María de Villota sufre un accidente y resulta herida de gravedad
La piloto probadora de la escudería Marussia, de 32 años, se chocó contra un camión mientras realizaba un 'test' de aerodinámica en Duxford
María de Villota, piloto de pruebas de la escudería Marussia e hija del expiloto Emilio de Villota, se encuentra ingresada en un hospital de Cambridge (Gran Bretaña), tras sufrir un accidente alrededor de las nueve de esta mañana, mientras realizaba pruebas aerodinámicas en el aeródromo de Duxford. “Sobre las 9:15 horas, María de Villota tuvo un accidente al volante del MR-01, mientras probaba el coche por primera vez. El choque se ha producido al finalizar la primera vuelta de instalación, cuando el monoplaza ha impactado contra la parte trasera del camión del equipo”, ha notificado la escudería. “María ha sido trasladada al hospital. Una vez que se haya evaluado su estado de salud, se hará una nueva declaración”, añade el comunicado de Marussia.
Inmediatamente después del accidente, la escudería se ha puesto en contacto con las autoridades de Cambridge, que han movilizado los efectivos pertinentes. “A las 9:25 horas”, declara la Policía de la ciudad británica, “nos llegó un aviso del servicio de ambulancias alertándonos de que se había producido un accidente a baja velocidad entre un coche de carreras y un camión en el aeródromo de Duxford. Hemos sabido que el conductor había sufrido una grave lesión”.
De Villota, de 32 años, ha participado en los últimos años en el campeonato Superleague Fórmula, y ya había realizado un test con el Renault R29 en verano de 2011, en el circuito de Paul Ricard, en Francia. Era, sin embargo, la primera vez que se subía al F-1 de Marussia.
Chris Mann, presentador de la BBC que presenció el accidente, aseguró: “Ha sido un accidente muy impactante. El coche iba lento, pero de repente aceleró y chocó a unas 40 millas [65 kilómetros]. Ella no se movió durante unos 15 minutos. La ambulancia tardó casi una hora hasta que se sintieron seguros para sacarla del coche”.
María fue nombrada piloto de pruebas de Marussia en marzo, convirtiéndose en la única mujer con ese papel en la F-1.
Hay versiones contradictorias, pero un periodista BBC testigo de los hechos dice que probablemente se le haya enganchado el acelerador. Por lo visto ya está estable y consciente.
Dicen que ha podido ser al bajar de marcha. Por lo visto tiene un sistema que hace que el coche no pierda revoluciones con el cambio, si por lo que fuera no lo desactivó o bien este falló... el lezaño debió ser fino.
Sabeis algo más?
Leí ayer que al acelerarse el coche se dió contra la parte trasera del camión directamente con el casco, supongo que al ir tan abajo sentada el parachoques estaba a la altura de la cabeza.
Pronóstico reservado RSS Fórmula1
María de Villota, operada de una fractura de cráneo
La piloto española fue sometida en la noche de este martes a una intervención quirúrgica tras sufrir un grave accidente en los test de Marussia celebrados en Duxford
María de Villota fue intervenida quirúrgicamente la noche de este martes de una fractura de cráneo que se produjo tras el accidente sufrido en Duxford cuando ejercía de piloto de pruebas de la escudería Marussia en unos test aerodinámicos.
A la espera de un comunicado oficial de Marussia, el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo y vicepresidente de la FIA Carlos Gracia desveló en 'El partido de las 12' de la cadena COPE que De Villota "mueve las extremidades y vamos a ver qué pasa con la cabeza, que es donde ha sufrido el mayor impacto".
Carlos Gracia también comunicó que ya se ha puesto en marcha una investigación para analizar las causas que provocaron el accidente de María de Villota, aunque remarcó que en estos momentos todos los esfuerzos se centran en el estado de la piloto de pruebas.
El “sistema antifrenada”, una de las hipótesis del accidente
M.S | A.C
Revistas especializadas de Fórmula Uno, como Racecar Engineering, apuntan a que el “sistema antifrenada” que llevan los bólidos puede explicar el accidente en Duxford. Este sistema, aclara el ingeniero español Joan Villadelprat, “se adaptó a la centralita electrónica de los bólidos hace unos años para evitar que cuando hay un trombo durante una carrera se pare el motor. El coche puede seguir, no se queda en medio de la pista y así se evitan accidentes.” La revista afirma que "los pilotos sin experiencia pueden verse sorprendidos por esto. Cuando disminuyen para pararse o para tomar una curva levantan el acelerador y las revoluciones bajan. La centralita electrónica lo detecta y activa el acelerador al 50% con el coche en primera marcha, lo que da como resultado una aceleración". Eso explicaría el acelerón que, según los testigos, realizó el Marussia antes del choque.
Villadelprat se muestra muy prudente y señala que “no se puede afirmar nada con la información que hay”. Entre otras cosas, porque los pilotos puede desactivar la velocidad apretando el botón del embrague en el volante.
Otra de la hipótesis plausibles es que María de Villota no vio la plataforma elevadora del camión al pasar cerca. Las puertas estaban cerradas y la hoja de acero gris de cinco centímetros que sobresalía alrededor de un metro estaba justo a la altura de su cabeza.
Como comentaba en el post de la porra de F1, en Offtopic, según el último comunicado oficial del equipo emitido esta tarde a las 5, hora central europea, María se encuentra en situación crítica pero estable, después de la operación que le ha reconstruido parte del craneo, aunque no se ha podido evitar que haya perdido su ojo derecho.
s@lu2,
SAMARUCH
P.D.: Si todo lo que es bueno y delicioso dura poco, yo ya debería estar muerto hace tiempo
"En el día de hoy, María ha sido nuevamente intervenida en el Addenbrooke’s Hospital de Cambridge. Se ha tratado de una operación programada que dependía de la estabilización de las heridas en la cabeza y con la que el equipo médico ha decidido proceder, tras constatar esta mañana los progresos en su estado.
El equipo médico ha realizado con éxito esta fase de cirugía necesaria para tratar las heridas faciales de María. Tras la primera, que fue una larga operación que comenzó el martes y concluyó el miércoles, la intervención de hoy ha sido más breve.
Por otro lado, las condiciones de María con respecto al traumatismo craneal han mejorado paulatinamente, hasta el punto que su estado es considerado ahora serio pero estable.
Si bien la situación de María sigue siendo delicada, la evolución experimentada en las últimas horas indica que está reaccionando bien a los tratamientos a los que está siendo sometida desde el momento del accidente.
En la familia nos encontramos muy optimistas y positivos, y queremos renovar nuestro agradecimiento al equipo Marussia F1 Team, al Addenbrooke’s Hospital y a cada uno de las personas que cada momento con sus mensajes nos llenan de esperanza."
s@lu2,
SAMARUCH
P.D.: Si todo lo que es bueno y delicioso dura poco, yo ya debería estar muerto hace tiempo
Comunicado de la familia, de ayer por la tarde/noche:
"El estado de María ha progresado favorablemente en las últimas horas. Sus condiciones han experimentado una notable mejoría desde la última operación del viernes pasado y ha podido abandonar la unidad de cuidados intensivos del Addenbrooke's Hospital de Cambridge. Se encuentra ahora en planta y sin sedación, comenzando a despertar.
Aun así, los próximos días serán cruciales para su recuperación y para determinar el alcance de las secuelas que puedan dejar las lesiones sufridas en el accidente.
La familia se siente muy alentada por la evolución de la situación y sigue al lado de María con renovada esperanza. Una vez más, queremos expresar nuestra profunda gratitud al equipo médico del Addenbrooke's Hospital por su magnífica labor, así como agradecer las numerosísimas muestras de apoyo y de afecto que miles de personas nos han hecho llegar, desde cualquier parte del mundo y de mil maneras. Un sentido 'gracias' al mundo de la Fórmula 1 por sus mensajes y gestos desde Silverstone durante este fin de semana."
Ánimo María.
s@lu2,
SAMARUCH
P.D.: Si todo lo que es bueno y delicioso dura poco, yo ya debería estar muerto hace tiempo
El estado de la piloto española María de Villota, que sufrió un grave accidente en el aeropuerto de Duxford durante un test aerodinámico, evoluciona favorablemente y es probable que regrese a Madrid a finales de esta misma semana para proseguir su convalecencia y recuperación en un hospital español.
Al parecer, salvo la pérdida del ojo, no hay otras lesiones graves o que puedan dejar secuelas. Es algo muy positivo y que seguramente se hubiera firmado tras el grave accidente de la piloto madrileña, que por momentos hizo temer lo peor.
Entre tanto María continúa en el Addenbrook's Hospital de Cambridge rodeada de los suyos, que intentan ayudarla para superar el difícil trance en el que se encuentra.
