Chivatos en llas estriberas

[criyu]

No sería mejor intentar mirar el porque te toca,porque no creo que vayas haciendo el cafre con ella,en la mia cuando levantabas la moto tenía una cantidad de recorrido muerto impresionante,al hacerme el amortiguador me quitaron todo ese recorrido,le ajustaron el sag y ahora hasta me planteo bajarla más,porque no llego a los estriberas ni de coña

[SanTos955]

Evidentemente lo correcto es revisar y tarar las suspensiones para el uso/peso que necesites y luego, si toca, recortar avisadores

[criyu]

Yo era partidario de elevar las estriberas,porque tocaban,hasta que me digeron que primero mirara las suspensiones ,me las miraron y no he vuelto ha tener problemas

[Antonio1968]

No he encontrado ningun video que se vea como se hace.

No tiene misterio...es un tornillo que se ha de girar dterminadas vueltas a derecha o izquierda. cada medio giro es un "click" y depende de si vas cargado o sin carga son tantos clicks a derecha o izquierda

ok, gracias por sacarme de duda, es diferente a la Bandit que era por giro directamente.

[benysar]

No sería mejor intentar mirar el porque te toca,porque no creo que vayas haciendo el cafre con ella,en la mia cuando levantabas la moto tenía una cantidad de recorrido muerto impresionante,al hacerme el amortiguador me quitaron todo ese recorrido,le ajustaron el sag y ahora hasta me planteo bajarla más,porque no llego a los estriberas ni de coña

Estoy en todos los frentes...desde analizar mi estilo de conducción, hasta quitar chivatos, pasando por recortarlos, cambiar rueda delantera...etc. Lo que no contemplo es cambiar la amortiguación y ajustarlo...una moto con 6 meses, sinceramente no creo que haya que ajustarlo

[benysar]

Evidentemente lo correcto es revisar y tarar las suspensiones para el uso/peso que necesites y luego, si toca, recortar avisadores

La moto es nueva, y las suspensiones no tienen misterio...solo se puede ajustar el amortiguador trasero, y para un pasajero solo sin carga alguna, la llevo tal como indica el fabricante

[benysar]

Además...peso 65/66 Kg ....no creo que sea suficiente como para hundirlas xDD

[Triply]

Lo que no contemplo es cambiar la amortiguación y ajustarlo...una moto con 6 meses, sinceramente no creo que haya que ajustarlo

Pues tienen ajustes para eso, para ajustarlas, y si la delantera no tiene ajustes es por ajustar precios, fíjate que las más caras si que tienen ajustes y cambiar muelles no es tan caro

Si disfrutases de tu moto no diría nada, pero viendo que te falta algo de fácil solución no entiendo por qué no te pones a ello, yo a la mía le cambié algo más que los muelles antes de los deis primeros meses por un razonamiento muy simple, no voy A estar 40.000 o 60.000 km esperando que se gasten las suspensiones para tener una excusa para cambiarlas y disfrutar la moto, la disfruto desde ya!

Y no hace falta cambiar amortiguador, solo muelles delante y detrás dependiendo de tus necesidades, consúltalo con un experto que por una charla no te cobrarán nada

V’ssss

[veloç]

Además...peso 65/66 Kg ....no creo que sea suficiente como para hundirlas xDD

Es muy raro que con tu peso y el muelle de fábrica, que suele estar diseñado para pesos de unos 80 kgs, te baje tanto la suspensión.
Pero aunque parezca una burrada, y a mí no me gusta tocar las motos de como vienen de serie, con las suspensiones he cambiado de opinión. Si el muelle no está diseñado para tu peso no hay ajuste posible que la haga trabajar como debe, y si la calidad del muelle no es muy buena (que no suele serlo), pienso que lo mejor es acudir a un profesional, cambiar muelles y ajustes como mínimo, y disfrutar de tu moto plenamente cuanto antes mejor.

[criyu]

La verdad que por peso no parece,pero piensa que el muelle que llevas está pensado para un uso mixto,eso es complicado ,generalmente no suelen servir ni para campo campo,ni para carretera,servir sirven,pero piensa que si te toca la estriberas es porque la moto se hunde más de la cuenta,igual para campo resulta más cómoda,también te digo que yo solo la quería para carretera,por eso tomé esa decisión,con esto lo que te quiero decir,que no es cuestión de que sea nueva la moto,si no de que te se adapte bien a ti
Quitando los chivatos vas a tener más margen para tumbar,pero también tienes que ver si con el exceso de inclinación que la vas a dar la moto va ha seguir agarrando igual

[criyu]

Además...peso 65/66 Kg ....no creo que sea suficiente como para hundirlas xDD

Es muy raro que con tu peso y el muelle de fábrica, que suele estar diseñado para pesos de unos 80 kgs, te baje tanto la suspensión.
Pero aunque parezca una burrada, y a mí no me gusta tocar las motos de como vienen de serie, con las suspensiones he cambiado de opinión. Si el muelle no está diseñado para tu peso no hay ajuste posible que la haga trabajar como debe, y si la calidad no es muy buena (que no suele serlo), pienso que lo mejor es acudir a un profesional, cambiar muelles y ajustes como mínimo, y disfrutar de tu moto plenamente cuanto antes mejor.

No se una moto tan nueva,pero creo que me dijeron que la del 2016 traía el amortiguador más simple que podían poner,es cuestión de avatar costes.Pero es cuestión de ir,que te digan algo y te den presupuesto,luego ya decides,pero por lo menos un punto de vista de un profesional

[benysar]

La verdad que por peso no parece,pero piensa que el muelle que llevas está pensado para un uso mixto,eso es complicado ,generalmente no suelen servir ni para campo campo,ni para carretera,servir sirven,pero piensa que si te toca la estriberas es porque la moto se hunde más de la cuenta,igual para campo resulta más cómoda,también te digo que yo solo la quería para carretera,por eso tomé esa decisión,con esto lo que te quiero decir,que no es cuestión de que sea nueva la moto,si no de que te se adapte bien a ti
Quitando los chivatos vas a tener más margen para tumbar,pero también tienes que ver si con el exceso de inclinación que la vas a dar la moto va ha seguir agarrando igual

Sinceramente pienso que la amortiguación, quizás haga algo, pero debe haber alguna otra solución. Aún así y por ir descartando...tú eres de Madrid. ¿Donde lo hiciste?...cuando tenga tiempo quizás me pase a hablar con ellos a ver que me dicen

[cunyat]

En mi opinión no pasa nada por ir rozando con los avisadores. Cambie los estribos por otros más cortos y ya no toco...ya no avisan! A mi me da mal rollo y me quita seguridad. Los echo de menos

[benysar]

En mi opinión no pasa nada por ir rozando con los avisadores. Cambie los estribos por otros más cortos y ya no toco...ya no avisan! A mi me da mal rollo y me quita seguridad. Los echo de menos

El mayor problema es cuando es algo habitual. En mi caso se ha convertido en algo molesto, ya que en cualquier salida que haga por carretera de montaña, toco chivato en varias ocasiones. Pero no solo eso...es que se corre el riego de que se enganchen en cualquier irregularidad del pavimento con las consecuencias que se pueden derivar de algo así.

Si fuera algo esporádico, no habría problema, pero es que ya voy con miedo

[cunyat]

Llegué a tocar conduciendo con una mano...pero no lo encontraba molesto. Nunca me puso en peligro. Alguna vez encontre irregularidades y con un simple TAC y un pequeño movimiento brusco de la estribera habia pasado la crisis.
Cada uno se asusta de lo que le parece. Tocar con alguna parte no articulada de la moto me preocupa mas que el avisador

En mi opinión no pasa nada por ir rozando con los avisadores. Cambie los estribos por otros más cortos y ya no toco...ya no avisan! A mi me da mal rollo y me quita seguridad. Los echo de menos

El mayor problema es cuando es algo habitual. En mi caso se ha convertido en algo molesto, ya que en cualquier salida que haga por carretera de montaña, toco chivato en varias ocasiones. Pero no solo eso...es que se corre el riego de que se enganchen en cualquier irregularidad del pavimento con las consecuencias que se pueden derivar de algo así.

Si fuera algo esporádico, no habría problema, pero es que ya voy con miedo

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[criyu]

En Madrid tienes 2 que tienen bastante nombre,uno es Morante Racing,dicen que muy bueno,yo pedí presupuesto y me asuste y otro es DMX,ese está en Villanueva de Perales(carretera San Martín de Valdeiglesias),yo fui a ese,a mí de momento tres motos que me ha tocado,tres que me ha dejado bien,pero es como todo,ves pruebas ,y si te convence quedas con el,yo siempre quedo por la tarde,voy ,me lo hace y me traigo la moto arreglada

[Inca]

Tengo la misma moto que tu, de Abril del 2017.
En este tiempo he rozado creo que tres veces con los avisadores. Unas veces solo y otros acompañado.
Lo que te han dicho antes, si llevas la rueda original de 100, preferiría tocar a quitarlos, porque como te termines la rueda, el susto puede ser mucho mayor que tocar con los estribos, que al fin y al cabo están para eso.
Otra cosa es que le pongas la 110. La moto no es tan ágil, pero a cambio puedes quitar o recortar los avisadores.

[benysar]

En Madrid tienes 2 que tienen bastante nombre,uno es Morante Racing,dicen que muy bueno,yo pedí presupuesto y me asuste y otro es DMX,ese está en Villanueva de Perales(carretera San Martín de Valdeiglesias),yo fui a ese,a mí de momento tres motos que me ha tocado,tres que me ha dejado bien,pero es como todo,ves pruebas ,y si te convence quedas con el,yo siempre quedo por la tarde,voy ,me lo hace y me traigo la moto arreglada

Muchas gracias. Me imaginaba que eran ellos.

En cuanto libre un día de diario me paso por allí a ver qué me cuentan

[benysar]

Tengo la misma moto que tu, de Abril del 2017.
En este tiempo he rozado creo que tres veces con los avisadores. Unas veces solo y otros acompañado.
Lo que te han dicho antes, si llevas la rueda original de 100, preferiría tocar a quitarlos, porque como te termines la rueda, el susto puede ser mucho mayor que tocar con los estribos, que al fin y al cabo están para eso.
Otra cosa es que le pongas la 110. La moto no es tan ágil, pero a cambio puedes quitar o recortar los avisadores.

Que diferencias , positivas y negativas has notado con el cambio de rueda delantera?

Gracias

[Inca]

Pues simplemente eso, que con la 100 es mas àgil, tumba y es mas fácil entrar en curva. La 110 te da algo mas de seguridad. Si eres de tumbar mucho, te aconsejo cambiar cuanto antes.
Las de origen, Medzeler, van muy bien. Cuando las cambie, quería poner las mismas, pero por problemas de stok con la delantera, cambie a las Conti road atac evo 2. Le puse la 110. Van muy bien, son demasiado blandas, te dan muchísima seguridad, pero duran mucho menos que las Medzeler y se cuadran enseguida.
Cuando toque cambio, creo que volveré a los orígenes.