¿Cómo funciona el quickshifter?
- edudzn
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¿Cómo funciona el quickshifter?
Hola,
tengo una duda que no me corroe pero me causa curiosidad
Cómo funciona exactamente el quickshifter?
¿Sólo corta el gas?
¿Te permite cambiar sin apretar el embrague? Sí que para subir marcha alguna vez lo he hecho sin embrague pero no debe ser bueno para la caja de cambios...
¿Sólo para subir marcha o también para reducir?
gracias!
vs
tengo una duda que no me corroe pero me causa curiosidad
Cómo funciona exactamente el quickshifter?
¿Sólo corta el gas?
¿Te permite cambiar sin apretar el embrague? Sí que para subir marcha alguna vez lo he hecho sin embrague pero no debe ser bueno para la caja de cambios...
¿Sólo para subir marcha o también para reducir?
gracias!
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Bender es Genial
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Re: ¿Cómo funciona el quickshifter?
Yo "técnicamente" no puedo decirte, pero funcionar, funciona de maravilla...
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Re: ¿Cómo funciona el quickshifter?
Para subir y bajar, sin tocar embrague salvo para meter primera. Incluso a N sin apretar embrague. Genial.
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Re: ¿Cómo funciona el quickshifter?
Ahora en serio, como te ha comentado Cebero, cuando te acostumbras, te olvidas de la palanca (salvo lo imprescindible). Es muy cómodo y funciona realmente bien. Para subir marchas, debes estar acelerando o al menos con el acelerador quieto, y para bajar, debes estar decelerando, es bastante suave y puedes alternarlo si te apetece con la palanca de embrague. Esperemos eso sí, que no dé problemas en un futuro, si es así, no dudes ante la oportunidad de optar por él. Un saludo.edudzn escribió:Hola,
tengo una duda que no me corroe pero me causa curiosidad
Cómo funciona exactamente el quickshifter?
¿Sólo corta el gas?
¿Te permite cambiar sin apretar el embrague? Sí que para subir marcha alguna vez lo he hecho sin embrague pero no debe ser bueno para la caja de cambios...
¿Sólo para subir marcha o también para reducir?
gracias!
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- Florensio
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Re: ¿Cómo funciona el quickshifter?
es una maravilla, yo llevo toda la vida cambiando sin embrague, siempre que se puede, y desde que lo llevo no he vuelto a ir en modo manual.
tecnicamente lo que hace es cortar el encendido un instante para que pueda entrar la siguiente marcha, en este caso subiendo marchas y con acelerador abierto
para bajar marcha es mas complejo ya que tiene aue acelerar un poco el motor y ayudarse del embrague antirebote
lo dicho, una maravilla, si tenes opcion, no lo dudes
tecnicamente lo que hace es cortar el encendido un instante para que pueda entrar la siguiente marcha, en este caso subiendo marchas y con acelerador abierto
para bajar marcha es mas complejo ya que tiene aue acelerar un poco el motor y ayudarse del embrague antirebote
lo dicho, una maravilla, si tenes opcion, no lo dudes
Buena moto
- edudzn
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Re: ¿Cómo funciona el quickshifter?
gracias!
entonces, el quickshifter hace que sólo hace falta mover la palanca de cambios y olvidarte del embrague (excepto para entrar la primera) he entendido?
lo siento si soy pesado, es que la curiosidad me puede
entonces, el quickshifter hace que sólo hace falta mover la palanca de cambios y olvidarte del embrague (excepto para entrar la primera) he entendido?
lo siento si soy pesado, es que la curiosidad me puede
Bender es Genial
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Re: ¿Cómo funciona el quickshifter?
Sí para subir, con gas accionado.
Para bajar sin gas.
Embrague para 1-2 o 2-1.
Si cambias en ciudad muy bajo de vueltas es menos fino, con embrague más suave.
En marcha es muy suave. Adictivo subiendo.
Un saludo.
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Para bajar sin gas.
Embrague para 1-2 o 2-1.
Si cambias en ciudad muy bajo de vueltas es menos fino, con embrague más suave.
En marcha es muy suave. Adictivo subiendo.
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Re: ¿Cómo funciona el quickshifter?
Embrague solo para meter 1. Para el resto no hace falta, de 1 a 2, o de 2 a 1, o a N desde 1 o 2 sin embrague, no es necesario. Como te han dicho, a ciudad a bajas rpm es algo mas brusco, en carretera genial
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Re: ¿Cómo funciona el quickshifter?
Tienes razón. De primera a segunda no es necesario. Aunque es verdad que en esas marchas casi siempre uso embrague. Manías y vueltas. En carretera rara vez bajas tantas marchas salvo curvas muy cerradas en puertos estrechoscebero escribió:Embrague solo para meter 1. Para el resto no hace falta, de 1 a 2, o de 2 a 1, o a N desde 1 o 2 sin embrague, no es necesario. Como te han dicho, a ciudad a bajas rpm es algo mas brusco, en carretera genial
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Re: ¿Cómo funciona el quickshifter?
Yo he pedido la Tiger con el Quickshift, al ser la XRX era una opción y después de probarlo tenía claro que eso lo ponía sí o sí.
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Re: ¿Cómo funciona el quickshifter?
No te arrepentirás...DAVCRAD escribió:Yo he pedido la Tiger con el Quickshift, al ser la XRX era una opción y después de probarlo tenía claro que eso lo ponía sí o sí.
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Re: ¿Cómo funciona el quickshifter?
En la revisión de los 20000km de la 800 fue cuando me dejaron probrar la 1200, al principio iba con los prejuicios que leía y escuchaba en todas partes (que si pesa mucho, que si no es manejable, que si la GS es mejor...), bien, pues baje de la moto alucinado, ni peso ni hostias, es una pasada, y el quickshift iba de maravilla, que cosa más adictiva por dios! me gustó tanto que al día siguiente puse en venta la 800, eso fue a mediados de marzo, ahora estoy esperando que esta semana me entreguen la 1200 XRXARCANO escribió:No te arrepentirás...DAVCRAD escribió:Yo he pedido la Tiger con el Quickshift, al ser la XRX era una opción y después de probarlo tenía claro que eso lo ponía sí o sí.
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Re: ¿Cómo funciona el quickshifter?
Suerte con esa xrx, pero pesar.... si pesa, las cosas como son..DAVCRAD escribió:En la revisión de los 20000km de la 800 fue cuando me dejaron probrar la 1200, al principio iba con los prejuicios que leía y escuchaba en todas partes (que si pesa mucho, que si no es manejable, que si la GS es mejor...), bien, pues baje de la moto alucinado, ni peso ni hostias, es una pasada, y el quickshift iba de maravilla, que cosa más adictiva por dios! me gustó tanto que al día siguiente puse en venta la 800, eso fue a mediados de marzo, ahora estoy esperando que esta semana me entreguen la 1200 XRXARCANO escribió:No te arrepentirás...DAVCRAD escribió:Yo he pedido la Tiger con el Quickshift, al ser la XRX era una opción y después de probarlo tenía claro que eso lo ponía sí o sí.
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Re: ¿Cómo funciona el quickshifter?
ARCANO escribió:Suerte con esa xrx, pero pesar.... si pesa, las cosas como son..DAVCRAD escribió:En la revisión de los 20000km de la 800 fue cuando me dejaron probrar la 1200, al principio iba con los prejuicios que leía y escuchaba en todas partes (que si pesa mucho, que si no es manejable, que si la GS es mejor...), bien, pues baje de la moto alucinado, ni peso ni hostias, es una pasada, y el quickshift iba de maravilla, que cosa más adictiva por dios! me gustó tanto que al día siguiente puse en venta la 800, eso fue a mediados de marzo, ahora estoy esperando que esta semana me entreguen la 1200 XRXARCANO escribió:No te arrepentirás...DAVCRAD escribió:Yo he pedido la Tiger con el Quickshift, al ser la XRX era una opción y después de probarlo tenía claro que eso lo ponía sí o sí.
Sí sí, si pesar pesa un huevo, me refería a que una vez en marcha la moto es mucho más ágil y manejable de lo que parece.
- ARCANO
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Re: ¿Cómo funciona el quickshifter?
DAVCRAD escribió:ARCANO escribió:Suerte con esa xrx, pero pesar.... si pesa, las cosas como son..DAVCRAD escribió:En la revisión de los 20000km de la 800 fue cuando me dejaron probrar la 1200, al principio iba con los prejuicios que leía y escuchaba en todas partes (que si pesa mucho, que si no es manejable, que si la GS es mejor...), bien, pues baje de la moto alucinado, ni peso ni hostias, es una pasada, y el quickshift iba de maravilla, que cosa más adictiva por dios! me gustó tanto que al día siguiente puse en venta la 800, eso fue a mediados de marzo, ahora estoy esperando que esta semana me entreguen la 1200 XRXARCANO escribió: No te arrepentirás...
Sí sí, si pesar pesa un huevo, me refería a que una vez en marcha la moto es mucho más ágil y manejable de lo que parece.
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Re: ¿Cómo funciona el quickshifter?
Es de lo más adiptivo que he probado nunca, cuando compré la speed rs dude en en ponerlo y ahora me costaría comprarme una moto que no pudiera ponerselo, por cierto para bajar marcha no hace falta quitar gas, si estas frenando si, pero si lo que quieres es reducir para un adelantamiento con darle la patadita hacia abajo es suficiente, exactamente lo mismo que harías accionando la maneta del embrage pero sin tocarla