VISOR DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

[kafrune]

O.K.
No había caido en que con el caballete cental la moto puede no estar totalmente equilibrada, aunque a simple vista lo parezca. Haré la prueba con la ayuda de alguien con la moto totalmente recta y las dos ruedas en el suelo, gracias.

Pones un taco de madera o similar en la pata de cabra hasta que quede mas o menos vertical y se aguanta perfectamente para poder ver el nivel.

[Esnaider]

Exacto, el taco de madera es lo que utilizo. Contra la pared tambien puedes hacerlo. Siempre que hago cambio de aceite en la Bonni la relleno hasta aprox la mitad. La enciendo 1 min y si falta un poquito le echo el restante.

[apu]

Yo teniendo caballete central lo mido con el puesto, con saber si tiene aceite dentro de los parámetros vale no hace falta que esté justo al máximo permitido siempre, pongo caballete veo que hay aceite y listo, si veo que toca rellenar ya la bajo apoyo el manillar contra la pared del garaje con cuidado de dejar horizontal sin que caiga y mido exacto

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[Camu]

Yo tengo el mismo problema con mi Tiger xrx, que no me apaño para ver bien el nivel de aceite en el visor.
Con el caballete central colocado se queda la rueda trasera en el aire. Hasta aquí no he dicho nada del otro mundo, lo sé. El caso es que el otro día estuve probando y resulta que si, con el caballete central puesto, levanto la rueda delantera hasta que la trasera toque el suelo el nivel de aceite sube. Es algo que nunca entiendo. Lo lógico sería pensar que al tener la rueda trasera en el aire el aceite se desplazaría hacia la parte delantera, donde está el visor, y debería de ser superior el nivel de aceite. Pues no es así. Al levantar la rueda delantera y bajar la trasera el nivel de aceite aumenta.
El caballete está situado un poquito por detrás del visor de aceite.
Yo ya no sé cómo comprobar el nivel cuando no tienes a alguien cerca que te pueda echar una mano. Apoyar la moto contra la pared lo veo igual de peligroso que poner un taco de madera debajo de la pata de cabra. Cuanto más vertical quieras dejar la moto para que la medición sea más exacta más riesgo corres de que se te caiga mientras te encuentras agachado comprobando el nivel. A mí me da yuyu, la verdad.

[Josemasan82]

Hola, yo para comprobar el nivel de mi Tiger 800, lo hago con el caballete central, lo pongo y debajo de la rueda delantera te pongo un tapon de una garrafa de agua, de manera que las ruedas delanteras y traseras se quedan a la misma altura y por tanto la moto nivelada.
Lo que si que hago es hacerlo con el aceite en frio...para que este todo el aceite en el carter, no con el aceite caliente, ya que caliente me lo hicieron en el concesionario y me lo acabaron sobrellenando, llegando a resudar las juntas del carter...o creo yo que seria por eso.

[Luiswr]

La cala de aceite normalmente hay que roscarla para hacer la medición y con la moto recta sin caballete

[kafrune]

Yo pongo una cuña en la pata de cabra y en la otra parte la atranco con el palo de una escoba o algo similar y queda de PM para poder mirar en la mirilla...

[Camu]

La cala de aceite normalmente hay que roscarla para hacer la medición y con la moto recta sin caballete

Qué cala es esa? A qué te refieres?

[veloç]

La cala de aceite normalmente hay que roscarla para hacer la medición y con la moto recta sin caballete

Pues según el manual tanto de una Honda como de una Bmw que tengo es sin roscarla. Ojo que la cosa cambia mucho. Hay que hacerlo como ponga en el manual de cada moto.

[veloç]

La cala de aceite normalmente hay que roscarla para hacer la medición y con la moto recta sin caballete

Qué cala es esa? A qué te refieres?

Se refiere a las motos que se mira con varilla y no con ojo de buey.

[Camu]

La cala de aceite normalmente hay que roscarla para hacer la medición y con la moto recta sin caballete

Qué cala es esa? A qué te refieres?

Se refiere a las motos que se mira con varilla y no con ojo de buey.

Ah, vale. Pensé que estábamos hablando de la Tiger 800, que lleva el ojo de buey

[Miguelzam]

Pues yo la pongo sobre la pata de Cabra con la marcha metida, me pongo en cuclillas y tirando del manillar (o de la defensa) y del chasis o de los soportes de las maletas la pongo vertical. Con cuidado pero no tengo sensación de que se me vaya a ir encima (a no ser que tirara a lo burro claro, poco a poco)


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[Luiswr]

Nota:
• Sólo se obtendrá una indicación
precisa del nivel del aceite en el
motor con el aceite a la
temperatura normal de
funcionamiento, la motocicleta en
posición vertical (sin apoyar en el
caballete lateral) y la varilla/tapón
de la boca de llenado
completamente enroscada en su
sitio.
Ponga en marcha el motor y déjelo funcionar
al ralentí durante aproximadamente
cinco minutos.
Pare el motor y espere tres minutos para que
el aceite pueda asentarse.
Con la motocicleta en posición vertical, retire
la varilla/tapón de la boca de llenado, limpie
la hoja y enrósquela completamente en su
sitio.
Retire la varilla/tapón de la boca de llenado.
El nivel de aceite queda indicado por una
serie de líneas en la varilla/tapón de la boca
de llenado. Con el depósito lleno, el nivel de
aceite debe llegar justo hasta la marca
superior de la varilla.
Esto es para triumph tiger sport

[kafrune]

[Miliu]

Está claro amigo...

[Camu]

Así si

[kafrune]

Así si

[bagheera2490]

Pues ahora que estoy en proceso de cambio de aceite de mi tiger 800, os voy a contar como lo hago, porque cada vez que lo hago me rio yo solo...

En la pata de cabra, la calzo con dos libros... primero me entra el de Miguel Silvestre, pero queda un poco inclinada. Ahora le meto el de Fabian Barrios, pero entonces se pasa de vertical y se cae por el otro lado.... El truco es.... El de Miguel Silvestre entero y el de Fabian Barrios, por la página 172.... la moto queda en equilibrio total, y entre los tres, podemos ver el nivel del aceite con total tranquilidad.....

Creo que con otros tochos también valdría pero estos me dan el apaño y ademas me entra una risita curiosa.....

[Antonio1968]

En la mía desde la posición con el caballete central se ve un poco el ojo del aceite en la parte del carenado derecha según se mira de frente y con una linterna se ve si esta bien o no.