Pues yo compré la Bonnie T100 con 8.000 kms, le he hecho sólo 1.900 más, y el neumático delantero lo tengo que cambiar ya, las marcas de desgaste ya están fuera de límites, mientras que al trasero todavía le quedarán otros 8.000 por hacer, así que supongo que es algo normal por la geometría de esta moto.
(En la Transalp que tenía antes fue al revés)
Bonneville Street Twin desgaste neumatico delantero
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Re: Bonneville Street Twin desgaste neumatico delantero
Los puse con unos 9.300 Kms. y ahora llevo unos 17.300, osea que unos 8.000 y por el aspecto que tienen, aun les queda otros 8.000 kms. o sea que muy bien.
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Re: Bonneville Street Twin desgaste neumatico delantero
Hola,ropovi escribió:Los puse con unos 9.300 Kms. y ahora llevo unos 17.300, osea que unos 8.000 y por el aspecto que tienen, aun les queda otros 8.000 kms. o sea que muy bien.
¿Quieres decir que crees que vas a llegar a 25.000? ¿Qué neumáticos son esos?
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Re: Bonneville Street Twin desgaste neumatico delantero
No, lo que he dicho es que con los neumaticos que llevo (Continental contiroad atack 3) llevo 8.000 y creo que lo podre hacer 8.000 mas.
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Re: Bonneville Street Twin desgaste neumatico delantero
Poco misterio: lo más normal es ir bajo de presiones, hacer contra manillar, frenar con la moto inclinada... Muchas de estas cosas se hacen de manera instintiva sin darse cuenta y q castigan mucho la rueda.Alexis escribió:Tendremos que exponer el problema en el programa "cuarto milenio" del Iker Jimenez...
"El extraño caso del desgate prematuro de las ruedas delanteras del as Boneville"
Sobretodo cuando vamos fuerte. Hubo un juego de bt45 q cambié con la rueda delantera taqueada además del desgaste.
En mi caso las he ido gastando todas parejas.
Desde los 17mil de las Lasertec a los 10mil de media en todos los bt45 q he gastado hasta los 7mil de los Dunlop street smart... Y creo q a estos últimos podría sacarle algo más al delantero
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Re: Bonneville Street Twin desgaste neumatico delantero
Normalmente lo que más influye en el desgaste es la forma de conducir. Si frenas una vez tienes la moto inclinada en la curva desgastas más rápido los flancos del neumático.
Circular con la presión baja es otro motivo de desgaste prematuro.
Circular con la presión baja es otro motivo de desgaste prematuro.
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