Compra conjunta Conector depósito Gasolina

[Sebas]

Hola chicos, parece que ya somos bastantes... Aver, si os etiqueto asi os llegará una notificación creo: @Prethoriano , @ferts , @peptorres , @Jmarcos , @Camacho955 , @Duffman y un servidor.
Dadme el OK si seguis interesados y si estamos todos me acercaré al distribuidor ésta semana
Decidme tambien si quereis pagar por paypal o por el banco y os lo envio por privado.
Un Saludo

[knACk]

ya no funciona eso, manda privados.

[Sebas]

Ok gracias KnACk

[Duffman]

Hola de nuevo,

En breve quitaré el depósito y sacaré la bomba para cambiar el filtro de gasolina, y ya en faena, me gustaría cambiar los conectores. Me gustaría saber como va la compra conjunta porque tengo la moto parada a la espera de hacerlo todo.

[Duffman]

Por cierto, los que hacen falta son las 2 hembras que van dentro, no?
Si la compra se retrasa, alguien sabe dónde comprarlos ?
Gracias

[Sebas]

Disculpad el retraso, he estado fuera por trabajo y no he tenido tiempo, ahora os mando un privado y me decis algo...

Por cierto, los que hacen falta son las 2 hembras que van dentro, no?
Si la compra se retrasa, alguien sabe dónde comprarlos ?
Gracias

Los que vamos a pedir son los hembra (con rosca macho) que van roscados al depósito (bomba gasolina) desde fuera, los que se ven en la foto del primer post.

[knACk]

Los que se rompen más a menudo si son de plástico son los machos eh!

[Sebas]

Los que se rompen más a menudo si son de plástico son los machos eh!

Bueno este tema es un poco lioso, porque el mismo conector por un lado es macho y por el otro es hembra, pero creo que ya quedó claro en los primeros mensajes. Ante cualquier duda mejor ver la foto.

[knACk]

Bueno este tema es un poco lioso, porque el mismo conector por un lado es macho y por el otro es hembra, pero creo que ya quedó claro en los primeros mensajes. Ante cualquier duda mejor ver la foto.

Tampoco es tan lioso, son conectores rápidos que se acoplan entre si macho/hembra y la parte de la rosca no se acopla al otro conector, por lo que el del deposito es el conector CPC hembra, el otro lado simplemente es una rosca, no es un conector CPC ni hembra ni macho. Tenerlo en cuenta para pedirlo.

Según veo en la primera mensaje, queréis el que va al deposito, la hembra no es el que se suele romper, el que se suele romper es el conector que va en los tubos, el macho, termina quebrando lo que entra, (Edito) pero leo que a ti se rompio la hembra...

De todas formas es conveniente cambiar los dos, por que si no cambias los dos estas conectando metal a plástico posiblemente terminara cascando el otro.

[Sebas]

Pues aver si asi queda más claro
En cualquier caso aqui vamos a pedir los metálicos (hembra CPC:) como los de la foto, para substituir los blancos de plastico.

Los otros seria una compra conjunta totalmente distinta.
Aparte de que, almenos en mi Daytona y creo que en todas a partir de 2001, esos conectores son de aluminio y no se rompen, pero como digo, eso seria un tema distinto...


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[peptorres]

Los conectores machos no se suelen romper, sino los hembra. A los machos sí se les tiene que cambiar los 'o-rings' pues de tanto quitar y poner se pueden desgastar. Tienene que ser retenes aptos para gasolina y creo que os de goma de ahora (y que puedan soportar alcohol con la E15) deberían ser de color verde.

[knACk]

Los conectores machos no se suelen romper, sino los hembra. A los machos sí se les tiene que cambiar los 'o-rings' pues de tanto quitar y poner se pueden desgastar. Tienene que ser retenes aptos para gasolina y creo que os de goma de ahora (y que puedan soportar alcohol con la E15) deberían ser de color verde.

Pues a mi se me rompió un macho y lo que recuerdo del recall es que era para los machos y los talleres solo ponian machos por el recall, no los hembra.

Pero bueno lo dicho lo ideal todos.

[peptorres]

Los conectores machos no se suelen romper, sino los hembra. A los machos sí se les tiene que cambiar los 'o-rings' pues de tanto quitar y poner se pueden desgastar. Tienene que ser retenes aptos para gasolina y creo que os de goma de ahora (y que puedan soportar alcohol con la E15) deberían ser de color verde.

Pues a mi se me rompió un macho y lo que recuerdo del recall es que era para los machos y los talleres solo ponian machos por el recall, no los hembra.

Pero bueno lo dicho lo ideal todos.

Srá ue la mía ya vino con ellso de aluminio y si al principio eran de plastico. La mia la compré usada y creo que ya pasó por el recall.

[knACk]

Si vino con ellos ten por seguro que paso por el recall, y por eso solo tenias los machos, por que el recall solo afectaba a los machos, a los del deposito ni siquiera los talleres tenian repuestos, bueno alguno tenia pero yo me tuve que "ir" al sur a encontrarlos (me los había pasado Topopaco que el taller de su zona si tenia) pero no entraban dentro del recall, supuestamente no había ningún problema con ellos.

Con respeto al otro comentario de Sebas que me olvide de decir...
Y si, si ya vinieron con los de aluminios no hace falta cambiarlos los que se rompen son exclusivamente los de plástico.

Y no, que yo recuerde no vienen de aluminio en ningun modelo, ni siquiera los ultimos 955i salvo que el taller antes de vendérosla los pusiera que sera tu caso. La miá era de la ultima hornada de 955i del 2004 y todavía venia con los de plástico. Y después las 1050 ya no tienen ese problema.

De hecho el recall creo que fue por el 2005 o incluso 2006, ni siquiera había un supuesto problema reconocido antes con los conectores de plástico, o sea ya estaba la 1050 horneada por lo que no salio ninguna 955i con el problema corregido de fabrica.

Que ahora se rompan las hembras es lo lógico, primero el que cedía era el macho por eso rompía antes al ser el más endeble y la punta de plástico termina cediendo, y evidentemente si metes un conector macho de aluminio en unos conectores hembra de plástico los que terminaran rompiendo por forzados serán los de plástico. (ya os a durado para mierda que son )
La diferencia el macho rompía con bastante facilidad, incluso me suena de que alguno rompió en marcha no por lo típico de andar a conectarlos/desconectarlos, la hembra no recuerdo que rompiera alguna, supongo que ahora después de estos años ya empezaran a sufrir las tensiones, pero el otro, el macho de plástico, te quedabas con el la mano roto con solo soplarle

Yo por eso en su día cambie todo y algunos talleres como el que iba Topopaco debió cambiar los hembra también a pesar de no haber recall, por que caía de cajón que iban a romper.

[knACk]

Por cierto me suena leer por ahí de alguien le dijo el taller que ya no lo reparaban que "el recall ya era antiguo", no se si lo comente antes pero a riesgo de repetirme...

NO, los recalls no caducan, ni tienen que ver con la garantía, y os lo tienen que cambiar SI o SI, gratis aun fuera de garantía, es riesgo de seguridad, incendio y accidente.

Pero ojo otra vez era respecto al los machos no las hembras. Las hembras aunque terminen rompiendo es lógico a la larga pero no venían defectuoso como los machos que se rompian en marcha o con mirar para ellos.

[Speed955inavarra]

Hola, buenos días. Veo que este hilo es de marzo el último mensaje. Tengo ese problema en una 955i speed del 2002, a parte de ir a un conce que aquí en Pamplona no hay donde puedo comprar el conector de plástico que se me ha roto? Gracias de antemano.

[peptorres]

Hola, buenos días. Veo que este hilo es de marzo el último mensaje. Tengo ese problema en una 955i speed del 2002, a parte de ir a un conce que aquí en Pamplona no hay donde puedo comprar el conector de plástico que se me ha roto? Gracias de antemano.

Aquí tiene el link de una tienda de eBay que los vende.

https://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH-SPEE ... 0010.m2109

Eso o pillar recambio nuevo de World of Triumph y pillas los de plástico.