Tristar, la multiopción de Triumph para estrenar moto cada 36 o 48 meses

[ledzeppelin4]

También Palmas mas el dia que la compras

[veloç]

Depende del modelo.
La mía y más equipada costaba 100 € menos que la Tiger. Diciembre 2013.

[Jaume]

Y la tex con todo creo que son 21 casi 22000, como Ia gs normal con packs, la adventure se va a 25

[ledzeppelin4]

Depende del modelo.
La mía y más equipada costaba 100 € menos que la Tiger. Diciembre 2013.

De acuerdo. Las gs enseguida se venden diuen diuen

[Jmarcos]

Es que con 8000 de entrada es lo que cuesta una moto decente de segunda mano...

Si luego tienes esos 5-8000 para una moto y te sumas a estos micro préstamos del banco que te dan 7000eu por la patilla entonces ya sumas algo.

Pues a mí llamarme rarito pero si no tengo 20k/€ para gastarme en una moto top pero si 8k/€ para la entrada me busco otros 800€ y me llevo una versys 650 nueva y pagada. Que nos hemos vuelto tontos comprando lo tope de lo tope para luego no sacarle provecho eso sí vacila mucho

[Antonio1968]

Al margen de la gama neoclásicas en lo que veo difícil que puedan competir con el lado oscuro es en el Valor Futuro Garantizado por los precios de reventa, pero todo es mirarlo.

Este es otro tema muy interesante, como esta el mercado de saturado de motos segundamano, que precios le pondran para sacarlas rapidamente ya que cuanto mas tiempo pasen en casa mas le pierden.

[Miguelzam]

El mercado no está saturado, hazte a la idea que son motos de tres años y unos 30000 km. En el mercado hay motos con más años normalmente. Accedes a otro nicho de mercado. Como han dicho más arriba, por los precios que vamos no todo el mundo puede o quiere acceder. Pero con una depreciación asumible, vuelven a meterlas en el mercado con cierta facilidad.


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[Francis]

[quote="Miguelzam"]El mercado no está saturado, hazte a la idea que son motos de tres años y unos 30000 km. En el mercado hay motos con más años normalmente. Accedes a otro nicho de mercado. Como han dicho más arriba, por los precios que vamos no todo el mundo puede o quiere acceder. Pero con una depreciación asumible, vuelven a meterlas en el mercado con cierta facilidad.


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Es un mercado interesante: habrá motos con tres años y 15000 km

[Wilson]

Esas motos, con 3 años y alrededor de 30.000 km tienen salida fácil. Daos cuenta que el concesionario (oficial) ofrece garantía. Y eso es un plus cuando compras de segunda mano.

[Dimoni69]

Con permiso, refloto el tema.

Despues de leerme el post, veo en varios de ellos que se hace mencion al Select de BMW como que es la ostia y muchsisimo mas barato.
Cogiendo dos motos con identico precio : 14.200 misma entrada 4.000 y 36 cuotas.



BMW en total pagas : 15.840€



Triumph en total pagas : 15.355€

Donde esta el truco que no lo veo? que se me esta escapando?

S!

[ledzeppelin4]

No veo truco salvo algun error en la numeracion
Has comprobado alguna otra moto de triumph para ver si hay error o no ¿

[Dimoni69]

Pues tenias razón, comprobando otras motos parece que los intereses cambian, la de este ultimo pantallazo parece ser la norma.
Aun asi, esatriamos hablando de 15.834€ respecto a los 15.840 de BMW (el valor total de la Triumph es de 50€ menos en realidad) osea que estamos en igualdad de condiciones.

No entiendo entonces por que el Select es tan maravilloso y los otros no?

S!

[ledzeppelin4]

Pues tienes razon ,no sale peor que el select

[Ermejo]

El el caso de este modelo, pvp 14150€,pagando la última cuota de 7075€ a los 36 meses de la compra, la moto te ha costado aprox. 1700€ más, osea 15850€ en total, dicho de otro modo un 12% de intereses en, 36 meses. Si extrapolamos este 12% de incremento en el precio final, por partes como diría Jack el destripador...
Sería... 4000€de entrada+7075 cuota final, realmente financiamos 3000€ durante 36 meses.
Por financiar 3000€ durante 36 meses pagaríamos 1700€ de intereses, osea un 56%. Corregirme si me equivoco.

[ledzeppelin4]

El el caso de este modelo, pvp 14150€,pagando la última cuota de 7075€ a los 36 meses de la compra, la moto te ha costado aprox. 1700€ más, osea 15850€ en total, dicho de otro modo un 12% de intereses en, 36 meses. Si extrapolamos este 12% de incremento en el precio final, por partes como diría Jack el destripador...
Sería... 4000€de entrada+7075 cuota final, realmente financiamos 3000€ durante 36 meses.
Por financiar 3000€ durante 36 meses pagaríamos 1700€ de intereses, osea un 56%. Corregirme si me equivoco.

En este tipo de financiacion o en el select lo tengo comprobado y es asi,pagas muchos intereses en esos 3 años de transicion hasta la cuota final.
Es una manera de no palmar mucho dinero al principio pero en estos 3 años te sangran vivo.Y todo y eso el select va a tuti plen ...

[Ermejo]

Vamos que la entidad financiera te presta solo 3000€, a devolver en 36 meses, y tu pagas 4700€ a los 36 meses en total, UN 56% DE INTERESES EN 36 MESES, está es la realidad.

[mafaranda]

Vamos que la entidad financiera te presta solo 3000€, a devolver en 36 meses, y tu pagas 4700€ a los 36 meses en total, UN 56% DE INTERESES EN 36 MESES, está es la realidad.

Sí y no, piensa que también los 7000 euros te los han "dejado" 3 años, aunque los devuelvas de golpe

[Ermejo]

...... Bueno te demoran el pago...

[Dimoni69]

Yo estoy con mafaranda, en realidad el prestamo que te estan haciendo en el caso de esta moto que estamos hablando es de : 10.150€ (14.150 - 4.000 de entrada)
La devolucion es un tanto peculiar, pequeñas cuotas mas una muy abultada final de porrazo, pero no deja de ser un prestamo.

Ese importe lo tienes que devolver en tres años con unos intereses de 1.684€, eso si no me equivoco es sobre un 17% en tres años , seria un 5,6 % anual.

Igual es que me estoy autoconvenciendo yo mismo ...jajaja, pero bueno, si no me he equivocado no parece tan descabellado. Teniendo en cuenta que son bancos-vampiros, no hermanitas de la caridad precisamente.

De lo que tengo curiosidad es de saber que valor minimo garantizado te dan por una moto de estas si la quieres cambiar a los tres años, me da que ahi si se puede asustar uno.

S!

[Francis]

Yo estoy con mafaranda, en realidad el prestamo que te estan haciendo en el caso de esta moto que estamos hablando es de : 10.150€ (14.150 - 4.000 de entrada)
La devolucion es un tanto peculiar, pequeñas cuotas mas una muy abultada final de porrazo, pero no deja de ser un prestamo.

Ese importe lo tienes que devolver en tres años con unos intereses de 1.684€, eso si no me equivoco es sobre un 17% en tres años , seria un 5,6 % anual.

Igual es que me estoy autoconvenciendo yo mismo ...jajaja, pero bueno, si no me he equivocado no parece tan descabellado. Teniendo en cuenta que son bancos-vampiros, no hermanitas de la caridad precisamente.

De lo que tengo curiosidad es de saber que valor minimo garantizado te dan por una moto de estas si la quieres cambiar a los tres años, me da que ahi si se puede asustar uno.

S!

Espero que el valor garantizado coincida con la ultima cuota. Al menos en el Select de BMW en coches es así. Si no, vaya negocio.

En Triumph, lo que está por ver es lo que se cotizará la moto a los tres años. BMW cuenta con ventaja, casi todos los casos que conozco, les ha valido la pena vender la moto, pagar la última cuota y te queda dinero. BMW te valora la moto por debajo del mercado. Por cubrirse todos, parece lógico que valoren la moto por encima de la deuda.

En el caso de Triumph.....no he analizado el mercado, pero me chirría. Siguiendo el ejemplo de la Thurxton, tienes modelos con un año por 11.000€....... Me da la sensación de que las neo-clásicas mantendrán el precio, pero las trail.....no sé.