Definitivamente ABS no!!

[Antonio1968]

Estoy de acuerdo con Jaume, la conducción es mas que tener ABS otras cosas es también la pericia, la
astucia, los reflejos del conductor, la calma etc, o mejor dicho dos dedos de frente cuando llevamos una moto entre las manos y en mi opinión si le sumas el factor humano mas el tecnológico hacen la conducción mas eficiente y fácil, otra cosa es lo que cada uno de nosotros hagamos despues y a que extremo pongamos todos los anteriores dando mas gas entrando en curvas o en terrenos pocos seguros .

[Tubotucan]

Es la nueva versys650, y creo que como dice CRIYU también es culpa mía, tengo que cambiar el chip de moto deportiva a trail, no se le puede exigir lo mismo, de echo e llegado a la conclusión que es fácil ir "ligero" con ella en curvas pero no está pensada para ir "rápido" ,no sé si me habré equivocado de estilo de moto.

Seguiré leyendo el foro pero esta reflexión es muy acertada.
Con respecto a equivocarte de moto... desgraciadamente muchos no nos podemos permitir tener un fondo de garaje con todas las motos que hemos tenido.
Disfruta de estas nuevas sensaciones.
No son peores, son diferentes.
Sentí lo mismo que tú cuando me quité la street triple R. Ahora en cambio voy como
Dios, con mi gps, mis calefactables, mis maletas, mi acompañante... pero aunque no me arrepiento me sale una lagrimilla de melancolía cada vez que le estrujo la oreja a la trail. Quizás tu nueva moto no permita la misma conducción de antes.

[ROJJAZON]

Mi lado cívico-técnico-profesional me dice ABS sí, por supuesto. Pero mi lado ocioso-controlador-erótico-festivo me dice NO, recuerda la V.C.
Con la BMW en una vuelta ciclista, llego a un cruce en forma de T, bajando una cuesta y a ritmo muy alegre. Tenía que parar la circulación en la vía transversal del cruce, tiro de frenos y el ABS empieza a cantar: freno, no freno, freno, no freno... y frenó. No donde yo quería (en el stop del cruce) si no en mitad de la carretera. No venía nadie y quedé de P.M. (los que esperaban a los ciclistas fliparon).
Sin ABS podría haber controlado la frenada y llevar la moto donde fuera más seguro.

[Minimoto]

Curioso Rojjazon, sin abs podrías haber controlado la frenada y llevar la moto donde fuera más seguro, justo lo que dicen para lo que sirve el abs.

[Triply]

Para mí el abs sirve para las reacciones de supervivencia, sobre todo con el firme deslizante

[Wilson]

Renegar hoy día del ABS me parece absurdo. Es un sistema de seguridad más que probado.

Que hay que tener cuidado en ciertas superficies y a cierta velocidad... Pues sí. Pero renegar de este sistema por esto es... a mi parecer absurdo.

Es como los que defienden la frenada sin ABS, que hay que tener tacto para no bloquear y tal... Pues sí. Igual que con ABS en ciertos momentos has de tener tacto para que no te salte.

Pero vamos, que vuelvo a decirlo, que no seré yo quien dude de este sistema más que probado.

[Luiswr]

Está claro que el abs es una ayuda que está ahí y vas mucho más confiado y seguro ante posibles bloqueos de rueda que te lleva al sulelo enseguida. Yo sinceramente, no percibo ya una moto sin el. Es la primera que tengo con abs y no volvería atras ni loco.

[Jaume]

Curioso Rojjazon, sin abs podrías haber controlado la frenada y llevar la moto donde fuera más seguro, justo lo que dicen para lo que sirve el abs.

Si dominas el arte de bloquear de atras, yo te aseguro que si.

[Minimoto]

Por partes, en tierra bloquear funciona porque el montículo de tierra que se acumula delante de la rueda al bloquear ayuda a frenar, pero en asfalto bloquear es perder agarre y por tanto alargar la frenada.
Eso es la teoría, y al menos en asfalto es lo que he comprobado.

[Jaume]

Si y no, tu si quieres dirigir bloqueando sabes como bloquear y moviendo el cuerpo puedes dirigir, normalmente no se busca parar al 100% si no dirigir, mover la moto, girarla de golpe.
Son medidas extremas y útiles si sabes dominarlas, vamos a mi me sirven, también es verdad que es para gente que sabe lo que hace.
No es mejor ni peor que el abs, es una opción mas, esta es incompatible con el abs, si no bloqueas no puedes hacerla

[Reluctanter]

Si y no, tu si quieres dirigir bloqueando sabes como bloquear y moviendo el cuerpo puedes dirigir, normalmente no se busca parar al 100% si no dirigir, mover la moto, girarla de golpe.
Son medidas extremas y útiles si sabes dominarlas, vamos a mi me sirven, también es verdad que es para gente que sabe lo que hace...

Hombre, yo eso lo hago en pista y con una moto pequeña. En asfalto mojado con una gorda puedes morir de éxito con las inercias. Claro que yo no soy Marc Márquez.

[Jaume]

Yo tampoco soy marc marquez, en mojado voy en coche, por inercias y sobrado me di una galleta de laa chulas... Pero en fin, si me la tengo que dar para matarme, el abs no me salvará

[veloç]

No, pero más que nada porque no llevas

[ROJJAZON]

Curioso Rojjazon, sin abs podrías haber controlado la frenada y llevar la moto donde fuera más seguro, justo lo que dicen para lo que sirve el abs.

Si dominas el arte de bloquear de atras, yo te aseguro que si.

That's the way, que dicen los guiris. Prefiero controlar yo la moto en una frenada con corrección de la dirección. Llamadme loco.

[ROJJAZON]

Si y no, tu si quieres dirigir bloqueando sabes como bloquear y moviendo el cuerpo puedes dirigir, normalmente no se busca parar al 100% si no dirigir, mover la moto, girarla de golpe.
Son medidas extremas y útiles si sabes dominarlas, vamos a mi me sirven, también es verdad que es para gente que sabe lo que hace.
No es mejor ni peor que el abs, es una opción mas, esta es incompatible con el abs, si no bloqueas no puedes hacerla

A eso me refería, si quieres clavar frenos en recto y parar la moto, mejor con ABS. Para todo lo demás... pericia y una VISA por si sale mal

[Jaume]

No, pero más que nada porque no llevas

Repito, el dia que me la de para matarme el abs no me salvará. No dudo de su eficacia a ritmos legales...

[criyu]

No, pero más que nada porque no llevas

Repito, el dia que me la de para matarme el abs no me salvará. No dudo de su eficacia a ritmos legales...

Y el no llevarlo tampoco te salvará
Con una moto de 100-120 kg ,puedes jugar y tomar las curvas cruzado,cualquiera que se ponga en un par de meses lo hace,con una de 160-170 kg y 180cv cuando se cruza te preocupas y yo suelo bajar el ritmo(el resto no se),pero con una de 270-320 kg yo particularmente intento que no se mueva,me imagino que con las inercias de esos kilos hay que estar muy ducho en el manejo de una moto y yo no lo estoy,no es lo mismo forzar un deslizamiento a que se vaya la moto sin querer,el ABS tendrá sus pros y sus contras como todo,pero cuando lo ponen en todos los vehículos quiero pensar que tiene más pros que contras.Hasta no hace mucho se discutía los beneficios del cinturón de seguridad y creo que los accidentes y vidas salvadas están dando la razón al uso del cinturón ,tendrá sus contras como todo y seguramente alguno irá encontra de las evidencias y se meterá en la guerra de en uno u otro caso habría sido mejor no llevarlo,pero como en el ABS ,lo que se mira es porcentajes no un caso determinado

[Jaume]

Si estoy de acuerdo contigo criyu.

[criyu]

Si estoy de acuerdo contigo criyu.

También te digo,que yo por ciudad me he acostumbrado a quitarlo,a poca velocidad (cedas o rotondas) les frenadas ya me han dado algún susto,pero por ello no voy ha crucificarlo

[cachodog]

Pues aquí otro cambió de opinión. No es que fuera anti-ABS, pero tampoco lo echaba en falta.
Sigo opinando q el hecho de disponer d medidas de seguridad anti bloqueo y control de tracción no te libra/salva/convalida la necesidad de aprender a manejas ni a hacer un uso responsable dd ello.

Sigo sin acoatumbrarme del todo, encuentro el TCS muy intrusivo y el ABS también, aunque no tanto. Me han entrado a velocidades, curvas y situaciones en las que la Bonnie sin nada de todo eso va pegada al suelo.

Mi cambio de opinión viene de la tercera semana de tener la Tracer. Un vejete cegato se saltó un stop en un cruce de carreteras y si no llega a ser por el abs me tienen q despegar de su coche... Suerte de eso y de ir a velocidad legal, pero con la Bonnie ni derrapando ni clavando: hubiera sido nata por mucho q me la conozca y ruede animalizado perdido con ella.

Creo q a JMarcos le puede pasar un poco como a mi: q tenemos q hacernos a la dinámica de nuestra nueva montura. Cuando llevemos 20k km en ellas seguro q vamos como un tiro!