Discos embrague tiger 800 ??

[ledzeppelin4]

Hola chicos
Ayer me di una vuelta por pirineo y la moto me culeo un par de veces con asfalto seco.Los neumaticos estan ok.Hoy otra vez me ha culeado un poco
La verdad es que ahora leyendo por internet veo que teo un pequeño sintoma y es que la moto va incrementando las revoluciones pero no accelera lo que yo quisiera.O por lo menos me lo parece bastante
Puede ser que tenga los discos gastados y tenga que abrir mas fuerte para que la moto avance y por eso me culeo? porque mira que he abierto fuerte siempre y hasta ahora no me habia pasado.La verdad es que vien un poco preocupado y con cuidado en la curvas,no es una sensacion muy agradable vamos
la moto tiene 103.000km y no se le ha hecho embrague nunca
En caso de que fuera el embrague ,basta con cambiar discos y ya esta?
gracias

[ledzeppelin4]

Paranoias mias
El mecánico ha probado la moto y va de cine
La estare aborreciendo?

[Antonio1968]

Cuando los discos de embrague se desgastan tienes varios avisadores claros
1- que no puedes realizar como antes el cambio con suavidad, es decir el embrague está duro y cuando ya esta muy mal ni entran
2- cuando aceleras puedes notar cómo el motor sube las revoluciones pero la velocidad no sube igual que las revoluciones
Y por lo que has comentado ya toca cambiar, nadie mas que tu conoce mejor la moto y si notastes eso cambia y no te la juegues.
Cambiar los discos es supersencillo y no plantea ningún problema.

[ledzeppelin4]

Cuando los discos de embrague se desgastan tienes varios avisadores claros
1- que no puedes realizar como antes el cambio con suavidad, es decir el embrague está duro y cuando ya esta muy mal ni entran
2- cuando aceleras puedes notar cómo el motor sube las revoluciones pero la velocidad no sube igual que las revoluciones
Y por lo que has comentado ya toca cambiar, nadie mas que tu conoce mejor la moto y si notastes eso cambia y no te la juegues.
Cambiar los discos es supersencillo y no plantea ningún problema.

Eso es verdad,nadie mas que yo conoce la moto,pero que si un mecanico prueba la moto y dice que el embrague esta bien y que no lo cambie,no se si insistirle....
Que empanada mental llevo

[Jaume]

El mecánico la probó en caliente o frío? Porque no reacciona igual cuando los discos están gastados.

[Antonio1968]

Da igual lo que te diga el mecanico, si te hace una de esas dos cosas no lo dudes, bueno pregunta a otro mecánico o mira en internet el problema que tienes a ver que te dicen.
Al fin y al cabo que son 40€ y te quitas de sorpresas.

[ledzeppelin4]

Da igual lo que te diga el mecanico, si te hace una de esas dos cosas no lo dudes, bueno pregunta a otro mecánico o mira en internet el problema que tienes a ver que te dicen.
Al fin y al cabo que son 40€ y te quitas de sorpresas.

Le he dicho que se le vuelva a mirar y que la pruebe bien y si hace falta desmonte para ver como estan.
El es mecánico en definitiva y me gustaría confiar en el
Los discos son 125€ mas iva , solo los discos, sin muelles ni junta. Precio de triumph concesionario
Gracias por tu consejo antonio

[Jaume]

Con 103000km, si haces discos, no dudes en hacer muelles, vamos yo no lo pensaba.

[Luiswr]

Con esos km yo haría embrague completo con maza y todo. Le das buen uso veo jeje

[PimPamPum]

Con 103000km, si haces discos, no dudes en hacer muelles, vamos yo no lo pensaba.

Esto que es la norma, es lo que menos hacen los cambia-piezas que dicen ser mecánicos. SIEMPRE muelles nuevos, y apretar al par del libro de taller.
Y al zagal que pregunta, decirle que nadie como tú va a saber después de 100.000 km, si tu moto cambia de comportamiento. Asin que busca otro cambiapiezas.

[ledzeppelin4]

Con 103000km, si haces discos, no dudes en hacer muelles, vamos yo no lo pensaba.

Esto que es la norma, es lo que menos hacen los cambia-piezas que dicen ser mecánicos. SIEMPRE muelles nuevos, y apretar al par del libro de taller.
Y al zagal que pregunta, decirle que nadie como tú va a saber después de 100.000 km, si tu moto cambia de comportamiento. Asin que busca otro cambiapiezas.[/quote
Precisamente como el mecánico no es un cambia piezas y la ha probado bien pues el embrague no se va a hacer.
También podrian ser paranoias mias que soy un tiquis y la moto no tiene nada que va a ser lo más probable
En todo caso si en unos dias veo que mi paranoia sigue pues ya le mando yo a pedir las piezas
Tengo una custom con 100 y pico mil y no he cambiado jamas nada
Por cierto, fue probar la tiger y el tio ja flipado de lo bien y fina que va con 100.000km.
Para que luego digan de triumph

[Luiswr]

Con 103000km, si haces discos, no dudes en hacer muelles, vamos yo no lo pensaba.

Esto que es la norma, es lo que menos hacen los cambia-piezas que dicen ser mecánicos. SIEMPRE muelles nuevos, y apretar al par del libro de taller.
Y al zagal que pregunta, decirle que nadie como tú va a saber después de 100.000 km, si tu moto cambia de comportamiento. Asin que busca otro cambiapiezas.[/quote
Precisamente como el mecánico no es un cambia piezas y la ha probado bien pues el embrague no se va a hacer.
También podrian ser paranoias mias que soy un tiquis y la moto no tiene nada que va a ser lo más probable
En todo caso si en unos dias veo que mi paranoia sigue pues ya le mando yo a pedir las piezas
Tengo una custom con 100 y pico mil y no he cambiado jamas nada
Por cierto, fue probar la tiger y el tio ja flipado de lo bien y fina que va con 100.000km.
Para que luego digan de triumph

La moto va tan fina porque seguro que la has trarado bien sin revolucionar el motor en exceso. Así puede aguantar muuuchos km.

[ledzeppelin4]

Con 103000km, si haces discos, no dudes en hacer muelles, vamos yo no lo pensaba.

Esto que es la norma, es lo que menos hacen los cambia-piezas que dicen ser mecánicos. SIEMPRE muelles nuevos, y apretar al par del libro de taller.
Y al zagal que pregunta, decirle que nadie como tú va a saber después de 100.000 km, si tu moto cambia de comportamiento. Asin que busca otro cambiapiezas.[/quote
Precisamente como el mecánico no es un cambia piezas y la ha probado bien pues el embrague no se va a hacer.
También podrian ser paranoias mias que soy un tiquis y la moto no tiene nada que va a ser lo más probable
En todo caso si en unos dias veo que mi paranoia sigue pues ya le mando yo a pedir las piezas
Tengo una custom con 100 y pico mil y no he cambiado jamas nada
Por cierto, fue probar la tiger y el tio ja flipado de lo bien y fina que va con 100.000km.
Para que luego digan de triumph

La moto va tan fina porque seguro que la has trarado bien sin revolucionar el motor en exceso. Así puede aguantar muuuchos km.

A parte de que jamas en 100.000km he puesto primera y me he ido sin que la moto llegue a las 2 rallitas minimo de temperatura, jamas. Y a veces tarda como 5 minutos. A parte del trato exquisito que le he dado. El del taller ha flipado literalmente cuando la ha probado

[Jaume]

Oye led, se me ocurre, por descartar, mira los silent blocks de la rueda trasera los que van a la pieza entre llanta y corona, podrían estar tocados y se me ocurre que podría darte ese trallazo que comentas en determinadas ocasiones

[ledzeppelin4]

Bueno, también es cierto que las culeadas fueron subiendo a las pistas de esqui de la molina el pasado sábado
Sal en la carretera?

[Jaume]

Más que posible. Y la falsa sensación de que patina embrague, te patinaba la rueda trasera.
Has tenido suerte, es muy fácil irse al suelo en esas condiciones.

Llevamos muchos días sin llover en condiciones y están las carreteras muy sucias.

[ledzeppelin4]

De todas formas la proxima semana cuando vaya a buscarla la probare bien y a ver.
Igual después de 100.000 km necesito mas chicha ? Últimamente no las tengo todas,a ver si voy a ser yo y en este caso poco arreglo tengo.
Habia pensado también a que no sea el amortiguador que se este dando ya un poco. Llevo el tecnoflex,pero ya tienen 40 mil.
Probare de cerrar el hidráulico o bien precargar un poco.
Seguire informando

[peptorres]

Si son los sientblocks de la rueda notarías la rueda 'suelta' con cambios bruscos de gas. Notarías algo de juego.

El embrague yo l ocambié a la mía a los 80.000. Puse muelels nuevos y más duros, un 10% según el embalaje de EBC. Me costó unos 80eu. Como ya tenía el motor abierto cuando revisé y aprovechando cambio de aceite, los discos de embrague estaban bien. Peor los cambié al tener ya el mtoor abierto. os muelles estaban algo más fatigados, así que nada. Embrague nuevo.

Como lo hago yo, no me costó nada de mano de obra. La junta, puse pasta de juntas y no me pierde. Tengo ya 110.000kms .

El embrague se cambia en una hora o poco más. No lleva mucho curro. Mira la web de EBC y verás precios.

EDITO: En la web de EBC no veo la ref del kit de embragues.

[ledzeppelin4]

Acabo de recoger la moto y va que se las pela, fina como la madre que la pario
Paranoias mias al 100%. La moto no tiene nada y yo en cambio...
Gracias por la paciencia y aqui esta el hilo por si alguien le cambia el embrague