Ayuda cambio kit de transmisión

[rafa63]

Estoy intentando cambiar el kit de arrastre de la Thunderbird 900, pero la tuerca del piñón no hay forma de soltarla, tiene metida la primera marcha y frenando y ni con esas, la estoy aflojando hacia la izquierda....como se aflojan normal mente¿ que estoy haciendo mal?

[knACk]

Normalmente la aprietan a dolor, tiene que hacer mucha palanca, incluso bloquear la rueda con un palo por que ni con marcha o lo mejor y que evita que puedas joder la tuerca es conseguir que alguien le de un toque con una pistola de impacto. Vamos yo voy directo a la pistola de impacto

En un taller de barrio de ruedas igual te hacen el favor o por unos euros, y luego la aprietas a mano (fuertemente) y te vuelves a casa a hacer la faena.

Es importante no andar con ella floja mucho tiempo ni apretada flojamente (luego yo volvería a que le diera unos toques con la maquina), si se te afloja (y aun con el freno de arandela que tiene pasa) puede joder la rosca del eje y la avería es de desmontar el motor POR COMPLETO.

[Dante]

La tuerca es una tuerca normal y corriente, que aprieta a derechas y afloja izquierdas. Lleva una arandela de frenado a la que le doblas un lado para que no se afloje la tuerca. Esto, aunque supongo lo sabes, lo escribo por si alguien que no sabe lo lee. Para aflojarla, desdoblas la arandela que va solidaria con el eje ya que su agujero central es almenado como el eje. Para aflojarla necesitarás de un "buen brazo", quiero decir una buena palanca.

[knACk]

Yo obvie lo de la arandela por que la llave no entra, osea de una forma de otra es imposible no darse cuenta

[rafa63]

Lo tengo todo desmontado y no tengo posibilidad de mover la moto, tendria que montar la tapa y el embrague hidráulico, por supuesto me he cargado la junta...estaba muy pegada.

[knACk]

Tapajuntas y tirando... aveces es preferible ir a lo seguro y en este caso es la pistola.

Si aun quieres quitarlo lo dicho "mucha palanca" o como dijo más claro Dante un brazo/palanca bien grande.

[knACk]

Por cierto yo recuerdo ponerme a saltar hace siglos en una palanca con un brazo de un metro para quitar la tuerca de una moto y ni por mis cojones ni de nadie , ni por gracia divina, me cague en la fruta madre del mecánico que la apretó, y yo no soy peso pluma digamos.

Luego después de rendirme y conseguir quien me la aflojara y ver que con 5 segundos de una llave golpe salia ya ni suelo intentarlo demasiado.

[rafa63]

Bueno al final lo he conseguido con la marcha puesta, el freno y una cuña de madera entre la rueda y el basculante. Gracias .

[Triply]

Por cierto yo recuerdo ponerme a saltar hace siglos en una palanca con un brazo de un metro para quitar la tuerca de una moto y ni por mis cojones ni de nadie , ni por gracia divina, me cague en la fruta madre del mecánico que la apretó, y yo no soy peso pluma digamos.

Luego después de rendirme y conseguir quien me la aflojara y ver que con 5 segundos de una llave golpe salia ya ni suelo intentarlo demasiado.

No, ahora llevas cardán, te dejó marcado eh!?

[knACk]

Bueno al final lo he conseguido con la marcha puesta, el freno y una cuña de madera entre la rueda y el basculante. Gracias .

Lo de bloquear la rueda con algo es seguramente lo que faltaba y realmente estabas perdiendo fuerza a la tuerca por eso.

No, ahora llevas cardán, te dejó marcado eh!?

No, lo raro es que teniendo compresor aun no comprara una pistola neumática. Con tuercas dificiles no veas como ayuda.

[Triply]

Si, yo tengo un destorgolpe, pero lo tuyo le da mil vueltas

[peptorres]

Tengo compresor y ñave de impaco, nada cmo una buena barra extensora y un poco de fuerza bruta.

Una vez la moto de cunyat ni así. Él subido encima, marcha engranada, freno pisado y hacía girar la rueda. Tuvo que irse a la Michelín de mi pueblo y con la llave de impacto de camiones.

[TigreSport]

Spray aflojalotodo, palanca larda y dale unos golpes con una maza de goma.
Si no sale así tendrás que pasar por un taller a que te den con la de impacto

[knACk]

Tengo compresor y ñave de impaco, nada cmo una buena barra extensora y un poco de fuerza bruta.

Una vez la moto de cunyat ni así. Él subido encima, marcha engranada, freno pisado y hacía girar la rueda. Tuvo que irse a la Michelín de mi pueblo y con la llave de impacto de camiones.

Aveces los tornillos simplemente necesitan un golpe, a mi me tiene pasado de algun tornillo que ni coña con palanca suficiente como para ya empezar a joder la cabeza, y darle un golpe seco con un martillo y salir con relativa facilidad.