Cadena M Endurance. BMW

[veloç]

Supongo que una de las virtudes de la cadena esa es que si no hace falta lubricarla no vas siempre con la llanta hecha un asco.

[kekodi]

Un poco más de luz para los escépticos:

Se acabó engrasar la cadena!! Por ahora solo para la bmw s1000r y s1000XR!!


No vuelvas a lubricar cadena?
Este comunicado de prensa acaba de llegar de BMW:
Definitivamente suena bien!

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Múnich Desde hace más de 90 años, la propulsión cardánica sin mantenimiento, ecológica y cómoda, ha sido una de las pilares técnicas de BMW Motocicleta. Con la cadena M Endurance, BMW Motorrad ofrece por primera vez una cadena sin mantenimiento con características similares.

Al igual que las antiguas cadenas de anillo X, la cadena M Endurance también cuenta con un relleno de lubricante permanente entre rollos y pernos encerrado con anillos X. Sin embargo, es completamente nuevo que hasta ahora se elimina la adición adicional de lubricante a los rollos y, por lo tanto, lubricar la cadena conocida, así como la recarga necesaria de vez en cuando debido al desgaste habitual.

Este enorme aumento de comodidad se hizo posible mediante el uso de un nuevo material de revestimiento para los rollos: carbono tetraedischamorfo (ta-C), también conocido como diamante industrial. Este revestimiento se caracteriza por una extrema dureza y resistencia y se clasifica entre el conocido revestimiento DLC (Diamond Like Carbon) y el diamante puro. A diferencia de las superficies metálicas utilizadas hasta ahora, el revestimiento con el diamante industrial ta-C no se utiliza. Al mismo tiempo, este tipo de revestimiento también ofrece un valor de fricción drásticamente reducido.

Con excelentes propiedades de lubricación seca y desgaste eliminado, los rollos de la cadena M Endurance recubiertos de carbono tetraedichamorfo ofrecen una comodidad para el mantenimiento equivalente a la de la propulsión cardánica. Esto incluye los trabajos inevitables de limpieza de lubricantes inyectados en una cadena convencional. Por lo tanto, la cadena M Endurance también ofrece la máxima respetuosa con el medio ambiente

La cadena M Endurance en división de 525 ya está disponible para los dos modelos BMW S 1000 RR y S 1000 XR. El precio de la cadena M Endurance es de 286,08 euros (EIA) y un conjunto completo de cadena incluyendo ritzel de propulsión, rueda de cadena y hardware cuesta 425,59 euros (EIA). Si la cadena M Endurance se pide directamente como equipamiento especial de fábrica, el suplemento es de 100,00 euros (EIA). La posibilidad de equipamiento para más modelos BMW Motocicletas está en preparación.

[veloç]

Siguen sin hablar de su duración.

[zafiro76]

Yo no compararía el ABS con una cadena que no necesita engrase. Yo soy de a los que les gusta cuidar de su moto pero reconozco que cuando salgo de ruta larga no me apetece cada 1000 km andar con el bote de spray....

Ostras... mi manual dice que es a los 500kms...

Peor me lo pones...

[veloç]

Yo la dificultad la tengo en tensarla. No tengo ni llave ni p. idea ni sitio adecuado.
Lo de limpiar y engrasar casi hasta me gusta, casi. Llevando caballete central es un momento.
Y viajando tengo un spray de esos pequeñitos rellenables, pero si no voy a hacer más de 1.500 kms, si no es con lluvia o mucho polvo, paso.

[zafiro76]

Yo la dificultad la tengo en tensarla. No tengo ni llave ni p. idea ni sitio adecuado.
Lo de limpiar y engrasar casi hasta me gusta, casi. Llevando caballete central es un momento.
Y viajando tengo un spray de esos pequeñitos rellenables, pero si no voy a hacer más de 1.500 kms, si no es con lluvia o mucho polvo, paso.

Mi XC no tiene caballete con lo que engrasarla es un coñazo. Lo de tensar no tiene mucha historia ni requiere herramientas sofisticadas, lo haces una vez y después es "pan comido". Yo tengo el scottoiler montado pero me falla el inyector y un dia por otro y sigue sin funcionar

[Antonio1968]

Yo le he puesto un engrasador de los chinos, imitación a los Cobra, de esos que das un cuarto de vuelta y te engrasa 3 minutos.....con eso me sobra para que me dure 50.000kms la cadena, no me sale a cuenta comprar la de BMW

No la tienes que comprarla, las BMW las regalan con los yogures de eso que se ven tantas, las nuestras son exclusivas.
En Cáceres puede haber 100 BMW RT1200 y la única Trophy 1200 SE la mia, a cuál se queda mirando la gente ¡correcto! a la mía

[DarkFlash]

Pues parece que va a estar disponible nomsolo para las BMW

https://www.soymotero.net/la-cadena-ete ... e-diamante

[Pakonan666]

Buenas tardes fieles e infieles

https://www.todocircuito.com/noticias/2 ... Q.whatsapp

Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako

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[Dorken]

Pues parece que promete el invento. Ojalá sea así, lo del engrase periódico es un rollo, aparte de cómo va dejando la llanta.

Ráfagas! (no sé cuál es el icono)


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[echoes]

Ya me fío yo de las soluciones mágicas de los alemanes... Los chapuceros del mundo.

[Miguelzam]

No lo encuentro. Pero vi en un foro lo de la duración. Igual que un kit normal. Pero sin engrase y tensado.
Un saludo.


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[veloç]

Sí, yo entendí lo mismo. Duración igual a un kit normal bien cuidado.

[BorjaAlo]

Los propietarios de motores N47 deben estar contentísimos...

[nandoibi]

https://www.motorbikemag.es/equipamient ... endurance/

Según parece ni la corona ni el piñón necesitan un recubrimiento especial....pero si al final va a durar lo mismo que una cadena normal bien cuidada, no vale la pena el sobreprecio

[Triply]

Hombre, un ligero sobreprecio te compensa lo que te gastas en aceite/grasa, Scottoiler quien lo lleve (yo) y lo que ensucia

[nandoibi]

De menos de 200€ que vale un kit a más de 400€ que vale está, no es un ligero sobreprecio

[Microtaller]

Como si tener una cadena normal y corriente fuera tan complicado... Reinventando la rueda...

Una cadena normal requiere un mantenimiento que esta en teoria no tiene. A nivel de dinero no veo el ahorro pero si te evitas tener que engrasar la cadena o vigilar el scottoiler pues mejor...

Queremos ir en moto pero no queremos patinar -> Control de tracción
Queremos ir en moto pero no queremos tener sustos -> ABS
Queremos ir en moto pero no queremos cambiar de marcha -> DCT
Queremos ir en moto pero no queremos dar gas -> control de crucero
Queremos ir en moto pero por distintos terrenos y sçolo apretar un botón -> Suspensiones electrónicas
Queremos ir en moto sin parecer gilipollas -> moto de más de 1200cc
Queremos ir en moto pero no queremos engrasar la cadena...


En fin... me doy cuenta de que soy un old school... o gilipollas.

No puedo estar más de acuerdo

[Bonniato]

A mí no me molesta engrasar la cadena, acabo de hacerlo; fácil. Lo que me molesta es lo que engorrina la grasa.

[Triply]

De menos de 200€ que vale un kit a más de 400€ que vale está, no es un ligero sobreprecio

Ese es el precio de concesionario BMW, y en ningún concesionario hay que comprar consumibles ya que te clavan Y no son elementos que entren en garantía, lo que has de tener cuidado es quien te lo instala