ITV con la Tiger 800 ABS

[Einar]

Hola, es mi primer post y aún encima cabreado, acabo de llegar de la ITV y me han puesto la moto a medir el ruido tres veces acelerando en vacio a unas 6.000 RPM un buen rato, le dije que parase, que me tienen medido el ruido en otras motos y nunca me la hicieron así, el hombre me pide disculpas y me dice que las motos tricilindricas, la máquina no las pilla bien, y queria saber si os ha pasado algo parecido y si es normal o es que en esta ITV son unos incompetentes.
Presentaré reclamación igual, no me parece normal.
Saludos y perdón por el tocho que he escrito.

[Wilson]

Es la primera vez que escucho algo así.

Yo he pasado muchas ITV, pero nunca como tú dices y ninguna con una tricilíndrica (la que tengo ahora es mi primera Triumph).

Si no mal recuerdo, los decibelios vienen ya fijados. O sea, para que te dé los db declarados por el fabricante, este también te indica a qué régimen se deben medir.
Busca la plaquita donde aparezca este hecho: X db a X rpm.
Ahí es donde te debe hacer la medición. Todo lo que no sea eso no es correcto.

Así que yo voto porque son unos incompetentes.

[guarnio]

Me interesa.

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[veloç]

Así creo que es. En la plaquita indica la homologación de decibelios a determinadas rpm, y es a esas rpm a las que tienen que hacer la medición.

[Luiswr]

Esa plaquita va en la pipa de la dirección. Ahí va también grabado el número de chasis. La revolucionan un poco si

[Antonio1968]

Nunca había escuchado nada igual, escuchar el ruido y de oreja, me suena a fantasmada, yo ponía una reclamación.

[Einar]

Según me dijo el hombre tenia que subirla hasta 4.550, que parece ser que es lo que marca Triumph, pero, y esta es la novedad, NO TE MIRAN EL CUENTA REVOLUCIONES , ahora MIRAN so lo que les marca la maquinita, y hasta que el hombre te la pone a esas revoluciones exactas no pilla los decibelios correctos, por lo tanto hasta que el tio acierte con las revoluciones exactas la prueba no es válida. El sujeto que me toco a mí creo que le costo acertar con las RPM, o por lo menos eso quito yo en conclusión ( fueron 4 subidas de vueltas en vacio hasta 6000 rpm y bajarla poco a poco durante un tiempo que ami me parecio un siglo).
PD. Como anécdota, la pasé con las alzas Rox y ni me las miraron.

[veloç]

Lo de la maquinita lo veo normal. Por ejemplo mi bonnie no lleva cuentarevoluciones.

[guarnio]

Yo no lo veo normal. Porque si es a 4500, y ver cuanto contamina...

Si el tio ni mira el cuentarevoluciones, lo mismo lo esta poniendo a 2500 para que entre en limites

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[cebero]

Las 2 últimas de coches que he pasado lo hacen igual. Enchufan la maquinita, suben rpm y bajan despacio sólo mirando su ordenador. En moto hace año y medio que pase con mi ex cbr no enchufaron la máquina, subieron a x rpm (no recuerdo cuántas) y vieron los db y contaminación. En coche creo que sólo contaminación ,pero con su ordenador.

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[luke]

Yo la pase hace poco y miran las rpm en la maquina y la moto, prácticamente deben coincidir.

[veloç]

Yo no lo veo normal. Porque si es a 4500, y ver cuanto contamina...

Si el tio ni mira el cuentarevoluciones, lo mismo lo esta poniendo a 2500 para que entre en limites

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Pero si tu moto no lleva cuentarevoluciones, que no tiene porqué llevarlo, que quieres que hagan? Pues mirar las rpm en su máquina. Y obviamente medir los db a las rpm que indica el fabricante en la chapita. Eso es lo que quería decir.

[Antonio1968]

Pues a mi no me han mirado nunca las revoluciones con la suzuki, a no sea que es una cosa nueva.

[veloç]

Los db homologados lo son a unas rpm determinadas, si no las miran obviamente lo hacen mal.

[TigreSport]

Pasé hace 10 días la ITV de una Tiger 1050 y fue algo así. No se si la pusieron a 6000 o 5000rpm. pero la subieron bastante de vuestas, sí.

[Einar]

Pasé hace 10 días la ITV de una Tiger 1050 y fue algo así. No se si la pusieron a 6000 o 5000rpm. pero la subieron bastante de vuestas, sí.

Ya estaba yo pensando que era el único, realice reclamación escrita y espero respuesta de la ITV, por lo de ahora me mandaron un Email pidiendome el Nº de telefono.
Y sí, primero la ponen a 6000 más o menos y después la van bajando, pero la bajan a unas 4800 aproximadamente, cosa más normal, pero transcurre un buen rato y así hasta cuatro veces, no mola nada pero nada nada.
Saludos.

[luistriumph]

Buenas noches compañeros.
A mi en la ITV no me han hecho eso,pero si que el técnico quedo un poco flipado con los db y los niveles de gases. Ambos parámetros los comprobó varias veces unas tres o cuatro y no exagero. Le pregunté si había algún problema y la respuesta fue que daba pocos db y que de NO, sino recuerdo mal dio 0,01 y que no podía ser a lo que le respondí que la moto esta nueva. Tenía más de 30.000 kms cuando paso la inspección.
VSS

[guarnio]

Bueno, aunque la pongan a 6500 rpm... Teoricamente no pasa nada no? Acelerar en vacio no perjudica no?

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[veloç]

Los aparatos que tienen en diferentes estaciones no son los mismos y dan mediciones muy distintas.
Yo la última vez me quedé sorprendido, porque guardaba el documento de la anterior y las diferencias tanto de db como de gases eran tremendas.

[Francis]

Ya perdonaréis, que últimamente estoy muy radical.

Pese a enterder que tal vez no tengamos alternativa, que enseguida nos desmadramos, me altera este afán controlador. Lo que esta prohibido es exceder el límite de ruido, luego que te multen si lo excedes. Si tienes una moto que lo excede a 6000 rpm, pero nunca pasas de 5500 rpm, ¿qué le importa al de la ITV?,

Digo yo y entenderé, que te multarán por tocar desaforadamente el bombo a las 2 de la mañana, no por pasear con bombo (si te apetece).

Igual que con la contaminación, habrá que penalizar antes al que haga 50.000km contaminando poco antes que al que hace 1000km aunque se pase un poco del límite......digo yo.

Ya me he desahogado