Pérdida zona cárter

[Dante]

Es el filtro de aceite si no me engaña los ojos, con la moto totalmente fria puedes tratar de apretarlo fuertemente pero con la MANO.

El filtro está relativamente seco. Lo que veo yo que está bastante mojado es el sensor de presión/temp de aceite. Se le quita la funda de goma que lleva encima y se le parieta como su fiera una bujía.

El sensor de la foto ¿no es el del testigo de punto muerto? digo porque a mí me está fallando dicho sensor y según he averiguado está localizado a la derecha del filtro de aceite (en la Bonneville SE 2012, que es la mía)

Yo estoy con OscarT, es el sensor de neutro. La bonnie tiene el sensor de presión de aceite arriba a la derecha y no tiene sensor de temperatura. El sensor de neutro es de tipo vástago precargado con un muelle y va ubicado en los bicilíndricos de 865cc por debajo, cerca del filtro de aceite.

[knACk]

Es el filtro de aceite si no me engaña los ojos, con la moto totalmente fria puedes tratar de apretarlo fuertemente pero con la MANO.

El filtro está relativamente seco. Lo que veo yo que está bastante mojado es el sensor de presión/temp de aceite. Se le quita la funda de goma que lleva encima y se le parieta como su fiera una bujía.

El sensor de la foto ¿no es el del testigo de punto muerto? digo porque a mí me está fallando dicho sensor y según he averiguado está localizado a la derecha del filtro de aceite (en la Bonneville SE 2012, que es la mía)

Yo estoy con OscarT, es el sensor de neutro. La bonnie tiene el sensor de presión de aceite arriba a la derecha y no tiene sensor de temperatura. El sensor de neutro es de tipo vástago precargado con un muelle y va ubicado en los bicilíndricos de 865cc por debajo, cerca del filtro de aceite.

Se me hace raro ahí pero parece ser que si es el sensor de neutro.

[peptorres]

Seguramente lo es, yo puse sensor aceite o temp por decir algo, que sensor lo es seguro, aunque más que sensor (sue suele ser una resistencia) este es un pulsador... pero bueno, que ya me entendísteis.

[knACk]

jajaja no te rayes, son sensores, un pulsador es un sensor si es para comprobar un final de carrera por ejemplo, o un pulsador que se pulsa automaticamente por presión es un sensor de presión.

Los sensores son de tipo interruptor/pulsador (encendido o apagado 0 o 1) o resistivo (que da voltajes de 0 a X voltios segun posición determinado por algo tipo resistencia variable)

[Nela]

Lo he limpiado bien. Parece q no va a rosca, más bien a presión. Me ha parecido como si tuviera algo de juego lateral, pero he presionado ligeramentey ahora a observar.

[Dante]

Lo que va a presión es el capuchón del contacto eléctrico. Debajo de ese capuchón va el sensor roscado.

[Nela]

Lo que va a presión es el capuchón del contacto eléctrico. Debajo de ese capuchón va el sensor roscado.

Tiro del capuchón para descubrir la rosca entonces? Me da cosa cargarme algo.

[Dante]

No lo vas a romper, tranquila. El conector suele ser tipo faston, va metido a presión.

[sach]

Que paso con la fuga?. Se fugo?.

V´sss...

[Nela]

Pues por ahora o ha vuelto a gotear. Suelo limpio!!

Vssss
Saludos