Poner cartucho en suspensión delantera

[BULLITT]

A ver si me podéis echar un cable...

Voy a pillar unos cartuchos para la suspensión delantera de mi T120 y la duda es si se tiene que cambiar también el aceite o esto es sólo si se ponen muelles progresivos.

Gracias de antemano y unas cervezas por mi cuenta

[BULLITT]

Independientemente, que marca me recomendáis Andreani o Bitubo??

[miguelvaloz]

Aceite debes usar el que recomiende el fabricante de los cartuchos. En cuanto a las marcas que citas no sabría decirte , solo aclarar que los de Andreani según acabo de ver son Kayaba.

[Cebolleta]

Supongo que el fabricante te indicará en aceite preciso para sus cartuchos, tanto en viscosidad como en cantidad.

Me inclinaría por Andreani, firma italiana y actual importador en España de Öhlins; que yo sepa nada tiene que ver con Kayaba.

[BULLITT]

Al final me he decidido por el kit de Andreani...Sabéis cuanto aceite hay que poner en cada horquilla??

[RafaZam]

Hola Bullit; yo también le voy a montar el kit de Andreani a mi T120. Me lo recomendó el taller que me lo va a montar (el oficial Triumph de Huelva). Me comentaron que la diferencia es notable, por la calidad, respecto a otras marcas habituales. Para mitad de este septiembre estará hecho.

A mí, como me van a ha hacer el trabajito, lo único que me han preguntado es mi peso " en canal", ...jeje, para el preajuste de fábrica. Los demás datos los desconozco.

Y también voy a montarle los amortiguadores traseros Ohlins, pero la versión sin "botellita", para mantener la pinta no muy racing (aunque no me hubiera importado montar los que tú tienes). En fin, ya contaré, para interesados, cómo va la mejora. Saludos

[Esnaider]

BUenas marcas ambas. Cualquiera será bien recibida en esas monturas.

[BULLITT]

Hola Bullit; yo también le voy a montar el kit de Andreani a mi T120. Me lo recomendó el taller que me lo va a montar (el oficial Triumph de Huelva). Me comentaron que la diferencia es notable, por la calidad, respecto a otras marcas habituales. Para mitad de este septiembre estará hecho.

A mí, como me van a ha hacer el trabajito, lo único que me han preguntado es mi peso " en canal", ...jeje, para el preajuste de fábrica. Los demás datos los desconozco.

Y también voy a montarle los amortiguadores traseros Ohlins, pero la versión sin "botellita", para mantener la pinta no muy racing (aunque no me hubiera importado montar los que tú tienes). En fin, ya contaré, para interesados, cómo va la mejora. Saludos

Ya he recibido los Andreani y tienen una pinta brutal. La semana que viene a montarlos.

Al igual que a tí, me preguntaron el peso para entregarlos ajustados a este, pero yo no los compré en el concesionario oficial (me he ahorrado bastante dinero).

En cuanto al aceite, el que recomiendo el fabricante es el "Ohlins 01309-01" y me han comentado que únicamente hace falta 1 litro para ambos cartuchos.

Cuando los monte ya contaré la experiencia. Los Ohlins traseros son una maravilla

[Esnaider]

Ya comentarás sensaciones. A la que hagas dos curvas con frenada te saldrá una sonrisa de oreja a oreja jejejeje

[RafaZam]

Hola;
Pues hoy los he estrenado: kit Andreani delante y y Ohlins TR 634 atrás. Y se nota que Esnaider sabe de qué va el asunto...la moto se come las curvas crudas!, jeje!!...y tan tranquila!!!

Ha sido un avance enorme en estabilidad y comodidad para la T120. Por ejemplo, irregularidades en carretera metidas en curvas, pues como si fuera otra moto distinta, las asume sin el compromiso anterior. Otro, si había que prever curvas con anticipación, ahora parece que la curva "llama" a la moto, entra sola. Bueno, en resumidas cuentas, el cambio en la horquilla ha sido brutal, para bien.
Al igual que la capacidad de cambiar algo la trazada dentro de la curva (me ha hecho recordar mi antigua BMW F 800 GS, a la que - ahora- no hecho de menos....bueno...más o menos...). A mayor velocidad, parece que se "pega" al asfalto. Bueno, la sensación de velocidad también ha disminuido, hay que ir con cuidado...

Y la amortiguación trasera...pues yo-que-se!..es como si -también- el asiento hubiera cambiado a más cómodo. Las "pequeñas coces" que recibía al coger cualquier bache, bandas de velocidad, "guardias tumbaos", etc, pues han desaparecido.

En general, la moto se nota con un mayor aplomo considerable.

Para mí -más o menos 10.000 al año y viajes medio largos- el cambio me ha merecido la pena y es muy recomendable.

Saludos

[ledzeppelin4]

Enhorabuena rafa
Yo hace tiempo que miro de reojo los cartuchos esos para la tiger
Son regulables en compresion/extension verdad?
Hay foto de ellos?

[RafaZam]

Hola, gracias.
Mañana pondré fotos de moto y cajas. Sí, claro, yo creo que estos inventos de los cartuchos vienen de las camperas.
No sé mucho de asuntos técnicos, pero creo que sí, que me comentaron algo así en el taller. Saludos

[ledzeppelin4]

Este seria el kit de la tiger 800
El tuyo mas o menos debe ser asi seguramente

http://www.andreanimhs.com/products/105 ... REGOLABILE

[RafaZam]

[RafaZam]

Y la caja, con indicaciones y llave de los traseros:



Ea, mañana, con luz, pondré fotos de la moto. Buenas noches.

[Esnaider]

Juegazo de ohlins. A disfrutar de esa bonni!!!

[RafaZam]

Hola; gracias Esnaider!!!

Y ésto es lo que se puede ver por fuera de la Bonni:










Saludos

[BULLITT]

Que ganas tengo de que llegue el sábado para montar los cartuchos y el manillar...

[BULLITT]

Ya tengo montado el kit también y corroboro lo que comenta el compañero. El cambio es notable y la moto ha ganado la leche en estabilidad general. Entre los Andreani y los Ohlins traseros parece otra moto y hasta más ligera por la agilidad que se ha ganado. Una inversión más que aconsejable

[RafaZam]

Hola Bullit;¿qué manillar le has colocado? Por favor, pon foto. Gracias.