Triumph Thunderbird 1600-1700

Bonneville, Scrambler, Trhuxton, America, Rocket III, Speedmaster y Thunderbird, etc
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enrold
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700

Mensaje por enrold »

Bueno la verdad es que he vuelto a cambiar ahora tengo una tiger 1200 XRT este ultimo cambio ha sido por que ahora mi mujer y yo vamos a viajar siempre en moto y la verdad entre mantenimientos manejabilidad y tecnologia hemos decidido mejor la tiger que la Rocket. Aunque hay una cosa que ninguna me dara nunca es que la Rocket III Roadster es una moto espectacular..
MrJoseCerrato
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700

Mensaje por MrJoseCerrato »

Hola a todos, soy nuevo por el foro. No tengo una Triumph pero estoy ahorrando para comprarme una storm o una thunderbird de segunda mano. Este verano he aprovechado el calorcito madrileño para probar varias bicilindricas. Siempre oyes que tal moto da mucho calor......y hay que probar. Estoy buscando una bicilindrica con transmisión secundaria por correa que pueda ir a 100- 120 sin vibrar mucho y con el motor a 2000 o 2500 rpm. He probado la guzzi tt-85 y va muy bien, con su cardan y su control de crucero, pero me gustaría más cilindrada para llevar el motor más bajo de vueltas. He probado una harley sporter 1200, me gustó, pero al tener solo 5 marchas pues al ritmo de vueltas que me gusta vas a 90 km/h, y los precios de las Harley son altos.
He probado la Yamaha Bolt, también me ha gustado, pero para ir a 110 km/h el motor va ya alto de vueltas para mi gusto. Por precio está muy bien en el mercado de Segunda mano.
Y he probado la Triumph bober black, aunque la que me gusta es la bonneville speedmaster. Este motor es el que más me ha gustado. Lo malo es que no veo bonneville speedmaster de segunda mano. Tiene transmisión por cadena pero bueno lo podría admitir.
Lo que si veo son las thunderbird a precios razonables con no muchos km de segunda mano.
El "volumen" de la bonneville es contenido y eso es un punto a favor.
Me ha encantado el sonido de los tubos de escape de serie de la bober. El de la Bolt también, pero suena mejor la bober.
Triply
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700

Mensaje por Triply »

Hay kits para convertir la transmisión de cadena en correa, mira freespirits
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enrold
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700

Mensaje por enrold »

Hombre yo te diria que despues de leer todo lo que te gusta y lo que has pedido tu moto tiene que ser una thunderbird .

Suerte.
Karrrlos
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700

Mensaje por Karrrlos »

buenas, yo solo te puedo decir que si lo que buscas es motor grande para hacer km, la thunderbird va muy bien, pero no tiene la electrónica de las nuevas generaciones de moto, yo llevo 82 mil km, estoy encantado con ella, pero piensa que tiene peso, y no tiene unas prestaciones modernas...
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700

Mensaje por MrJoseCerrato »

Muchas gracias por vuestra información. Intentaré quedar con un chico que vende una en Madrid para verla.
De todas formas aunque no tenga una Triumph seguiré atento a lo que comentáis en el foro, e iré leyendo los comentarios de mecánica.
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Alex56
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700

Mensaje por Alex56 »

Hola a todos. Necesito vuestra ayuda... Hace tres meses me compre la Triumpt thunderbird 1700 y estoy buscando un soporte o respaldo para el piloto y también un soporte para ponerle los faros antiniebla pero en la casa no los tienen porque dicen que ya están descatalogados...Por eso pido si alguien me puede echar una mano si hay quien venda de desguace o que alguien los haga artesanales.
Gracias.
Saludos a todo el club. :hola: :hola: :hola:
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700

Mensaje por enrold »

Hola el respaldo de piloto va muy buscado,,,no es por desanimar. Siempre podrias mirar un Corbin Americano y los soportes para faros tambien los quieres originales, es por que no lo has puesto.
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Alex56
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700

Mensaje por Alex56 »

enrold escribió:Hola el respaldo de piloto va muy buscado,,,no es por desanimar. Siempre podrias mirar un Corbin Americano y los soportes para faros tambien los quieres originales, es por que no lo has puesto.
Los soportes de los faros originales o alguno que se pueda adaptar.
Lo del respaldo de piloto si yo tuviera el molde lo mandaría a hacer a un herrero que trabaja estas cosas. Pero no se como es el soporte.
Gracias por la información.
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