Los mejores cascos modulares.

[Orc3m4n]

Sus majestades me han traído un LS2 Valiant para que jubile mi Scorpion exo 750 air. Para ser de la misma talla, el LS2 lo noto más suelto en mejillas y el contorno de la cabeza.
Mi idea era seguir con scorpion, en concreto con el 920 más un kit bluetooth, pero sus majestades van por libre y me hicieron la encerrona cuando estaba comparando la compra entre el scorpion y una oferta relámpago de un roof bóxxer carbon por Ebay...

Tengo que montarle el pinlock y revisar cómo le pongo el el kit manos libres...
En breve tendré ocasión de probarlo y podre comprobar sus cualidades, no obstante le dan buena puntuación en las pocas comparativas que he sido capaz de encontrar...

Con vendas y a lo loco devoró el asfalto bajo mi moto...

[anibalga]

Ya nos contarás

[FranJB]

Yo me acabo de comprar este
https://subefotos.com/ver/?cd540df227fc ... a866fo.jpg

Aunque todavía no lo he probado a fondo, me parece silencioso y muy aerodinámico a pesar de la visera, la cual ayuda a protegerte del sol.

Bueno pues aquí mando un enlace de youtube de uno que se llevó un Schuberth E1 en viaje España - Escocia y opina sobre el casco:
https://youtu.be/TibW8KTOkgk

Buenas FranJB , como te fue con el casco?
Estoy por cambiar el C3 que tengo, tiene ya más de 8 años, le he cambiado algunas piezas, pero aún así estoy muy contento con el, lo dejaré como segundo.
El E1 me gusta y he encontrado una oferta, pero como siempre se tiene dudas y si alguien lo ha utilizado siempre es bueno saber su opinión

Bueno,
Tras recorrer media España con él puedo decir que en general me fue bien, la visera no me ha planteado ningún problema en cuanto a aerodinámica se refiere, creo que el sistema es un acierto. Puesto a encontrarle alguna pega decir lo siguiente:
.- respecto del tamaño creo que tallan un poco justo y el mío me va "un poco apretado", lo entrecomillo por que mejor probarlo antes.
.- respecto del cierre del casco, el cierre del frontal, en ocasiones parece que tienes que insistir un poco y no te cierra a la primera.
.- la ubicación del sistema de apertura de la visera parasol - corredera - plantea el problema de dificultar la instalación de un intercomunicador, quiero utilizar el sena c10 pro y me veré obligado a pegar el soporte al casco o, directamente, utilizar un segundo casco que tengo de otra marca.

A modo de resumen y teniendo en cuenta lo anterior, diría que contento pero recomiendo probarlo antes de comprarlo y, dado que no se trata de un casco barato, ver también alguno de la competencia con el sistema de visera. Esto es algo que yo no hice.
Espero haberte ayudado.

[anibalga]

Gracias, miraré otros también como comentas

[albacete]

Yo llevo un par de años con un Shark Evoline III Carbon y de peso no está nada mal (algo mas de 1.000gr) lo veo cómodo y lo de la mentonera aparcada detrás del cogote es un inventazo. No entiendo como se siguen haciendo modulares con la mentonera abierta hacia arriba como una cornamenta. Es lo menos aerodinámico del mundo. De hecho un colega que llevaba un C3 la perdió en ruta y se cambió al mismo casco que tengo yo...

El C3 no está homologado ni pensado para ir con la mentonera abierta.
Yo tengo uno y solo la abro para ponérmelo y quitármelo, o si paro a poner gasolina u otras necesidades.
Lo considero un buen casco. Llevo 3 seguidos, pero es que yo no tengo ningún interés en circular con la mentonera abierta.

Ya hay compañeros de este club enterrados por ir con el casco abierto.

[albacete]

Yo llevo un modular Scorpio Exo 3000 air y es super cómodo.

Saludos!!!!!

+1

[Bonniato]

En octubre pasado compré un ROOF DESMO 3ª Generación y como curiosamente no he visto ningún comentario sobre los modulares ROOF debo deciros que no me ha decepcionado. Aunque no es el mas ligero (1720 gr), ni el mejor insonorizado, es con mucho el casco abatible con el mejor diseño del mercado.

Ya sé que cada cabeza es un mundo pero el caso es que para la mía va perfecto y me resulta muy cómodo. Está homologado para llevar abierto pero jamás circulo con la mentonera atrás. Solo la retiro para pagar en una gasolinera ... o entrar en una farmacia o cualquier tienda sin parecer el caco Fendetestas .

Debo decir también que su diseño y acabados son tan espectaculares que es el único casco que coloco en un lugar vistoso en casa. Los otros duermen en el garaje.

[joseliyo]

Bueno, pues ayer hice la primera salida con mi nuevo AGV sport modular full carbon....
Antes llevaba un Caberg Duke y el cambio es espectacular.
El AGV pesa sólo 1300g y realmente se nota un montón la ligereza del casco.
La ventilación interior del AGV está muy lograda. El Caberg es un casco muy caluroso y casi no se nota diferencia entre llevar las ventilaciones abiertas o cerradas. Pasas calor siempre. En el AGV se nota un montón si alguna ventilación está abierta por que notas claramente que te da el aire y llegas a pasar frío si llevas algo abierto. Ayer entre 5 y 15 grados llevaba todo cerrado por que si no pasaba frío.
El AGV es algo más pequeño exteriormente que el Caberg y tiene una aerodinamica que está más conseguida. He notado mucha mejora en las turbulencias. Con el AGV no he notado ninguna ni siquiera a alta velocidad (140-160) en autopista. No he necesitado agacharme para nada por tema de turbulencias.
También el AGV me ha parecido mucho más siencioso que el Caberg.
Los interiores del AGV están muy bien, aunque en esto el Caberg también tiene mucha calidad. Incluso diría que el Caberg tiene unas espumas más densas que el AGV.
La mentonera del AGV es más espaciosa y la barbilla queda más lejos de la mentonera que con el Caberg
El casco viene con pinlock (funciona muy bien) y dos cubrebarbillas diferentes (uno cubre más que el otro)
Respecto a la instalación del intercomunicador ningún problema. El AGV tiene unos huecos para poner los auticulares que eran de la talla exacta del BT intercom que compré por aliexpress. Ningún problema con la ubicación del mando de la visera interior.
De momento muy contento

[Fuco]

Yo tengo un scorpion evo 3000 air, y va de lujo con homologación P/J.

Antonio, creo que el 3000 no tiene la P/J. Ojalá me equivoque, porque es el que tengo. Pero creo recordar, que antes de comprarlo, lo miré y no la tenía

[ARCANO]

Yo Schuberth never more, que quiere decir, nunca mas

Creo que no he tenido marca que mas me ha decepcionado...ah si!!, Dainese. Ufff, se me sube el azucar copon

V´sss...

[ARCANO]

Yo contento con los neotec (tanto el I como el II) La cuestión peso, supongo que es un problema de acostumbrarse.
Me parecen cascos de calidad en todos los acabados. Hace poco estuve mirando en Motocard en Madrid alguno tipo trail (ya ves tú que uno no sale del asfalto, pero...) y lo cierto que al subir y bajar las pantallas... no había color -o al menos a mí me lo pareció- y eso que comparé el de Shoei con uno de Arai que costaba más caro...
Lo único que no me gusta es que Shoei en el Neotec II ha puesto los huecos para intercomunicador hechos a medida para Sena creo, y claro si tienes de otra marca tienes que hacer más filigranas para acoplar el que ya tuvieras... Es lo que tienen las grandes marcas...

[Novato]

[quote="ARCANO"]Yo contento con los neotec (tanto el I como el II) La cuestión peso, supongo que es un problema de acostumbrarse.
Me parecen cascos de calidad en todos los acabados. Hace poco estuve mirando en Motocard en Madrid alguno tipo trail (ya ves tú que uno no sale del asfalto, pero...) y lo cierto que al subir y bajar las pantallas... no había color -o al menos a mí me lo pareció- y eso que comparé el de Shoei con uno de Arai que costaba más caro...
Lo único que no me gusta es que Shoei en el Neotec II ha puesto los huecos para intercomunicador hechos a medida para Sena creo, y claro si tienes de otra marca tienes que hacer más filigranas para acoplar el que ya tuvieras... Es lo que tienen las grandes marcas...[/quote

Los cardo también le entran perfectamente

[TigreSport]

Bueno, pues ayer hice la primera salida con mi nuevo AGV sport modular full carbon....
Antes llevaba un Caberg Duke y el cambio es espectacular.
El AGV pesa sólo 1300g y realmente se nota un montón la ligereza del casco.
La ventilación interior del AGV está muy lograda. El Caberg es un casco muy caluroso y casi no se nota diferencia entre llevar las ventilaciones abiertas o cerradas. Pasas calor siempre. En el AGV se nota un montón si alguna ventilación está abierta por que notas claramente que te da el aire y llegas a pasar frío si llevas algo abierto. Ayer entre 5 y 15 grados llevaba todo cerrado por que si no pasaba frío.
El AGV es algo más pequeño exteriormente que el Caberg y tiene una aerodinamica que está más conseguida. He notado mucha mejora en las turbulencias. Con el AGV no he notado ninguna ni siquiera a alta velocidad (140-160) en autopista. No he necesitado agacharme para nada por tema de turbulencias.
También el AGV me ha parecido mucho más siencioso que el Caberg.
Los interiores del AGV están muy bien, aunque en esto el Caberg también tiene mucha calidad. Incluso diría que el Caberg tiene unas espumas más densas que el AGV.
La mentonera del AGV es más espaciosa y la barbilla queda más lejos de la mentonera que con el Caberg
El casco viene con pinlock (funciona muy bien) y dos cubrebarbillas diferentes (uno cubre más que el otro)
Respecto a la instalación del intercomunicador ningún problema. El AGV tiene unos huecos para poner los auticulares que eran de la talla exacta del BT intercom que compré por aliexpress. Ningún problema con la ubicación del mando de la visera interior.
De momento muy contento

Ya contarás a ver que tal con él después de un tiempo. O alguna otra persona que haya llevado un AGV durante bastante tiempo.

Yo tengo uno desde hace 5 años que ya estoy estirandolo demasiado y voy a jubilar ya pero no pienso volver a repetir con esa marca.

[Risto]

Bueno, pues ayer hice la primera salida con mi nuevo AGV sport modular full carbon....
Antes llevaba un Caberg Duke y el cambio es espectacular.
El AGV pesa sólo 1300g y realmente se nota un montón la ligereza del casco.
La ventilación interior del AGV está muy lograda. El Caberg es un casco muy caluroso y casi no se nota diferencia entre llevar las ventilaciones abiertas o cerradas. Pasas calor siempre. En el AGV se nota un montón si alguna ventilación está abierta por que notas claramente que te da el aire y llegas a pasar frío si llevas algo abierto. Ayer entre 5 y 15 grados llevaba todo cerrado por que si no pasaba frío.
El AGV es algo más pequeño exteriormente que el Caberg y tiene una aerodinamica que está más conseguida. He notado mucha mejora en las turbulencias. Con el AGV no he notado ninguna ni siquiera a alta velocidad (140-160) en autopista. No he necesitado agacharme para nada por tema de turbulencias.
También el AGV me ha parecido mucho más siencioso que el Caberg.
Los interiores del AGV están muy bien, aunque en esto el Caberg también tiene mucha calidad. Incluso diría que el Caberg tiene unas espumas más densas que el AGV.
La mentonera del AGV es más espaciosa y la barbilla queda más lejos de la mentonera que con el Caberg
El casco viene con pinlock (funciona muy bien) y dos cubrebarbillas diferentes (uno cubre más que el otro)
Respecto a la instalación del intercomunicador ningún problema. El AGV tiene unos huecos para poner los auticulares que eran de la talla exacta del BT intercom que compré por aliexpress. Ningún problema con la ubicación del mando de la visera interior.
De momento muy contento

Pues ese casco ha sido uno de mis regalos de reyes... Pero aún no he podido probarlo. Vengo de un Xlite X1003 con el que he estado muy contento, excepto por el cierre, me molestaba. Escogí este Sport Modular por ser íntegro en carbono, no pesar nada y estar de buena oferta en Motocard. Tiene detalles muy buenos, como el tapizado interior reversible (verano-invierno), la doble mentonera desmontable y el cierre de doble anilla. Aparte, es realmente bonito.

En acabados y materiales me parece lo mejor del mercado, muy por encima por ejemplo de los tan cacareados Schuberth y algo por encima de los Shoei. En estos últimos, el tapizado interior me parece horrible, da mucho calor...

Veremos si en marcha, este AGV va tan bien como pinta.

Gracias por las impresiones!

Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk

[joseliyo]

Yo también pille la oferta de Motocard para el AGV sportmodular (creo que era un 35% de descuento) total que me salió por unos 480€.
De momento confirmo que es el casco más fresco que nunca he tenido. Ahora en invierno no puedo ir con las ventilaciones abiertas por que se me congela la sesera..... eso no me había pasado nunca, siempre había pasado calor con los cascos incluso en invierno. También he de decir que con todo cerrado la visera no se empaña para nada. El pin lock funciona muy bien.
Con los guantes de invierno cuesta un poco accionar el cierre de la visera (lleva un pulsador de seguridad para abrirla y tiene una posición que la abre sólo un poco para que entre aire). La palanquilla para bajar la visera interior es un poco pequeña y cuesta encontrarla......hay que pillarle el tranquillo.
De momento muy contento.

[Risto]

Yo también pille la oferta de Motocard para el AGV sportmodular (creo que era un 35% de descuento) total que me salió por unos 480€.
De momento confirmo que es el casco más fresco que nunca he tenido. Ahora en invierno no puedo ir con las ventilaciones abiertas por que se me congela la sesera..... eso no me había pasado nunca, siempre había pasado calor con los cascos incluso en invierno. También he de decir que con todo cerrado la visera no se empaña para nada. El pin lock funciona muy bien.
Con los guantes de invierno cuesta un poco accionar el cierre de la visera (lleva un pulsador de seguridad para abrirla y tiene una posición que la abre sólo un poco para que entre aire). La palanquilla para bajar la visera interior es un poco pequeña y cuesta encontrarla......hay que pillarle el tranquillo.
De momento muy contento.

Si pasas frío, recuerda que el tapizado tiene dos posiciones, verano e invierno

Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk

[joseliyo]

[/quote]Si pasas frío, recuerda que el tapizado tiene dos posiciones, verano e invierno
[/quote]
A ver si averiguo cómo se da la vuelta al tapizado. También indicar que la anilla doble del cierre del barboquejo no es de acero.... es de titanio. Y por el color, diría que las partes metálicas del cierre de la mentonera también son de titanio.

[joseliyo]

Bueno, pues hoy he visto que el tapizado interior lo llevo puesto por el lado caliente... .. pues si le doy la vuelta igual me congelo

[zangano95]

Pues yo tambien disfruto de un AGV Sport modular carbono desde hace varios meses y coincido prácticamente en todo. Como soy caluroso lo llevo siempre con el tapizado (de una muy buena calidad) interior en "verano". En general un muy buen y ajustado casco ...casi toco con el mentón en la parte inferior-interior.
El parasol interno es difícil de accionar con guantes de invierno.
Mencionar que en la talla "M" pesa 1368 gramos (con báscula de precisión); así que es un modular muy ligero y que "casi" dice la verdad.
Personalmente aprecio calidad y fenomenales acabados; buena compra.
Salud!

[Joxe]

Donde aconsejáis (tienda fisica cerca de Murcia) para comprar un casco del que no te arrepentirás?


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