Tiger 800 no marca el nivel del combustible

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zafiro76
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Tiger 800 no marca el nivel del combustible

Mensajepor zafiro76 » 19 Nov 2019, 11:09

El otro dia viniendo de viaje apuré mucho el depósito y al echar 3 litros me seguia marcando como si no tuviera nada. Me pareció normal y cuando he llenado el depósito resulta que me seguia marcando 0. Lo curioso era que la luz de reserva no se encendió en ninguno de los casos. Rebuscando en el foro encontré un hilo donde se decia que en la maneta del embrague hay un interruptor que hace que la moto mida el nivel de combustible. Llevo tiempo viendo que el sensor del embrague no engancha bien hasta el punto de que puedo arrnacar sin apretar la maneta. Pues ese era el problema, lo he sujetado con una brida y problema resuelto, vuelve a marcar. Es curioso que exista un interruptor para activar la lectura en la maneta del embrague -:| . Suelto todo este rollo para que si alguna vez os pasa que comprobeis primero ese interruptor (si no llega a ser por el foro me podria haber vuelto loco buscando el problema). Un saludo.

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Re: Tiger 800 no marca el nivel del combustible

Mensajepor peptorres » 19 Nov 2019, 13:07

Creo que tiene que ver con que comparten instalación eléctrica y eso 'alimenta' el sensor o da señal a la centralita para que mire el circuito de nivel de combustible. Una cosa activa la otra.
¿Para qué ser el primero si nadie te oye llegar?

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zafiro76
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Re: Tiger 800 no marca el nivel del combustible

Mensajepor zafiro76 » 19 Nov 2019, 15:08

peptorres escribió:Creo que tiene que ver con que comparten instalación eléctrica y eso 'alimenta' el sensor o da señal a la centralita para que mire el circuito de nivel de combustible. Una cosa activa la otra.

Probablemente sea así (no me he parado a ver el esquema eléctrico del libro de taller) pero esto me confirma que las motos modernas son una "bomba de relojeria" en cuanto a fiabilidad. Cuando estabamos cogiendo el ferry en Algeciras nos encontramos con dos compañeros que se iban de ruta por pistas con una KTM 950 y una KTM 990. El de la KTM 950 (carburación) tenia en casa una KTM 1090R y nos comento que cuando bajo con ella a Dakar al subir, la moto parecia un arbol de navidad con todas las luces de alerta encendidas y que lo dejó tirado a 100 km de casa (tuvo suerte) por un bloqueo de los frenos (cosa del ABS). Sin embargo con la 950 se hizo 300 km con un carburador colgando y un solo cilindro funcionando....


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Una vez celebrado el XII Aniversario de El Club Triumph, queremos agradecer a Ismael (Triumpho), a Celia y demás involucrados, el gran esfuerzo realizado para conseguir que hayamos pasado un inolvidable fin de semana en Tineo (Asturias).

Este aniversario ha batido records de participación. Sirva como ejemplo que la cena del sábado contó con la asistencia de 116 personas o que al paseo acudieron más de 100 motos.

Además, se han recaudado más de 400€ en las dos huchas habilitadas para ayudas sociales, a lo cual hay que sumar el dinero ingresado en la cuenta del aniversario, de todo lo cual informará Rayworld en su momento.

Lo dicho, un fantástico aniversario que costará mucho tiempo olvidar y que sirve para seguir haciendo grande a este club... :XX:


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