Opinión Triumph Speed Twin

[xavifor]

Hola a todos!!!

Así como se está poniendo la DGT con los límites de velocidad estoy pensando en vender mi Street Triple del 2011, que solo incita a dar gas, y comprar una moto más tranquila, como la Speed twin. He estado viendo que han sacado una actualización este año y me parece chula y bonita. Pero me gustaría saber la opinión de la gente que la tiene sobre cual es su comportamiento y demás.

Un saludo!!!

[SALAFI]

en mi opinión, (que conste que para gustos colores, nunca mejor dicho), está muy bien, saaaalvo el tema de los colores. Desde luego los responsables del departamento de estudios de mercado o correspondiente, (porque hoy en día todo tiene nombres larguísimos e incomprensibles), se han lucido, pero para mal!. Creo que deberían tomar ejemplo de los de Kawasaki, por ejemplo los colores de este año para la Z900 Rs son una auténtica pasada...

[Deiotarus]

Lo que te puedo decir, por boca, o mejor dicho, por impresiones de un probador, es que comentaba algo así como: "Si la Bonnie te parece "demasiado" tranquila y una Street Triple "demasiado" radical, el punto intermedio es la Speed Twin". Tienes considerablemente mejores prestaciones y respuesta que las Bonnies de paseo (<80 CV), pero sin llegar a esa tensión de querer ir siempre más y más rápido de la Street Triple...

[quietman]

La Speed Twin me encanta, y la nueva versión me parece impresionante... Pero como moto "tranquila" no la veo, obviamente mucho más que una Speed Triple, pero por tenerenos potencia porque por lo demás es una moto que pide guerra, pruébala y nos cuentas

[Alcaravan]

Llevo 2 años con ella y estoy encantado. Ponla en "road" y ve de tranqui; luego pasa a modo "sport" y exprime si quieres los 97 cv y esos bajos. Te puedo asegurar que siendo por estilo una moto que se podría denominar tranquila, si la sabes pilotar está a la altura de una naked deportiva. El carácter deportivo o tranquilo de una moto está más en la cabeza del piloto que en la propia moto. Yo personalmente quedé prendado de su estética.

Enviado desde mi SM-N960F mediante Tapatalk

[Yeager]

Para mí, es la mejor "Clásica Moderna" de carretera.

Solo me plantean dudas las suspensiones sencillas sin regulación y ese depósito tan pequeño. Lo del asiento, asumo que hay que pasar por el tapicero.

No la veo una moto exclusivamente para correr, en principio. Tiene una buena potencia pero también encanto clásico y creo que el bicilíndrico será placentero a cualquier ritmo.

Yo cambiaba toda la electrónica de la moto por unas buenas suspensiones y tres litros más de depósito.

[Nasa]

no se cuánto mides, pero yo la probé y midiendo 1,80 y 50 años, me pareció muy pequeña
Terminé con una T120 qué me pareció más cómoda

[Yeager]

no se cuánto mides, pero yo la probé y midiendo 1,80 y 50 años, me pareció muy pequeña
Terminé con una T120 qué me pareció más cómoda

Soy algo más bajo, creo que sería de mi talla, me gustan las motos manejables.

El problema es de ciclo y de autonomía. De belleza y de motor, creo que hay de sobras.

[Pepe56]

Buenas...yo la tengo desde hace casi un año y no puedo decir otra cosa que encantado. Por prestaciones, es bastante cómoda y por supuesto, atractiva donde las haya.Ese punto deportivo, atrae muchas miradas.. Mido 1,70 y me viene ideal. Referente al consumo, puedo decir que hice, a velocidad legal, el trayecto Sagunto-Zaragoza, por A 23, con un depósito . Quizás algún litro mas del depósito no estaría mal. Saludos.!!...Ahhhh, y con cúpula para proteger del esfuerzo del cuello.

[quietman]

Solo la he probado en parado y se siente tan compacta que enamora, y el nuevo color gris con la rayita verde es una chulada... Y el motor tiene que ser una gozada...tanto que ya he puesto a la venta mi BMW NineT para volver a Triumph.