¿Nueva Tiger 1200?

[zafiro76]

Ese motor no es de la 1200,ni por tamaño,ni por anchura ni por diseño.

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Lo que está claro es que no es el de la 900....

[veloç]

Y va a llevar ese tubo dorado feo parecido al ESA de Bmw?

Aunque hace juego con la horquilla, yo también lo encuentro feo. Supongo que se puede pintar de negro o vinilarlo.

[ledzeppelin4]

Si no es la 900,ni la 1200 ?

[zafiro76]

Si no es la 900,ni la 1200 ?

Yo pienso que es la nueva 1200 como dicen en el reportaje....

[Miguelzam]

No se. Es raro. El motor no parece 1200. Las llantas son medida off. En cambio el recorrido se ve más ON. Fijaros que va en curva y muy poco recorrido libre.
Parece una mula mezclando soluciones.


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[zafiro76]

No se. Es raro. El motor no parece 1200. Las llantas son medida off. En cambio el recorrido se ve más ON. Fijaros que va en curva y muy poco recorrido libre.
Parece una mula mezclando soluciones.


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Parece una moto preserie, esa carrocería es inédita y tiene hasta los asientos calefactables instalados. Yo apuesto por el nuevo modelo de la 1200 en su versión off..

[Miguelzam]

A eso me refiero con lo de Mula. Por otra parte dudo que la carrocería sea definitiva. Normalmente eso se protege para evitar copias antes de que la lances tu.
Veremos. Se ve más “ligera” en imágenes. Esperemos que sea realidad.


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[ledzeppelin4]

Ah claro
La 1200 off

[zafiro76]

Ah claro
La 1200 off

Si, un concepto muy interesante. Una rival para la nueva AT pero con cardan.....

[juavlo]

Mucho os aventuráis a decir por 3 fotos,no?


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[Juancar99]

Triumph en modelos "adventure" ultimamente empieza haciendo pruebas con el modelo de menos cilindrada,ya lo hizo con la 800 en su día,y luego vinieron los cambios en la 1200.Es muy probable que ahora tambien sea así.Si le aplican los cambios,para mi acertados de la 900, como asiento mas estrecho en la interseccion con el depòsito,bajar el motor,rediseñar la ergonomia,y bajarle el peso de verdad...Seria un acierto total

[Miguelzam]

Y subchasis desmontable, por experiencia.


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[marcpal]

A ver si será la sport con cardan y nos cagamos en la perra todos...jajajaaj

[peptorres]

Diría que es la 1200. Ese motor es muy compacto por lo que es, claro, acostumbrado a ver armatostes de grandes dimensiones con las culatas saliéndose de los lados como las lorzas en una persona que le gusta demasiado comer.

En cuanto a la carrocería o tapas o carenado o plásticos o como lo queráis llamar, siempre es lo último que se enseña. Recuerdo cuando tenía que salir la Tiger800 y apenas llevaba plásticos y luego la taparon más.

[HijodelBiento]

https://www.advpulse.com/adv-news/2021- ... spy-shots/

Pues tiene muy buena pinta.
Si le quitan peso puede ser la pera.

Si, esa es la clave, quitar peso como locos. Salu2

[zafiro76]

https://www.advpulse.com/adv-news/2021- ... spy-shots/

Pues tiene muy buena pinta.
Si le quitan peso puede ser la pera.

Si, esa es la clave, quitar peso como locos. Salu2

Si no pesa más que la actual ya podemos darnos con un canto en los dientes. Hasta ahora con cada remodelación suelen caerle unos cuantos kilos más independientemente de la marca. Le pasa a las BMW, Honda, etc. Con la 900 por lo menos no ha "engordado", a ver si en la 1200 "adelgaza un poco" sobre todo si van a sacar un modelo con llanta de 21....

[ledzeppelin4]

Diría que es la 1200. Ese motor es muy compacto por lo que es, claro, acostumbrado a ver armatostes de grandes dimensiones con las culatas saliéndose de los lados como las lorzas en una persona que le gusta demasiado comer.

En cuanto a la carrocería o tapas o carenado o plásticos o como lo queráis llamar, siempre es lo último que se enseña. Recuerdo cuando tenía que salir la Tiger800 y apenas llevaba plásticos y luego la taparon más.

De que lorzas estaríamos hablando?

[peptorres]

Diría que es la 1200. Ese motor es muy compacto por lo que es, claro, acostumbrado a ver armatostes de grandes dimensiones con las culatas saliéndose de los lados como las lorzas en una persona que le gusta demasiado comer.

En cuanto a la carrocería o tapas o carenado o plásticos o como lo queráis llamar, siempre es lo último que se enseña. Recuerdo cuando tenía que salir la Tiger800 y apenas llevaba plásticos y luego la taparon más.

De que lorzas estaríamos hablando?

De los dos perolos de las alemanas... de qué voy a hablar sinó????

[Sumiastur]

Si es un motor 1200,desde luego que parece mas estrecho y compacto.Pero una cosa es verlo por fotos a través de la pantalla de un movil,y otra sería verlo en persona.La cosa cambiaría muchísimo.
Una reducción de peso tanto a motor como a la propia moto,le vendrían de perlas.

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[HijodelBiento]

Diría que es la 1200. Ese motor es muy compacto por lo que es, claro, acostumbrado a ver armatostes de grandes dimensiones con las culatas saliéndose de los lados como las lorzas en una persona que le gusta demasiado comer.

En cuanto a la carrocería o tapas o carenado o plásticos o como lo queráis llamar, siempre es lo último que se enseña. Recuerdo cuando tenía que salir la Tiger800 y apenas llevaba plásticos y luego la taparon más.

De que lorzas estaríamos hablando?

De los dos perolos de las alemanas... de qué voy a hablar sinó????

Obsesiones personales aparte ya le gustaria a la Tiger pesar como la GS, y sobre todo tener el peso tan bajo. Hasta que vas a 10-15 km/h la Tiger no se asienta de lo arriba que va el motor.
Dicho todo esto no por discutir sino porque REALMENTE me gustaria el tacto sedoso y el sonido del tricilindrico sin algunos de sus inconvenientes. Salu2