liquido refrigerante tiger 955

[xavikoala]

Yo en 5 años y 54.000Km tampoco he cambiado el tapon y de monento ni una gota fuera, slo por el deposito de expansion, que al principio lo llevaba hasta el maximo y ahora al minimo.

[sokorokoto]

Hoooooolaaaa , ya estoy aqui otra vez aqui ya que NO HAY MECANICOS EN EL PLANETA ESPAÑA, pues voy a descojonarme un rato ya que he intentado que me lo explicaran como si tuviera cuatro años..pero no hay COJONES...CON MAYUSCULAS Y CON TODAS LAS LETRAS, me sigo descojonando, a resolver el problema de la tiger con esa alegria que tiene de tirarme TODO EL REFRIGERANTE POR LOS BAJOS, al compañero que creo este post le deseo SINCERAMENTE mucha suerte. Bueno, si alguno vio mi contestacion, el año pasado despues de 72000kms con el primer tapon LA OSTIA que animal... revento se le pusieron tapones varios hasta morir al final con el de triumph, como no fue la solucion se cambio termostato, limpieza radiador y TAPON NUEVO, un año despues o 12000 kms vuelve a ocurrir, me parto , cambio de taller, una semana sin moto, una palmadita en la calva y MACHOTE AQUI LA TIENES YA ESTA, ARREGLA 150KMS DESPUES OTRAVEZ CON ESA ALEGRIA QUE TIENE LA AGUELA, ALE REFRIGERANTE A TOMARPORCULO, bueno como os he dicho CUANDO ENCUENTRE UN MECANICO O LO QUE ES LO MISMO UNA EXPLICACION Y REPARACION DEFINITIVA LA COMPARTIRE CON VOSOTROS, MIENTRAS TANTO SEGUIRE POR AQUI DESCOJONANDOME DE ESTA GILIPOLLEZ, QUE ES UNA INSIGNIFICANCIA... UNA TONTERIA, PERO SI SOLAMENTE FUERA COMPRAR UNA DOCENA DE TAPONES A 9€ NO HAY PROBLEMA, PERO PARA COLOCAR EL PUTO TAPON...

He leido vuestros comentarios y os lo agradezco, pero si alguno sabeis ingles del bueno y saltais el charco y os meteis en foros ingleses, seguro que han tenido el mismo problema y FABRICA se lo ha solucionado (tengo fe..esperanza...ilusion)
PORQUE LE HE SUGERIDO AL ULTIMO MECANICO QUE PIDA AYUDA A TRIUMPH Y SE HA OFENDIDO....no se porqué

Me meo

[sokorokoto]

ENCUESTA

Habrá alguien que de la solucion DEFINITIVA

[sokorokoto]

ENCUESTA

Habrá alguien que de la solucion DEFINITIVA

ES COMPLICAO (Alberto Puig)

[tomatiger]

es increible, Soko gracias por tu comentario porque no salgo de mi asombro, a ver si algun dia damos con la solucion pues si esperamos que la fabrica diga algo vamos apañaos

[trisónico]

Yo la tengo: cambia de moto (pero que no sea triumph líquida).




Evidentemente tienes una entrada de aire por algún sitio del circuito.

[Topopaco]

Evidentemente tienes una entrada de aire por algún sitio del circuito.

Eso no es posible, pues es un circuito cerrado y bajo presión, en todo caso tendría una fuga donde supuestamente dices que tiene la entrada de aire, pero no es el caso.

Yo también cambié un tapón con 60.000 km. y hasta la fecha ha funcionado bien el nuevo, pero el que dure mas o menos, es todo un misterio, solo desearte suerte de que el próximo te dure mas que el que llevas ahora.

[trisónico]

Ten por seguro que el volumen de refrigerante que salga del circuito, será ocupado por aire, excesos de nivel aparte.

[sokorokoto]

es increible, Soko gracias por tu comentario porque no salgo de mi asombro, a ver si algun dia damos con la solucion pues si esperamos que la fabrica diga algo vamos apañaos

Por curiosidad, sigue tu moto bien?

[sokorokoto]

Yo la tengo: cambia de moto (pero que no sea triumph líquida).




Evidentemente tienes una entrada de aire por algún sitio del circuito.

efectivamente o se soluciona LA GILIPOLLEZ o con todo EL DOLOR DE MI CORAZON la tiger se va a tomar porculo, de momento no me ofrece ningun tipo de garantia para viajar este verano

[sokorokoto]

Ten por seguro que el volumen de refrigerante que salga del circuito, será ocupado por aire, excesos de nivel aparte.

esta vez el nivel estaba en el minimo y ni siquiera el motor estaba caliente del todo

[sokorokoto]

Evidentemente tienes una entrada de aire por algún sitio del circuito.

Eso no es posible, pues es un circuito cerrado y bajo presión, en todo caso tendría una fuga donde supuestamente dices que tiene la entrada de aire, pero no es el caso.

Yo también cambié un tapón con 60.000 km. y hasta la fecha ha funcionado bien el nuevo, pero el que dure mas o menos, es todo un misterio, solo desearte suerte de que el próximo te dure mas que el que llevas ahora.

No creo que sea del tapon, y lo digo sin tener ni puta idea de mecanica, porque vamos a descubrir que triumph ha comprado una partida de tapones defectuosos y nos los esta colocando?????
para mi es evidente... algo no va bien.

Mira lo bueno es que me van a dejar la Tiger 800 CHSS...si me tira el refrigerante de verdad que me MEO TODA

[trisónico]

Ten por seguro que el volumen de refrigerante que salga del circuito, será ocupado por aire, excesos de nivel aparte.

esta vez el nivel estaba en el minimo y ni siquiera el motor estaba caliente del todo

Confirmado: tienes aire, mucho aire que se expande en cuanto coje temperatura, y empuja al refrigerante por el aforador del vaso expansión, con lo que hay más cabida para más aire aún... Y así cíclicamente en cada calentamiento-enfriamento, haciéndose la bolsa cada vez más grande. Lo bueno sería saber la causa de la entrada de aire.

¿Te hicieron un correcto purgado del circuito desde el principio?. Da vergüenza preguntar ésto, sabiendo que la moto está recién salida del taller, pero la experiencia me está haciendo desconfiar cada vez más de los talleres actuales.

[trisónico]

Yo la tengo: cambia de moto (pero que no sea triumph líquida).




Evidentemente tienes una entrada de aire por algún sitio del circuito.

efectivamente o se soluciona LA GILIPOLLEZ o con todo EL DOLOR DE MI CORAZON la tiger se va a tomar porculo, de momento no me ofrece ningun tipo de garantia para viajar este verano

Haces bien en desconfiar, porque la expulsión de refrigerante no es el único peligro que corres. A mí me dejó tirado anteayer sin previo aviso, con todo el sistema de generación eléctrica quemado (calidad Triumph). Por supuesto que lo voy a reconstruir con piezas Yamaha para asegurarme de que no ocurra más.

[sokorokoto]

esta mañana, moto parada 4 dias , fria mortecina... le he añadido liquido refrigerante he oido el gggloogrrr por el tubo y lo ha tirado todo con fuerza parecia una meada de burra

[tomatiger]

pues despues de recojerla del taller esta bien, llevo un par de semanas que va bien, la explicacion del taller... no me parecio nada coherente pero vamos tendre que darle credibilidad. mañana hare un salida larga de unos 400 km y a ver como se porta, porque en septiembre quiero subir a la coruña y no me inspira ninguna confianza.

[Humphrey]

Yo le hice un agujero al tapón de goma del bote y llevo el líquido al mínimo. Ya va para dos años desde eso y desde entonces sin problemas.

[hijarano]

pues a mi me devió de tocar la buena, 110.000 kms, 5 años y ningún problema de estos, eso si el nivel al mínimo y cuando se calentaba el motor subía al máximo.

[xavikoala]

pues a mi me devió de tocar la buena, 110.000 kms, 5 años y ningún problema de estos, eso si el nivel al mínimo y cuando se calentaba el motor subía al máximo.

Yo la mitad de kilometros y lo mismo, siempre al minimo y cuando el motor esta caliente se pone al maximo.

[sokorokoto]

Yo la tengo: cambia de moto (pero que no sea triumph líquida).




Evidentemente tienes una entrada de aire por algún sitio del circuito.

Estoy empezando a ver JAPONESAS, descartadas ITALIANAS Y ALEMANAS, lo tengo claro la logica me tira para la VARADERO
http://www.motociclismo.es/Pruebas/quad ... 000-v/2772

Pero el corazon me tira para la TENERE XT 1200, oferta lanzamiento interesante
http://www.motociclismo.es/Pruebas/quad ... enere/9756

Mi etapa TRIUMPH SE ACABA, salvo que el mecanico que tiene mi moto de con la solucion definitiva. Ultimos argumentos: Termostato (se le cambio el año pasado) o el horror.....junta culata .

Si fuera el termostato, muy sencillo ale A VIAJAR CON TAPONES Y TERMOSTATOS EN EL BOLSILLO. Sigo sin entender de mecanica, pero algo tiene la TIGER que rompe los tapones y termostatos????