¿Cómo funciona el quickshifter?

[edudzn]

Hola,

tengo una duda que no me corroe pero me causa curiosidad

Cómo funciona exactamente el quickshifter?

¿Sólo corta el gas?
¿Te permite cambiar sin apretar el embrague? Sí que para subir marcha alguna vez lo he hecho sin embrague pero no debe ser bueno para la caja de cambios...
¿Sólo para subir marcha o también para reducir?

gracias!

vs

[ARCANO]

Yo "técnicamente" no puedo decirte, pero funcionar, funciona de maravilla...

[cebero]

Para subir y bajar, sin tocar embrague salvo para meter primera. Incluso a N sin apretar embrague. Genial.

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[ARCANO]

Hola,

tengo una duda que no me corroe pero me causa curiosidad

Cómo funciona exactamente el quickshifter?

¿Sólo corta el gas?
¿Te permite cambiar sin apretar el embrague? Sí que para subir marcha alguna vez lo he hecho sin embrague pero no debe ser bueno para la caja de cambios...
¿Sólo para subir marcha o también para reducir?

gracias!

vs

Ahora en serio, como te ha comentado Cebero, cuando te acostumbras, te olvidas de la palanca (salvo lo imprescindible). Es muy cómodo y funciona realmente bien. Para subir marchas, debes estar acelerando o al menos con el acelerador quieto, y para bajar, debes estar decelerando, es bastante suave y puedes alternarlo si te apetece con la palanca de embrague. Esperemos eso sí, que no dé problemas en un futuro, si es así, no dudes ante la oportunidad de optar por él. Un saludo.

[Florensio]

es una maravilla, yo llevo toda la vida cambiando sin embrague, siempre que se puede, y desde que lo llevo no he vuelto a ir en modo manual.

tecnicamente lo que hace es cortar el encendido un instante para que pueda entrar la siguiente marcha, en este caso subiendo marchas y con acelerador abierto
para bajar marcha es mas complejo ya que tiene aue acelerar un poco el motor y ayudarse del embrague antirebote

lo dicho, una maravilla, si tenes opcion, no lo dudes

[edudzn]

gracias!

entonces, el quickshifter hace que sólo hace falta mover la palanca de cambios y olvidarte del embrague (excepto para entrar la primera) he entendido?

lo siento si soy pesado, es que la curiosidad me puede

[Miguelzam]

Sí para subir, con gas accionado.
Para bajar sin gas.
Embrague para 1-2 o 2-1.
Si cambias en ciudad muy bajo de vueltas es menos fino, con embrague más suave.
En marcha es muy suave. Adictivo subiendo.
Un saludo.



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[cebero]

Embrague solo para meter 1. Para el resto no hace falta, de 1 a 2, o de 2 a 1, o a N desde 1 o 2 sin embrague, no es necesario. Como te han dicho, a ciudad a bajas rpm es algo mas brusco, en carretera genial

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[Miguelzam]

Embrague solo para meter 1. Para el resto no hace falta, de 1 a 2, o de 2 a 1, o a N desde 1 o 2 sin embrague, no es necesario. Como te han dicho, a ciudad a bajas rpm es algo mas brusco, en carretera genial

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Tienes razón. De primera a segunda no es necesario. Aunque es verdad que en esas marchas casi siempre uso embrague. Manías y vueltas. En carretera rara vez bajas tantas marchas salvo curvas muy cerradas en puertos estrechos


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[DAVCRAD]

Yo he pedido la Tiger con el Quickshift, al ser la XRX era una opción y después de probarlo tenía claro que eso lo ponía sí o sí.

[ARCANO]

Yo he pedido la Tiger con el Quickshift, al ser la XRX era una opción y después de probarlo tenía claro que eso lo ponía sí o sí.

No te arrepentirás...

[DAVCRAD]

Yo he pedido la Tiger con el Quickshift, al ser la XRX era una opción y después de probarlo tenía claro que eso lo ponía sí o sí.

No te arrepentirás...

En la revisión de los 20000km de la 800 fue cuando me dejaron probrar la 1200, al principio iba con los prejuicios que leía y escuchaba en todas partes (que si pesa mucho, que si no es manejable, que si la GS es mejor...), bien, pues baje de la moto alucinado, ni peso ni hostias, es una pasada, y el quickshift iba de maravilla, que cosa más adictiva por dios! me gustó tanto que al día siguiente puse en venta la 800, eso fue a mediados de marzo, ahora estoy esperando que esta semana me entreguen la 1200 XRX

[ARCANO]

Yo he pedido la Tiger con el Quickshift, al ser la XRX era una opción y después de probarlo tenía claro que eso lo ponía sí o sí.

No te arrepentirás...

En la revisión de los 20000km de la 800 fue cuando me dejaron probrar la 1200, al principio iba con los prejuicios que leía y escuchaba en todas partes (que si pesa mucho, que si no es manejable, que si la GS es mejor...), bien, pues baje de la moto alucinado, ni peso ni hostias, es una pasada, y el quickshift iba de maravilla, que cosa más adictiva por dios! me gustó tanto que al día siguiente puse en venta la 800, eso fue a mediados de marzo, ahora estoy esperando que esta semana me entreguen la 1200 XRX

Suerte con esa xrx, pero pesar.... si pesa, las cosas como son..

[DAVCRAD]

Yo he pedido la Tiger con el Quickshift, al ser la XRX era una opción y después de probarlo tenía claro que eso lo ponía sí o sí.

No te arrepentirás...

En la revisión de los 20000km de la 800 fue cuando me dejaron probrar la 1200, al principio iba con los prejuicios que leía y escuchaba en todas partes (que si pesa mucho, que si no es manejable, que si la GS es mejor...), bien, pues baje de la moto alucinado, ni peso ni hostias, es una pasada, y el quickshift iba de maravilla, que cosa más adictiva por dios! me gustó tanto que al día siguiente puse en venta la 800, eso fue a mediados de marzo, ahora estoy esperando que esta semana me entreguen la 1200 XRX

Suerte con esa xrx, pero pesar.... si pesa, las cosas como son..

Sí sí, si pesar pesa un huevo, me refería a que una vez en marcha la moto es mucho más ágil y manejable de lo que parece.

[ARCANO]

No te arrepentirás...

En la revisión de los 20000km de la 800 fue cuando me dejaron probrar la 1200, al principio iba con los prejuicios que leía y escuchaba en todas partes (que si pesa mucho, que si no es manejable, que si la GS es mejor...), bien, pues baje de la moto alucinado, ni peso ni hostias, es una pasada, y el quickshift iba de maravilla, que cosa más adictiva por dios! me gustó tanto que al día siguiente puse en venta la 800, eso fue a mediados de marzo, ahora estoy esperando que esta semana me entreguen la 1200 XRX

Suerte con esa xrx, pero pesar.... si pesa, las cosas como son..

Sí sí, si pesar pesa un huevo, me refería a que una vez en marcha la moto es mucho más ágil y manejable de lo que parece.

[casasxavi]

Es de lo más adiptivo que he probado nunca, cuando compré la speed rs dude en en ponerlo y ahora me costaría comprarme una moto que no pudiera ponerselo, por cierto para bajar marcha no hace falta quitar gas, si estas frenando si, pero si lo que quieres es reducir para un adelantamiento con darle la patadita hacia abajo es suficiente, exactamente lo mismo que harías accionando la maneta del embrage pero sin tocarla