Chivatos en llas estriberas

[Triply]

Has mirado los SAG?

Si es que si y están bien poco más se puede hacer.

Yo quite los avisadores de las mias antes de acabar el rodaje

[Antonio1968]

Has mirado los SAG?

Si es que si y están bien poco más se puede hacer.

Yo quite los avisadores de las mias antes de acabar el rodaje

Tan largos son?

[Triply]

Si, y gordos

[Triply]

Bueno, eran, gaste la mitad y los quité por miedo a que se engancharan, lo mismo que ha comentado el compañero

[TheLast]

Aprovecho y pregunto...
En mi XCx la noto a veces algo baja perocno se si es cosa mia o realmente es asi, tambien noto que la suspesion trasera baja demasiado cuando me subo encima, tambien escucho y noto muy fuerte el "clon" cuanso bajo o subo un bordillo. 100kg que peso au que vario entre los 104 y los 97kg, en ese rango estoy.
Llevo el ajuste de manual de conductor solo sin equipaje y ni maletas ni nada

[benysar]

Has mirado los SAG?

Si es que si y están bien poco más se puede hacer.

Yo quite los avisadores de las mias antes de acabar el rodaje

La moto es nueva, y la amortiguación está bien. Personalmente pienso que es un problema de diseño...no puede ser que sin ir a "cuchillo" se toque con unos avisadores de 1/2 Cm de grosor que te pueden ocasionar un problema. También pudiera ser que yo tumbe demasiado...pero eso me cuesta más creermelo.

Hace unos días me la cogió un corredor profesional de motos, y también tocó con los chivatos...me aconsejó que, si o si , los quitara lo antes posible, so pena de tener más de un susto. Pero claro...el suele conducir R's , y nunca había cogido esta moto, por lo que antes prefiero preguntar a alguien que la conozca mejor que yo

[benysar]

Aprovecho y pregunto...
En mi XCx la noto a veces algo baja perocno se si es cosa mia o realmente es asi, tambien noto que la suspesion trasera baja demasiado cuando me subo encima, tambien escucho y noto muy fuerte el "clon" cuanso bajo o subo un bordillo. 100kg que peso au que vario entre los 104 y los 97kg, en ese rango estoy.
Llevo el ajuste de manual de conductor solo sin equipaje y ni maletas ni nada

Yo creo que el manual está pensado para una persona de 70/80 Kg y por lo tanto deberías ajustar el muelle trasero, al menos un 25% más. Aún así, es cuestión de ir subiendo y bajando hasta que notes que vas cómodo

[criyu]

A mi por lo que me dijeron,los muelles están previstos para los kilos que has dicho,pero aparte son para lo que son,a mi hace poco me la miraron porque rozaban con mirar,yo miraba mi moto y tenía las estrellas más altas que el resto de trail,pero en curva la mia tocaba y el resto no,con un revalvulado y cambio de muelle lo han arreglado y no es muy caro

[criyu]

Aquí en Madriid tienes un par de sitios y ya de camino de la ajustan

[Shazzbat]

Aprovecho y pregunto...
En mi XCx la noto a veces algo baja perocno se si es cosa mia o realmente es asi, tambien noto que la suspesion trasera baja demasiado cuando me subo encima, tambien escucho y noto muy fuerte el "clon" cuanso bajo o subo un bordillo. 100kg que peso au que vario entre los 104 y los 97kg, en ese rango estoy.
Llevo el ajuste de manual de conductor solo sin equipaje y ni maletas ni nada

Yo peso 105 Kg.

Cuando salimos al completo SWMBO, equipaje y yo lo cierro todo. Las dos barras a cero y a cero también precarga y rebote del amortiguador trasero.

Cuando voy solo:

Rebote (Horquilla derecha) -6 vueltas
Compresión (Horquilla izquierda -8 vueltas

Rebote trasero (Tornillo plano) -0.25 vueltas
Precarga (Tornillo allen) -7 vueltas

Cuando salimos sin equipaje le quito un par de clicks a las barras y otro par de vueltas a la precarga trasera.

Prueba a ver.


Regz

[Antonio1968]

Cada vez que salis bien por ciudad o caminos tenéis que precargar abriendo o cerrando, ¿eso no lo hace automaticamente?, mi compi tiene una 1200 XCx y se lo hace, o es que la 800 no lo trae es opcional.

[benysar]

Cada vez que salis bien por ciudad o caminos tenéis que precargar abriendo o cerrando, ¿eso no lo hace automaticamente?, mi compi tiene una 1200 XCx y se lo hace, o es que la 800 no lo trae es opcional.

la 800 xrx se puede regular, manualmente, el trasero

[Antonio1968]

Cada vez que salis bien por ciudad o caminos tenéis que precargar abriendo o cerrando, ¿eso no lo hace automaticamente?, mi compi tiene una 1200 XCx y se lo hace, o es que la 800 no lo trae es opcional.

la 800 xrx se puede regular, manualmente, el trasero

Una jodienda!!!

[benysar]

Una jodienda!!!

tampooc es para tanto...una vez le encuentras la posición, solo se toca una vez al año, dos como máximo...cuando me voy de vacaciones con la mujer y vamos cargados. El resto del año, lo normal es no tocarlos, ya que las condiciones no cambian

[loMarraco]

Yo llevo esto debajo del asiento:



El destornillador plano me destrozaba la cabeza del tornillo.

[benysar]

Yo llevo esto debajo del asiento:
El destornillador plano me destrozaba la cabeza del tornillo.

Si...yo lo hago con una llave de carraca por lo mismo

[Antonio1968]

No he encontrado ningun video que se vea como se hace.

[benysar]

No he encontrado ningun video que se vea como se hace.

No tiene misterio...es un tornillo que se ha de girar dterminadas vueltas a derecha o izquierda. cada medio giro es un "click" y depende de si vas cargado o sin carga son tantos clicks a derecha o izquierda

[SanTos955]

No sé cómo serán estos avisadores, yo los suelo recortar de forma que la cabeza quede pegada al estribo, asi ganas distancia y no te comes el estribo

[benysar]

No sé cómo serán estos avisadores, yo los suelo recortar de forma que la cabeza quede pegada al estribo, asi ganas distancia y no te comes el estribo

Eso es lo que yo había pensado hacer...acortarlos. A ver si tengo algo de tiempo y miro a ver si se puede hacer (por la rosca)