Compatibilidad escapes boni carburación y EFI

[Kaolin]

Hola a todos, ya tengo a mi boni de camino. Al final no es nueva como tenía previsto pero vi una de segunda mano con muy buena pinta y me decidí. La moto es carburada y lleva unos TOR que suenan como música celestial, pero voy a tener que pasarle la ITV y no tengo los escapes originales.

El caso es que he llamado a un concesionario por sí tenían algunos que me sirvieran para tal fin aunque no estuvieran nuevos y me han dicho que los anclajes son iguales pero que son dos referencia distintas. No han sabido decirme por que pero me han dicho que no son intercambiables, es cierto?

Estoy buscando por internet, pero me entra el acojone de sí voy a comprar algo que luego no me sirva.

V'sssss

[pasku]

No entiendo mucho de esto, pero has probado a ver si tienen unos topes que se ponen en la salida del escape.

Yo en la anterior moto tenía puesto un leovinci no homologado y en la ITV le ponía el tope y minimizaba muchísimo el ruido, otra cosa serán los gases y dependerá de con quién pilles, te hablo de hace unos años.

[Kaolin]

Hola Pasku, no es problema de ruido, el problema es que llevan marcado en lugar visible uso off road. Si se agacha el de la ITV se acabó.

[MANRI]

Hecha un vistazo en ebay uk, suelen tener escapes originales de carburación.
Saludos.

Ejemplo:

http://www.ebay.co.uk/itm/used-pair-sta ... 19d85db32d

[Fransex]

Lo que te dice Pasku es el DB Killer , cosa que los TOR no llevan .
El problema de la ITV , a parte del codigo de homologación que los Tor no llevan ( recordemos que TOR significa : Triumph Off Road ) es el ruido , se pasan mucho de DB's , osea que el de la ITV a parte de que se agache o no , tendria que estar sordo . Lo que pasa es que a los personajillos de la ITV les pasa como a la policia , depende del que pilles , y si eres amigo suyo la pasas con escape libre ....

Tu agenciate unos escapes originales , y se los pones , la moto se calla automaticamente y el escape es homologado , así que la ITV te la pasan . Lo unico es que la moto te fallará y petarà de manera extraña ya que tú ahora la tienes carburada para el escape abierto , pero no pasa absoluta,mente nada .
Buscalos de segunda mano que los encontrarás bien de precio , aquí en el foro he visto por el mercadillo por poco más de 100 pavos .

[Dante]

La diferencia entre los escapes de carburación y los de inyección reside básicamente en los colectores (por la sonda lambda), que es lo que no vas a tocar en tu caso, ya que lo que necesitas cambiar es las colas.

Si encuentras una buena oferta de escapes para EFI se los puedes poner para pasar la ITV, que no te va a pasar nada.

[Kaolin]

He debido tener mala suerte, no quedan a la venta en el mercadillo escapes o al menos jo los he encontrado.

A nadie le sobran unos que quiera venderme?

Si no consigo nada por España haré como me comentáis buscarlos en EBay UK.

Gracias por las respuestas.

[Triply]

Si no me equivoco los escapes EFI llevan el catalizador en los silenciosos y las carburadas no

[Metroid]

los escapes EFI tienen una curva justo despues del conector, las carburadas no, de echo hubieron problemas con una compra aquí en el foro debido a que parecian igual , pero no servian los de una para la otra

[Metroid]

los escapes EFI tienen una curva justo despues del conector, las carburadas no, de echo hubieron problemas con una compra aquí en el foro debido a que parecian igual , pero no servian los de una para la otra

Edito: Aunque puede ser que las que lo tenian recto eran las bonni más antiguas....

Porque ahora viendo fotos, parece que las carburadas tambien tienen curva. Igual es por lo que dicen por ahí arriba, unos llevan catalizador y los otros no ...

[Dante]

Para pasar la prueba de ruido de la ITV no necesitas catalizador...

[Kaolin]

He visto que efectivamente, en eBay UK hay un montos de silenciadores, sólo me queda una duda, tenéis idea si una boni del 2004 tiene el mismo escape que una del 2008.

Esta referencia es un escape estándar ? Item:
Exhaust Silencers End Cans

Siento daros tanto la palmada.

[Dante]

@Kaolin

Por el nombre difícil es saber si es estándar. Todos son "end cans" o colas de escape, si a eso se refiere.

Yo leí por otros foros que se pueden montar, que la diferencia que tienen es por el catalizador nada más, pero no he tenido oprtunidad de comprobarlo físicamente. Jtupelo creo que ha montado unos escapes cortos de carburada en una EFI:

http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=62&t=64381

Claro que la suya es una Speedmaster, pero supongo que es igual para todos los modelos de este motor.

[Triply]

Creo que las carburadas no llevan catalizador, así que va más abierta pero tu vas a hacer al revés...

[Kaolin]

Gracias por vuestros consejos, he encontrado unos del 2007 de carburación con ayudo de JMO. espero poder cerrar el trato con el tio y la semana que viene tenerlos.

Vsssss

[fabiuse]

Que la fuerza... y la paciencia te acompañen!! el tema de los escapes a mi me trae de cabeza, porque por mas que miro resulta que de la thruxton a la t100 y a la SE cambian todos y no te valen de unas a otras salvo que les hagas algun apaño... Estos del departamento de diseño son listos los jodios, mil piezas para que soltemos manteca a base de bien.

Saludos