Nuevo clon de la Trophy 1200

[digital]

https://www.rideapart.com/articles/4450 ... -launched/

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[Elvis]

Pues esta muyy chula, ahora no sabía que Benelli se había hecho china

[Segavi69]

Una pasada !!!


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[veloç]

A ver quien es el valiente que la compra

[Segavi69]

A ver quien es el valiente que la compra

Sabemos precio ???

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[Orc3m4n]

Pues esta muyy chula, ahora no sabía que Benelli se había hecho china

En Granada se comercializa a través de Triumph y llevan siendo chinas desde el desembarco de Royal Enfield en España... Llegaron al mismo tiempo.

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[Orc3m4n]

A ver quien es el valiente que la compra

Las pocas fotos que vienen en el reportaje me tiran atrás... si la disposición del display tiene ese acabado, puede que el carenado esté sujeto con bridas o alambre...

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[Anherko]

A ver quien es el valiente que la compra

Sabemos precio ???

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LA Imperiale 400 que viene a ser media Bonnie vale unos 4.000, así que esta no creo que pase de los 8.000/10.000, habría que verla en vivo para opinar con conocimiento de causa.

También tienen una "Diavel" China por 6000 pavos!!!!
https://spain.benelli.com/product/502c

[RM1977]

https://solomoto.es/benelli-1200-gt-expo-motor-de-chonqjing/

Enlace en español de solomoto con info.


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[Antonio1968]

Pues a mi no megusta eeeaaaa, no enserio, no tenia ni idea de que Benelli sacara esta GT, es muy similar a la RT y a la Trophy pero una cosa que ya no me gusta es el cuadro control es simplon a sinple vista y el Top box es horribilis.
Yo diría que es una mezcla de la nuestra y la RT 1200, mas a la RT, ya que también tiene botonera como la Full Equip, la piña de puño es enorme.
Lo que si me gusta son las barras anticaidas por llamarle de alguna manera las cuales estan muy integradas
Internet ya esta llena de comentarios y fotos de la Benelli
https://www.oto.com/berita-motor/benell ... urer-eropa
https://www.oto.com/berita-motor/benell ... urer-eropa

[RM1977]

Pues a mi no megusta eeeaaaa, no enserio, no tenia ni idea de que Benelli sacara esta GT, es muy similar a la RT y a la Trophy pero una cosa que ya no me gusta es el cuadro control es simplon a sinple vista y el Top box es horribilis.
Yo diría que es una mezcla de la nuestra y la RT 1200, mas a la RT, ya que también tiene botonera como la Full Equip, la piña de puño es enorme.
Lo que si me gusta son las barras anticaidas por llamarle de alguna manera las cuales estan muy integradas
Internet ya esta llena de comentarios y fotos de la Benelli
https://www.oto.com/berita-motor/benell ... urer-eropa
https://www.oto.com/berita-motor/benell ... urer-eropa

Estoy de acuerdo contigo. Lo que me parece curioso es compararlas.
La TRK no es la Tiger, ni lo pretende. Pero como todo, depende del precio. En mi opinión es una gran moto para el precio que tiene, es así como creo que debe juzgarse .

Para quien no pueda coger una RT, puede ser una gran opción. A ver como sale...


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[digital]

A ver quien es el valiente que la compra

Las pocas fotos que vienen en el reportaje me tiran atrás... si la disposición del display tiene ese acabado, puede que el carenado esté sujeto con bridas o alambre...

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Efectivamente, también me fijé en ese detalle. Parece que haya sido diseñado con impresora láser casera.

Esa parte es algo más parecido a la RT de BMW, por lo demás es muy similar a la Trophy.

Asientos, carenados, lado del tubo de escape, guardabarros etc.

Quiero pensar, que quizás por parte de Triumph, al dejar de fabricar la Trophy estos aprovechan la oportunidad para fabricar una moto similar.

Ahora bien, hacen falta los primeros valientes para comprar esa moto y que den sus opiniones.

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[Orc3m4n]

Pues a mi no megusta eeeaaaa, no enserio, no tenia ni idea de que Benelli sacara esta GT, es muy similar a la RT y a la Trophy pero una cosa que ya no me gusta es el cuadro control es simplon a sinple vista y el Top box es horribilis.
Yo diría que es una mezcla de la nuestra y la RT 1200, mas a la RT, ya que también tiene botonera como la Full Equip, la piña de puño es enorme.
Lo que si me gusta son las barras anticaidas por llamarle de alguna manera las cuales estan muy integradas
Internet ya esta llena de comentarios y fotos de la Benelli
https://www.oto.com/berita-motor/benell ... urer-eropa
https://www.oto.com/berita-motor/benell ... urer-eropa

Estoy de acuerdo contigo. Lo que me parece curioso es compararlas.
La TRK no es la Tiger, ni lo pretende. Pero como todo, depende del precio. En mi opinión es una gran moto para el precio que tiene, es así como creo que debe juzgarse .

Para quien no pueda coger una RT, puede ser una gran opción. A ver como sale...


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En su momento leí en un artículo de presentación de la Trk que el diseño era muy similar en concepto a las kawa kz... Motor bicilíndrico de 500cc con un ciclo muy similar en comportamiento y en aspiraciones.

El tema es saber la durabilidad y fiabilidad de un modelo que podría haber sido fusilado de un fabricante consolidado, pero con materiales de una calidad pendiente de contrastar y con ciertos detalles visuales que no encajan con los estándares europeos.

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[Orc3m4n]

A ver quien es el valiente que la compra

Las pocas fotos que vienen en el reportaje me tiran atrás... si la disposición del display tiene ese acabado, puede que el carenado esté sujeto con bridas o alambre...

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Efectivamente, también me fijé en ese detalle. Parece que haya sido diseñado con impresora láser casera.

Esa parte es algo más parecido a la RT de BMW, por lo demás es muy similar a la Trophy.

Asientos, carenados, lado del tubo de escape, guardabarros etc.

Quiero pensar, que quizás por parte de Triumph, al dejar de fabricar la Trophy estos aprovechan la oportunidad para fabricar una moto similar.

Ahora bien, hacen falta los primeros valientes para comprar esa moto y que den sus opiniones.

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Por lo que dice el artículo, ese modelo tiene previsto ir equipado con transmisión por cadena en lugar del cardán de la trophy.
No se quien será en valiente en gastar su dinero en un bicho tan pesado y de procedencia china... No termina de convencerme el nivel de acabados y calidad de los productos automotrices del gigante comunista.

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[RM1977]

[Tapatalk[/quote]
No se quien será en valiente en gastar su dinero en un bicho tan pesado y de procedencia china... No termina de convencerme el nivel de acabados y calidad de los productos automotrices del gigante comunista.

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Jaja, yo conduzco un volvo de más de 2.000 kilos, no pocos euros, y la matriz es china..


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[PabloScrambler]

¿una rutera en tiempos de pandemia? mal momento, o poco informados.

Y además, creo que estas motos (grandes ruteras) pinta que van a ir en declive total... downsizing...

No sé, Benelli lo está haciendo muy pero que muy bien, pero dudo que esta moto la lleguen a sacar o traer, porque se las llevan todas de vuelta.

En 500 y ahora con las 800 que sacarán, lo hacen y muy bien.

Saludos

[Orc3m4n]

[Tapatalk

No se quien será en valiente en gastar su dinero en un bicho tan pesado y de procedencia china... No termina de convencerme el nivel de acabados y calidad de los productos automotrices del gigante comunista.

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Jaja, yo conduzco un volvo de más de 2.000 kilos, no pocos euros, y la matriz es china..


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk[/quote]Una cosa es el capital social y económico... y otra bien distinta donde se montan y la calidad de los materiales que usan...
Todavía recuerdo el destrozo que supuso al grupo Fiat en ensamblar modelos de todas sus marcas en las fábricas de yugo y zastava... la chapa era pura hojalata que a los cinco años ya tenía corrosión y los circuitos eléctricos provocaban fallos y recalentamiento de las líneas por ser de mala calidad.
Mientras no vea cuatro o cinco estrellas de un chino en la EuronCap, mi confianza en productos chinos termina poco más allá de una funda para el móvil...

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[Orc3m4n]

¿una rutera en tiempos de pandemia? mal momento, o poco informados.

Y además, creo que estas motos (grandes ruteras) pinta que van a ir en declive total... downsizing...

No sé, Benelli lo está haciendo muy pero que muy bien, pero dudo que esta moto la lleguen a sacar o traer, porque se las llevan todas de vuelta.

En 500 y ahora con las 800 que sacarán, lo hacen y muy bien.

Saludos

En Granada se están empezando a ver las trk502 porque se comercializan a través de Jmoto, el concesionario Triumph y porque sus responsables son gente que se mueven y tienen ganas de introducir la marca...
Aunque en motos de gran cilindrada no veo tan clara la capacidad de competir de tú a tú con marcas mucho más afianzadas y con mucha inversión en ingeniería.
Todo puede ser que en la mudanza de Hinckley a oriente metan planos, moldes y aleaciones metálicas para igualar calidades y ceder dicho equipamiento a los fabricantes locales...

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[Juancar99]

La piña izquierda con esos interruptores de pestaña meten autentico miedo. . LLevo mas de 10 años tratando con proveedores chinos y os digo que tienen una calidad muy buena...pero esos son los que te ofertan cosas a un precio similar a lo de aquí ,lo barato normalmente es de muy baja calidad. Esta desde luego,al menos en las fotos,deja bastante que desear.

[Orc3m4n]

La piña izquierda con esos interruptores de pestaña meten autentico miedo. . LLevo mas de 10 años tratando con proveedores chinos y os digo que tienen una calidad muy buena...pero esos son los que te ofertan cosas a un precio similar a lo de aquí ,lo barato normalmente es de muy baja calidad. Esta desde luego,al menos en las fotos,deja bastante que desear.

Ahí es donde quería llegar... Si la calidad es de "estándar europeo" el precio es el equivalente o ligeramente inferior...
Y eso que comentas de las pestañas de la piña, me recuerda a los mandos motoplat de las últimas sanglas, con el tacto tosco y sensación de que parten al forzarlos.

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