presion de los neumaticos

[sandemans]

Muy buenas.
Tengo una bonneville black del 2007 y me gustaria saber cual es la presion que deben llevar sus neumaticos.
Graciasss

[Creep]

¿Radios o palos?
Si radios:
Delantera: 2,32 bar.
Trasera: 2,63 bar.

[avilin]

¿Radios o palos?
Si radios:
Delantera: 2,32 bar.
Trasera: 2,63 bar.

en mi libro de instrucciones:
2,27 delante
2,82 detras

[sandemans]

Radioss...
N es tan modernaaa

[Esnaider]

Yo llevo 2,3 delante y 2,7 detrás..

[Nela]

¿Radios o palos?
Si radios:
Delantera: 2,32 bar.
Trasera: 2,63 bar.

en mi libro de instrucciones:
2,27 delante
2,82 detras

Siempre me entra la misma duda cuando reviso la presión. Para una bonni se de palos tb pone estas presiones y siempre me parece mucho. No es micho atrás? Depende de la marca de los neumáticos? Aunke esto último me parecería muy raro.

[veloç]

En la mía, de radios, del 2004, indica 2,27 delante y 2,62 detrás. Y así los llevo.

[veloç]

¿Radios o palos?
Si radios:
Delantera: 2,32 bar.
Trasera: 2,63 bar.

en mi libro de instrucciones:
2,27 delante
2,82 detras

Siempre me entra la misma duda cuando reviso la presión. Para una bonni se de palos tb pone estas presiones y siempre me parece mucho. No es micho atrás? Depende de la marca de los neumáticos? Aunke esto último me parecería muy raro.

Igual es un error y son 2,62, pero tampoco creo que pase nada por 0,2 más.

[SanTos955]

Con qué hacéis la medición para tener tanta precisión?

[veloç]

Con qué hacéis la medición para tener tanta precisión?

Yo tengo un manómetro analógico de KTM, y es muy preciso.

https://www.motokost.com/manometro-moto ... gLSyvD_BwE

[SanTos955]

Y notas diferencia en la condición de +- 0.05 bares?

[veloç]

Y notas diferencia en la condición de +- 0.05 bares?

No, 0,05 no es nada, si te refieres a 0,5 ya es otra cosa. Noto a partir de 0,3, pero me lo compré porque la mayoría de los de las gasolineras están pero que muuuy mal.

[SanTos955]

Cómo leí 2,63 2,82, ...etc. estaba flipando de cómo afinabais con las centésimas y ya me estaba preguntando ya cómo llevarías entonces el tema reglajes de suspensión...
Efectivamente los de las gasolineras son basura fiarte de ellos en la mayoría de los casos es como darle una patadita a la rueda a ver cómo está.

[Nela]

Bufff, los de las gasolineras, te deshinchan de entrada, van fatal.
Lo de 2,27 y 2,82 lo pone en el libro de la mto. Yo lo mido con manómetro analógico con un compresor. Al final nunca llego a ponerle tanta presión a la de atrás. Me planto en 2,5.
¿Cómo puede ser que pida más presión que un coche? Por peso no tiene sentido, no?

[veloç]

Bufff, los de las gasolineras, te deshinchan de entrada, van fatal.
Lo de 2,27 y 2,82 lo pone en el libro de la mto. Yo lo mido con manómetro analógico con un compresor. Al final nunca llego a ponerle tanta presión a la de atrás. Me planto en 2,5.
¿Cómo puede ser que pida más presión que un coche? Por peso no tiene sentido, no?

Piensa que las bicicletas llevan muchísima más presión. Las de carretera se van a 6 ò más. Verás que las bombas de bicicleta con manómetro de lectura llegan fácil a los 8 ò 10.
Lo mejor que puedes hacer es poner lo que indica el fabricante, o como poco detrás 2,6.

[escondetras]

Hola, pues yo soy rarito pero me gustan las ruedas blandas y las suspensiones duras, manias de circuito y llevo en mi thruxton 2 delante y 2.3 detras, eso si hay que llevar unas ruedas que tengan una buena carcasa, ahora llevo unas sport demon y asi van de lujo

[peptorres]

Bufff, los de las gasolineras, te deshinchan de entrada, van fatal.
Lo de 2,27 y 2,82 lo pone en el libro de la mto. Yo lo mido con manómetro analógico con un compresor. Al final nunca llego a ponerle tanta presión a la de atrás. Me planto en 2,5.
¿Cómo puede ser que pida más presión que un coche? Por peso no tiene sentido, no?

Lo pone así porque es la conversión directa a PSI (pounds per square inch) y son unidades de dos dígitos y no como los Kg o Bares. En algunos manuales encontrarás redondeado a la siguiente décima.

Y más presión que un coche porque pesa menos la moto, el neumático es más pequeño y el punto de contacto con el suelo es mucho menor que el de un coche y se reparte más. Por eso debe llevar más presión.

[veloç]

Hola, pues yo soy rarito pero me gustan las ruedas blandas y las suspensiones duras, manias de circuito y llevo en mi thruxton 2 delante y 2.3 detras, eso si hay que llevar unas ruedas que tengan una buena carcasa, ahora llevo unas sport demon y asi van de lujo

Al revés que yo que no piso un circuito, y las suspensiones las prefiero tirando a blandas
Pero vamos, que gustos aparte, si uno no lo tiene muy claro, lo más sensato es atenerse a lo que indica el fabricante.

[peptorres]

Hola, pues yo soy rarito pero me gustan las ruedas blandas y las suspensiones duras, manias de circuito y llevo en mi thruxton 2 delante y 2.3 detras, eso si hay que llevar unas ruedas que tengan una buena carcasa, ahora llevo unas sport demon y asi van de lujo

Al revés que yo que no piso un circuito, y las suspensiones las prefiero tirando a blandas
Pero vamos, que gustos aparte, si uno no lo tiene muy claro, lo más sensato es atenerse a lo que indica el fabricante.

Poner presión de más o de menos lo que conseguirás es que el neumático trabaje en un rango fuera del que fue diseñado y causarás, como poco, desgaste irregular del mismo.

Y en circuito se bajan las presiones porque con la alta temperatura del neumático la presión aumenta, así que hay que rebajar para compensar después.

[escondetras]

Hola, pues yo soy rarito pero me gustan las ruedas blandas y las suspensiones duras, manias de circuito y llevo en mi thruxton 2 delante y 2.3 detras, eso si hay que llevar unas ruedas que tengan una buena carcasa, ahora llevo unas sport demon y asi van de lujo

Al revés que yo que no piso un circuito, y las suspensiones las prefiero tirando a blandas
Pero vamos, que gustos aparte, si uno no lo tiene muy claro, lo más sensato es atenerse a lo que indica el fabricante.

Poner presión de más o de menos lo que conseguirás es que el neumático trabaje en un rango fuera del que fue diseñado y causarás, como poco, desgaste irregular del mismo.

Y en circuito se bajan las presiones porque con la alta temperatura del neumático la presión aumenta, así que hay que rebajar para compensar después.

Ya se que en circuito se hace por el aumento de temperatura, pero la verdad es que a mi la moto se me mueve menos en curvas llevando esas presiones, hablo de subidas a la sierra, cierto es que tampoco voy parado, tendra que ver como conduzco o simplemente me he acostumbrado.
No se me suelen desgastar mal, algun modelo se escalona de delante, pero pienso que eso es mas culpa del diseño que de la presion