponiendo que lleva radiador de aceite, podría ser para enjuagar ese tramo del circuito de engrase y que el aceite se vea claro por el visor....
Eso de las bolsas de aire es físicamente imposible en circuitos hidraulicos presurizados.
Un método alternativo y que evita desperdiciar ese litro y pico de más, es aflojar ambos racores del radiador de aceite en el momento de quitar el filtro.
Es más, haciendo tal y como explicas, corres el riesgo de dejar el motor girando en seco y se corre el riesgo de joder asientos del cigüeñal y de los árboles de levas... entre otros elementos.

Con vendas y a lo loco, quemo adrenalina en moto....

[Javi76th]

Lo que he puesto es la documentación oficial de triumph del procedimiento de llenado. Ni confirmo ni desmiento que sea correcto pero ya que es el procedimiento que indica el fabricante pues creo que es bueno que lo conozcan los que tienen este modelo y hacen ellos los cambios o van a un taller de barrio y que luego no lleguen las malas sorpresas

S2

[Manicas]

Gracias eso he hecho y perfecto