NOVEDADES ´18 ¡¡¡LO QUE NOS VIENE ENCIMA!!!

[BlackTS]

¡¡¡¡¡¡ La Interceptor es Abrumadora. ¡¡¡¡¡¡¡

Vsssssssssssssssssssssss

[Yeager]

Cuidado con los precios, creo que no los habéis visto bien.

La Z900RS es solo 375 € más cara que la T120, y no hay color en nada excepto en algo tan particular como la estética. La Kawa arrasa a la Triumph en TODOS los demás apartados.

Pero esto no es todo.

Si os queréis gastar 590 € más que en una T120, tenéis la Scrambler 1100 base de Ducati (13.190 €) que es una maravilla en su ciclo: horquilla Marzocchi de 45 mm, frenos radiales monoblock Brembo, además 86 CV con 88 Nm de par y con electrónica súper completa de regalo.

Con todos los respetos, los que realmente tienen disparados los precios son los de Triumph, y esa siempre ha sido la causa de que yo no haya tenido una Bonneville, una moto que me gusta. Ahora sé que nunca la tendré, hay demasiados modelos bastante mejores y comparativamente más baratos. Si la Nine T Pure está a 13.350 €.

Los grandes han entrado en el mercado neoclásico. Si Triumph no se pone las pilas ofreciendo más en sus modelos (mejorando sus siempre rácanos ciclos, por ejemplo), creo que lo va a pasar mal.

[rtorresh11]

Es la moto de TRON!!...cuando quieres llegar a todos los mercados y te sale esa cosa

[veloç]

Para mi gusto la Ducati espectacular, aunque la actual 800 ya está más que bien, y no tiene el precio tan abultado ni el inconveniente de los preciosos escapes por arriba, que para ir con pasajero son un problema.

Las demás por unas causas u otras no me gustan.

[Yeager]

Yo apuntaba a la Z900RS, una moto con una estética neo preciosa, 111 CV, 98,5 Nm, 215 kg, horquilla invertida regulable, frenos radiales de cuatro pistones, postura cómoda, full LED, embrague antirrebote, TC, etc. con un precio cercano al de la T120 pero mucho mejor... y claro, ahora se ha cruzado la Scrambler 1100. Tiene el empaque que le falta a la 800, sobre todo si alguna vez quieres ir a duo. Es una señora moto con un señor ciclo y todo en 206 kg. En negro me parece espectacular.

[veloç]

Sí, está claro que pensando con la cabeza la Z900RS es la mejor opción, lo que pasa es que a mí personalmente no me acaba de entrar, pero es algo muy personal.

En cuanto a la Ducati, precisamente para ir a duo los escapes esos, aunque muy bonitos, son un mal asunto, y yo voy bastante a menudo con artillera. Por lo demás me encanta.

[Yeager]

Edito mi post, porque ahora releyéndolo me parece demasiado agresivo.

veloç, el problema es que tanto la Kawa como la Scrambler tienen un componente nostálgico y estético tan acentuado como la Bonneville. La Kawa recrea a la bellísima Zephyr o a la Z1, y la Scrambler a aquella preciosa monocilíndrica de los 70.

[DavidAytor]

No tienes que editar nada. Yo lo he leído, me ha hecho gracia la contundencia de tu afirmación no dando lugar a replica, o dándola pero a riesgo de jugarte el pellejo Es tu respetable opinión, siempre muy crítica con Triumph, nada que no supiéramos.

[Yeager]

Bueno, tampoco quiero ser muy negativo. En realidad, esta es vuestra casa y yo solo soy un invitado.

En el fondo me gusta mucho la Bonneville y me cabrea que no acaben de rematarla. Es solo eso.

[Triply]

Bueno, tampoco quiero ser muy negativo. En realidad, esta es vuestra casa y yo solo soy un invitado.
no estoy de acuerdo, participas ergo eres parte, te guste o no

En el fondo me gusta mucho la Bonneville y me cabrea que no acaben de rematarla. Es solo eso.

Eso nos pasa a todos