No tengo intención de nada. En mi zona enseñando los papeles siempre han sido permisivos.no se si ahora se han puesto mas duros pero años atrás mucha gente iba sin pegatinaUve escribió:Entonces no entiendo la "intencionalidad" de tu mensaje....más allá de aportarnos información de que A TI no te han multado por eso.
Nadie ha dicho que aquí hayan multado por ello; simplemente se ha informado de la obligatoriedad legal de algo.
estaria bien que le hubieran metido tambien por asfalto como la gt y compararan ambas, sinceramente de las reviews de tc nunca saco nada en claro , me parecen un videomanual de la moto,dicho esto he visto algun review en ingles y lo mas reseñable es el aumento de par y la mejora de frenos, no mencionan nada de las vibraciones. Se habla tambien de un paso por curva mas amigable en la Rally aun con llanta 21,Miguelzam escribió:A ver si redirigimos el hilo
Nueva prueba de la moto. Ahora en OFF
https://youtu.be/dsp5_9o1JZU
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curioso, pq el de Motociclismo dice que no vibrazafiro76 escribió:Lo de las vibraciones me parece una cagada, parece que han querido que el motor se parezca más a un bicilindrico que a un tetracilindrico
Lo he leido en una de las pruebas que se han publicado, vibraciones del motor a partir de 120 km/h. Imagino que no serán como en las de una Ducati, pero desde luego en el motor de 800 no existian...pitipan escribió:curioso, pq el de Motociclismo dice que no vibrazafiro76 escribió:Lo de las vibraciones me parece una cagada, parece que han querido que el motor se parezca más a un bicilindrico que a un tetracilindrico
la prueba de todocircuito dice lo mismozafiro76 escribió:Lo he leido en una de las pruebas que se han publicado, vibraciones del motor a partir de 120 km/h. Imagino que no serán como en las de una Ducati, pero desde luego en el motor de 800 no existian...pitipan escribió:curioso, pq el de Motociclismo dice que no vibrazafiro76 escribió:Lo de las vibraciones me parece una cagada, parece que han querido que el motor se parezca más a un bicilindrico que a un tetracilindrico
https://www.motorpasionmoto.com/zona-de ... 020-prueba
¿Que no vibra o que vibra?pitipan escribió:la prueba de todocircuito dice lo mismozafiro76 escribió:Lo he leido en una de las pruebas que se han publicado, vibraciones del motor a partir de 120 km/h. Imagino que no serán como en las de una Ducati, pero desde luego en el motor de 800 no existian...pitipan escribió:curioso, pq el de Motociclismo dice que no vibrazafiro76 escribió:Lo de las vibraciones me parece una cagada, parece que han querido que el motor se parezca más a un bicilindrico que a un tetracilindrico
https://www.motorpasionmoto.com/zona-de ... 020-prueba
que vibra, ojo, vibra obviamnete pq la actual 800 no vibra nada, me gustaria saber cuanto vibra respecto a un bizafiro76 escribió:¿Que no vibra o que vibra?pitipan escribió:la prueba de todocircuito dice lo mismozafiro76 escribió:Lo he leido en una de las pruebas que se han publicado, vibraciones del motor a partir de 120 km/h. Imagino que no serán como en las de una Ducati, pero desde luego en el motor de 800 no existian...pitipan escribió: curioso, pq el de Motociclismo dice que no vibra
https://www.motorpasionmoto.com/zona-de ... 020-prueba
En mi caso soy yo el que vibroFranJB escribió:Pues mi 800 XRT vibra mucho, pero vibra de contenta que se pone cuando la saco y cuando la pongo a 120 km/h también vibra y me dice: !quiero máaaassssss¡, !dame mássssssss¡ y yo siento sus vibraciones.
Y yo me pregunto si a los que teneis una TT800 os pasa lo mismo o es a mi sólo.
y solo os puedo decir que la moto es impresionante. Ha mejorado mucho, se nota mucho más ligera, la postura es mucho más natural, el motor es distinto. A la 900 le va que juegues con el cambio, y la 800 es más "monomarcha".Que envidia de la malaTRacing escribió:Yo la he probado este fin de semana. Ventajas de trabajar en un conce
Es cierto que no es tan suave como el 800, pero eso no quiere decir que sea molesto, ni mucho menos.Es que el motor de la 800 parece eléctrico!
Las suspensiones y los frenos son una maravilla, tanto en la GT Pro como en la Rally Pro, además, ya llevan Qhickshifter, lo que les da mayor suavidad.
Lo mejor de todo es la confianza que te da la moto rodando muy muy muy rápido (Iba de guía Gary Johnson, 2 veces ganador del TT de la Isla de Man, y no se cortó ni un pelo a la hora de apretar)
En fin, que tenía muchas de probarla y no me ha decepcionado.
Otra que probamos fue la Rocket 3, y es otra maravilla. Es sorprendente lo rápido que puedes ir con esta moto en carreteras de curvas.
, espero que no haya perdido lo de poder salir desde 2000 vueltas en sexta sin toses.
pero si eres de un concesionario triumph no vas a decir malas cositas de la tiger no?
