TuneECU, Android y Windows – 4

[kekodi]

Buenas, me ha salido un fallo en la speed del 2006, me he bajado el tuneEcu y me llego un adaptador bluetooth elx327, pero no es compatible.
Sabeis de uno, que funcione seguro? Mi ingles es pesimo y en la web no me entero de na. Y no encuentro que VIN es mi moto.
La version gratuita del Torque me diria que fallo es? Por probar el adaptador que tengo.
Gracias.

Supongo que te habrás comprado la versión de android, porque para la de windows sólo sirve el cable USB.
El que recomiendan los desarrolladores es el OBDLink, pero si no vas reprogramar te sobra aparato
https://www.obdlink.com/lxbt/

La opción es el Lonelec
https://www.lonelec.co.uk/Motorbike-OBD ... BlueScanII

El VIN de cualquier vehículo son los seis últimos dígitos del Nº de bastidor.

Si consigues conectar el Torque te va dar el código del fallo.

[Papapitufo]

Muchas gracias por la info... un saludo.

[Papapitufo]

Buenas... pues le mande un correo al señor alaine y muy amable me ha contestado..
Si no quiero reprogramar el blue adapter

https://tuneecu.boards.net/thread/494/bluetooth-adapter

Y si quiero reprogramar el cable lonetec

https://www.lonelec.co.uk/Motorbike-OBD ... Diagnostic

El VIN de mi moto es 266326, quisiera asegurarme de esta info que me da, ya que a el solo le puse el año de la moto. Si alguno me podeis confirmar...
Me gustaria pillar el cable ya que en un futuro no muy lejano quiero pornerle un escape hp corse.
Gracias de nuevo

[kekodi]

Buenas, me ha salido un fallo en la speed del 2006, me he bajado el tuneEcu y me llego un adaptador bluetooth elx327, pero no es compatible.
Sabeis de uno, que funcione seguro? Mi ingles es pesimo y en la web no me entero de na. Y no encuentro que VIN es mi moto.
La version gratuita del Torque me diria que fallo es? Por probar el adaptador que tengo.
Gracias.

Buenas... pues le mande un correo al señor alaine y muy amable me ha contestado..
Si no quiero reprogramar el blue adapter

https://tuneecu.boards.net/thread/494/bluetooth-adapter

Y si quiero reprogramar el cable lonetec

https://www.lonelec.co.uk/Motorbike-OBD ... Diagnostic

El VIN de mi moto es 266326, quisiera asegurarme de esta info que me da, ya que a el solo le puse el año de la moto. Si alguno me podeis confirmar...
Me gustaria pillar el cable ya que en un futuro no muy lejano quiero pornerle un escape hp corse.
Gracias de nuevo

Toda la información está en su web, y un resumen en el primer post.

En tu primer post das a entender que buscas un adaptador BT.
Si tu moto es una SpeedTriple del ´06 te sirve el TuneECU de windows con el cable USB, ese mismo cable te vale para la versión android, incluso para reprogramar.

PREGUNTAS FRECUENTES, REFERENTES A LOS PROGRAMAS

ANDROID

¿QUÉ ADAPTADOR DEBO DE USAR PARA MI MOTO EN FUNCIÓN DE LO QUE QUIERA HACER?


---------------------------- REPROGRAMAR ---------------------------

.- Por cable USB para "los modelos antiguos" (centralita Sagem y Keihin monomapa), LEYENDA EN NEGRO.
Cable con chip FTDI

.- Por BT para los demás modelos con Keihin,LEYENDA EN VERDE, excepto las más modernas que todavía no es posible LEYENDA EN ROJO
• OBDLink LX (firmware v4.3 ó superior)
• OBDLink MX (firmware v4.3 ó superior)
• OBDLink MX+ (firmware v4.5 ó superior)



---------------------------- MANTENIMIENTO -------------------------

Además de ser válidos los mismos que para la reprogramación en este caso también lo son los que llevan el chip ELM327
• Lonelec






DIFERENCIA ENTRE "LEER" Y "ESCRIBIR" EN LA ECU

NO es lo mismo "abrir/leer" y "guardar/reprogramar/escribir" un mapa en el dispositivo informático que en la ECU.

Sólo las ECU con conexión por USB admiten ambos procesos "abrir/leer" y "guardar/reprogramar/escribir", leyenda en negro.

Las ECU que admiten conexión por BT sólo pueden "guardar/reprogramar/escribir", NO SE PUEDEN MODIFICAR EN LÍNEA, para hacer algún cambio hay que hacerlo antes y volver a reprogramar, leyenda en verde.

En las ECU que no admiten conexión por BT de momento no se puede hacer nada de esto, leyenda en rojo.

[Papapitufo]

Gracias kekodi... perdon por enrredar la cosa, en primer lugar no pensaba reprogramar, solo ver que averia es, por eso el BT... pero cuando le ponga el escape imagino que me haria falta hacerlo..
Mi duda salió cuando en tu info me recomendabas el BT obdlink para reprogramar y no el cable. Por eso puse despues el VIN de mi moto.
Ya esta solucionado y pedido, aunque se pudiese con el BT que me decias lo veo mas facil cargar mapas con el pc. Una alargadera de usb por la ventana y listo.
Gracias por tu tiempo. Un saludo.

[kekodi]

Gracias kekodi... perdon por enrredar la cosa, en primer lugar no pensaba reprogramar, solo ver que averia es, por eso el BT... pero cuando le ponga el escape imagino que me haria falta hacerlo..
Mi duda salió cuando en tu info me recomendabas el BT obdlink para reprogramar y no el cable. Por eso puse despues el VIN de mi moto.
Ya esta solucionado y pedido, aunque se pudiese con el BT que me decias lo veo mas facil cargar mapas con el pc. Una alargadera de usb por la ventana y listo.
Gracias por tu tiempo. Un saludo.

Correcto, lo has liado todo

La versión windows sólo funciona por cable USB, descarta cualquier BT.
En tu caso al valerte y ser gratuita no te merece la pena android.

Pero en los tiempos que corren el personal es altamente dependiente de sus zapatófonos, aparte de su facilidad de transporte. Pero en tu caso si vas a reprogramar sólo te sirve por cable (con el BT puedes hacer mantenimiento).

Con el cable si quieres ir sobre seguro haz caso a los Desarrolladores, si quieres tentar a la suerte puedes probar con cualquiera que tenga chip FTDI.

[Fuco]

Muy buenas.
La única duda que tengo (porque no me queda otra), es que no se me conecta el "bluescanII" de lonelec a mi teléfono. He leído las instrucciones y nada. Qué se me escapa?
Tengo una Tiger 800 abs 2012

[kekodi]

Muy buenas.
La única duda que tengo (porque no me queda otra), es que no se me conecta el "bluescanII" de lonelec a mi teléfono. He leído las instrucciones y nada. Qué se me escapa?
Tengo una Tiger 800 abs 2012

Entra en el apartado BT de tu terminal y borra todos los dispositivos que tengas emparejados, o como mucho deja uno o dos indispensables.
Luego vuelve a probar a emparejar, el problema suele ser un terminal saturado de conexiones.

[Fuco]

Como sea eso, me pongo más rojo que un tomate. Pero tiene pinta, porque me lo reconoce, pero parece que no enlaza. De todas maneras, en el obd, se quedan las dos luces de la izda. en rojo.
Muchas gracias maestro. A ver que pasa...

[Fuco]

Nada, no se conecta. Lo he probado en el coche (con otro programa) y bingo! Así que será que no es compatible con mi modelo de moto. Alguna sugerencia?

[kekodi]

Nada, no se conecta. Lo he probado en el coche (con otro programa) y bingo! Así que será que no es compatible con mi modelo de moto. Alguna sugerencia?

Me he perdido

¿No se conecta el adaptador OBD II por BT a tu terminal, o no conecta el software a la ECU de tu moto?

¿Qué software estás intentando usar y qué moto exactamente?

[Fuco]

El teléfono lo reconoce, pero no aparece el icono del bluetooth conectado a el y el software, tampoco reconoce el obd
Tengo el tuneecu y la moto es una Tiger 800 abs del 2012.
He probado el obd en el coche, con otro software y si lo reconoce.

[kekodi]

El teléfono lo reconoce, pero no aparece el icono del bluetooth conectado a el y el software, tampoco reconoce el obd
Tengo el tuneecu y la moto es una Tiger 800 abs del 2012.
He probado el obd en el coche, con otro software y si lo reconoce.

Entiendo que tienes este
https://www.lonelec.co.uk/Motorbike-OBD ... BlueScanII

¿Es original?, los desarrolladores avisan de la existencia de algunos clones chinos que no funcionan.

¿Has leído las instrucciones de la web?





Otra cosa, para tu moto el BT sólo sirve para labores de mantenimiento, si quieres conectarte a la ECU necesitas uno USB.

[Fuco]

El teléfono lo reconoce, pero no aparece el icono del bluetooth conectado a el y el software, tampoco reconoce el obd
Tengo el tuneecu y la moto es una Tiger 800 abs del 2012.
He probado el obd en el coche, con otro software y si lo reconoce.

Entiendo que tienes este
https://www.lonelec.co.uk/Motorbike-OBD ... BlueScanII

Ese es el que tengo y lo compré en la web de lonelec

¿Es original?, los desarrolladores avisan de la existencia de algunos clones chinos que no funcionan.

¿Has leído las instrucciones de la web?

Si





Otra cosa, para tu moto el BT sólo sirve para labores de mantenimiento, si quieres conectarte a la ECU necesitas uno USB.

Ya, me di cuenta una vez pedido. Pero puedo quitar y modificar los avisos de mantenimiento, no? (Si es que lo conecto, claro)

[kekodi]

El teléfono lo reconoce, pero no aparece el icono del bluetooth conectado a el y el software, tampoco reconoce el obd
Tengo el tuneecu y la moto es una Tiger 800 abs del 2012.
He probado el obd en el coche, con otro software y si lo reconoce.

Entiendo que tienes este
https://www.lonelec.co.uk/Motorbike-OBD ... BlueScanII

Ese es el que tengo y lo compré en la web de lonelec

¿Es original?, los desarrolladores avisan de la existencia de algunos clones chinos que no funcionan.

¿Has leído las instrucciones de la web?

Si





Otra cosa, para tu moto el BT sólo sirve para labores de mantenimiento, si quieres conectarte a la ECU necesitas uno USB.

Ya, me di cuenta una vez pedido. Pero puedo quitar y modificar los avisos de mantenimiento, no? (Si es que lo conecto, claro)

Los desarrolladores del TuneECU sólo recomiendan unos en concreto, osea que no creo que resuelvan problemas de otros adaptadores OBD II.
Lo único que recomiendan es que se actualice la app antes de usarla.

Si el problema es entre el Lonelec y el TuneECU, y en la web de Lonelec dicen que son compatibles no veo otra que preguntarles a ellos (si no para mi es una estafa).

Si lo que quieres es resetear el aviso de mantenimiento puedes probar con el Tigertool y el adaptador Lonelec, eso si, es bajo windows

[Fuco]

Muchas gracias maestro! Estoy contactando con los de Lonelec, a ver si me aclaran algo...

[s3nglar]

Gracias @kekodi por la recopilación de información. En ningún otro sitio está tan bien ordenada, gran trabajo.

Para mi moto (Street Triple 70KW del 2015) veo que para cambiar mapas dice "Write ECU only with ODBLink..", "Read ECU NOT available".
No hay manera de que pueda leer los mapas actuales de la ECU para luego modificarlos?
Esta limitacion es del TuneECU o es para todos los programas igual?
Hay alguna otra alternativa al TuneECU para modificar los mapas de inyección, encendido, etc.. para ECU Keihin de nuestras Triumph?

[kekodi]

Gracias @kekodi por la recopilación de información. En ningún otro sitio está tan bien ordenada, gran trabajo.

Para mi moto (Street Triple 70KW del 2015) veo que para cambiar mapas dice "Write ECU only with ODBLink..", "Read ECU NOT available".
No hay manera de que pueda leer los mapas actuales de la ECU para luego modificarlos?
Esta limitacion es del TuneECU o es para todos los programas igual?
Hay alguna otra alternativa al TuneECU para modificar los mapas de inyección, encendido, etc.. para ECU Keihin de nuestras Triumph?

En realidad el curro es de los Desarrolladores, yo sólo trato de poner orden

Y el mayor lío que se monta es referente a tu pregunta.
Resumiendo de forma un tanto básica desde la llegada de las centralitas con mapas ya no se puede modificar el mapa "en línea".
Esto hay que entenderlo bien, NO quiere decir que no se pueda reprogramar (depende del año y del modelo se puede o no, y de distintas maneras), quiere decir que no se puede ver ni modificar el que lleva la moto puesto en la centralita en ese momento (pero si puedes saber cuál lleva por su numeración).

¿Entonces que pasa si quiero modificar el mapa que llevo por el motivo que sea (ralentí, error del odómetro, etc)?
Pues que toca primero descargarse el mapa de la base de datos, modificarlo en el dispositivo informático y luego guardarlo en la ECU.

Y ahora viene la madre del cordero, para escribir en esas ECUs aparte de necesitar el TuneECU de android se necesita un dispositivo BT en concreto, los OBDLink, que son los únicos que garantizan los desarrolladores que son válidos.

[s3nglar]

Gracias @kekodi por la recopilación de información. En ningún otro sitio está tan bien ordenada, gran trabajo.

Para mi moto (Street Triple 70KW del 2015) veo que para cambiar mapas dice "Write ECU only with ODBLink..", "Read ECU NOT available".
No hay manera de que pueda leer los mapas actuales de la ECU para luego modificarlos?
Esta limitacion es del TuneECU o es para todos los programas igual?
Hay alguna otra alternativa al TuneECU para modificar los mapas de inyección, encendido, etc.. para ECU Keihin de nuestras Triumph?

En realidad el curro es de los Desarrolladores, yo sólo trato de poner orden

Y el mayor lío que se monta es referente a tu pregunta.
Resumiendo de forma un tanto básica desde la llegada de las centralitas con mapas ya no se puede modificar el mapa "en línea".
Esto hay que entenderlo bien, NO quiere decir que no se pueda reprogramar (depende del año y del modelo se puede o no, y de distintas maneras), quiere decir que no se puede ver ni modificar el que lleva la moto puesto en la centralita en ese momento (pero si puedes saber cuál lleva por su numeración).

¿Entonces que pasa si quiero modificar el mapa que llevo por el motivo que sea (ralentí, error del odómetro, etc)?
Pues que toca primero descargarse el mapa de la base de datos, modificarlo en el dispositivo informático y luego guardarlo en la ECU.

Y ahora viene la madre del cordero, para escribir en esas ECUs aparte de necesitar el TuneECU de android se necesita un dispositivo BT en concreto, los OBDLink, que son los únicos que garantizan los desarrolladores que son válidos.

Gracias por la respuesta, ahora me queda todo mas claro.

Revisando la web oficial he visto que han actualizado el listado de motos compatibles y ahora para mi modelo ya no dice "Read ECU NOT available":


A lo mejor con la nueva version del TuneECU ahora si se puede hacer read de la ECU?

[kekodi]

Gracias @kekodi por la recopilación de información. En ningún otro sitio está tan bien ordenada, gran trabajo.

Para mi moto (Street Triple 70KW del 2015) veo que para cambiar mapas dice "Write ECU only with ODBLink..", "Read ECU NOT available".
No hay manera de que pueda leer los mapas actuales de la ECU para luego modificarlos?
Esta limitacion es del TuneECU o es para todos los programas igual?
Hay alguna otra alternativa al TuneECU para modificar los mapas de inyección, encendido, etc.. para ECU Keihin de nuestras Triumph?

En realidad el curro es de los Desarrolladores, yo sólo trato de poner orden

Y el mayor lío que se monta es referente a tu pregunta.
Resumiendo de forma un tanto básica desde la llegada de las centralitas con mapas ya no se puede modificar el mapa "en línea".
Esto hay que entenderlo bien, NO quiere decir que no se pueda reprogramar (depende del año y del modelo se puede o no, y de distintas maneras), quiere decir que no se puede ver ni modificar el que lleva la moto puesto en la centralita en ese momento (pero si puedes saber cuál lleva por su numeración).

¿Entonces que pasa si quiero modificar el mapa que llevo por el motivo que sea (ralentí, error del odómetro, etc)?
Pues que toca primero descargarse el mapa de la base de datos, modificarlo en el dispositivo informático y luego guardarlo en la ECU.

Y ahora viene la madre del cordero, para escribir en esas ECUs aparte de necesitar el TuneECU de android se necesita un dispositivo BT en concreto, los OBDLink, que son los únicos que garantizan los desarrolladores que son válidos.

Gracias por la respuesta, ahora me queda todo mas claro.

Revisando la web oficial he visto que han actualizado el listado de motos compatibles y ahora para mi modelo ya no dice "Read ECU NOT available":


A lo mejor con la nueva version del TuneECU ahora si se puede hacer read de la ECU?

Si, ya estaba actualizada en el primer post.

Prueba, pero yo creo que no ha cambiado.