control tracción si o no?

[Jazzman]

https://youtu.be/eK4f0a5nb-I

[knACk]

https://youtu.be/eK4f0a5nb-I?t=174
Cuando vi ese logo ya supuse para que compraste la moto neng

[Elvis]

Yo diría, a ratos que si y a algún rato que no...

[Jce]

Cualquier ayuda es buena, aunque esto es como los colores, a unos les gustará y otros dirán que es muy intrusivo.

Saludos!!!

[luke]

En dias de lluvia y carreteras delicadas siempre si, por si las moscas.
Ahora si algun dia sales con ganas de exprimir y te ves bien pues adelante.

[Alcaravan]

Definitivamente sí. Te puede librar de un accidente. Yo venía de una japonesa sin ABS y sin control de tracción, te acostumbras y eres más cuidadoso, pero tener ambas cosas te da un plus de seguridad muy a tener en cuenta.

[cebero]

Definitivamente sí. Te puede librar de un accidente. Yo venía de una japonesa sin ABS y sin control de tracción, te acostumbras y eres más cuidadoso, pero tener ambas cosas te da un plus de seguridad muy a tener en cuenta.

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[Explorer2018]

En todos los casos si. Y sin mas.
Motos con el peso que tienen, su potencia, y su par, sobretodo el par..., Necesitan de un buen control de traccion.
Hasta en moto gp llevan, sin el, derrapan, pierden traccion. Es decir, tiempo, decimas.
Imaginaos nosotros, que no somos profesionales...

[DavidAytor]

Infumable el chico

[joaquin]

Para mi siempre si, pero hoy en día casi todas las motos tienen la opción de desconectar control de tracción

[knACk]

Si fuera opcional comprarlo con o sin la compraría sin.
Salvo que comprara una moto de demasiados burros para mi pulso, pero nunca compraría un bicho de los que se pueden ir "de las manos" facilmente.

[veloç]

Sí a todo, como en los anuncios esos.

[Antonio1968]

Para mi por supuesto que si.

[peptorres]

Me gusta la idea de que soy yo quien conduce la moto. CoOn mi Speed cuando ha patinado la rueda trasera lo he podido controlar. Tiene un chasis noble que permite esto, que la rueda trasera patine/derrape. Mi antigua GPZ500 era un desastre en ese sentido y la rueda trasera quería pasar adelante o tirarte al suelo.

[Triply]

Si o si, y cuando quieras lo desconectas

A mi como no me salta excepto cuando lo necesito, no me molesta na da

[Jaume]

Yo quisiera la opción de no pagarlo, me da igual que sea desconectable, no lo quiero y punto.

[veloç]

Borrado.

[knACk]

El coste de implementar un software para un mecanismo de seguridad, y probarlo para que sea "perfecto" por que juegas con la vida del ocupante y tu reputación, no creo que sea barato.

Cuando no lo implementa la marca lo comprara ya probado a algun fabricante y va a poner el coste de I+D en el precio no solo hardware.

El hardware tanto el ABS como el tracción son discos rallados de aluminio, unos sensores, cables que van a un microprocesador que controla todo, hoy la eléctrica esta tirada, microprocesadores más potentes que una centralita se venden por menos de 20€ al publico.

Todo en hardware esta realizado en serie de forma generalista "centralitas de moto" en el caso que se habla, en cambio el software esta realidad por ingenieros a precio de M.O de oro con especificamientos para marca/modelo.

Si simplificáramos todo al software y hardware personalmente creo que por caro el software, salvo que la marca hicieran centralitas especificas pero eso no pasa.

De todos modos personalmente creo que no se puede hablar de que es más caro o más barato el software o el hardware, ambos pertenecen a un conjunto que se valora por el I+D + pruebas + homologaciones + certificados y un largo etc que hay detrás, y es lo que pagas.

Simplificando hardware/software no valen apenas nada en comparación con el resto

Cuando te lo meten vas a pagarlo y bien, por que la empresa que desarrollo dicho hardware+software va a poner a la marca el precio de todo el I+D que conlleva.

Antiguamente cuando era opcional el ABS o el CT facilmente te subia la moto 1000 pavos por cada uno.

[JASTREET16]

Si lo tiene lo puedes usar o no, y si no lo tiene el control de traccion esta en el mando del gas. En nosotros esta la eleccion.

[Minimoto]

Sí.